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Vidéo : premiers tests de la BMW R1200GS Adventure 2018

Focus améliorations BMW R1200GS Adventure 2018
Crédit photo : BMW
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Quelles que soient les idées préconçues sur l’omniprésente R1200GS de BMW, il n’y a qu’une seule raison à son succès : elle est terriblement efficace. Et le modèle Adventure est encore bien mieux, avec de nouveaux extras optionnels.

Une version de la R1200 GS 2018 très attendue

En retard d’un an par rapport aux modèles standards GS et Rallye, la nouvelle R1200 GS Adventure 2018 intègre un grand nombre d’améliorations, qu’il s’agisse de design ou de mise à jour du moteur et de l’échappement.

Elle subit une évolution subtile qui ne se retrouve toutefois pas de manière évidente dans le mouvement, mais qui se manifeste davantage dans l’amélioration notable de la douceur de pilotage. La reprise et l’accélération sans vibration à partir de 2500 tr/mn sont incroyablement crémeuses et la boîte de vitesses est franche et précise, en particulier grâce au levier de vitesses bidirectionnel en option.

Question design, rien ne se détache individuellement, mais l’effet holistique de l’ensemble est superbement efficace et raffiné sur route et hors route. Le seul inconvénient tangible de l’Adventure par rapport à la norme GS  ou Rallye est la largeur du réservoir de 30 litres.

BMW R1200GS Adventure 2018
Crédit photo : BMW

Une révolution technologique

Ce qui distingue réellement la BMW R1200GS Adventure, ce n’est pas l’amélioration de base, mais ses options : poignées chauffantes, contrôle en côte, pilotage sans clé, suspension semi-active Dynamic ESA, système d’appel d’urgence et bien plus encore.

Le système d’appel d’urgence est une excellente aide à la sécurité, qui n’a plus de coût annuel une fois installé, et qui fournit un système intelligent d’intervention d’urgence qui, entre autres fonctions, appellera les secours à votre emplacement si vous tombez en panne ou être victime d’un accident.

La meilleure révolution technologique est sans conteste le nouveau tableau de bord TFT, lequel intègre des outils simples intelligents et très pratiques.

Voici la critique vidéo (an anglais) de la BMW R1200GS Adventure :

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Christophe DA SILVA
J'ai hérité de la passion pour l'industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d'autos devenues aujourd'hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c'est donc tout naturellement que j'ai rejoint l'équipe de BMW-Actu.

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