De la Formule 1 à Daytona ce que Kevin Magnussen révèle sur sa carrière va vous sidérer : l’interview exclusive qui éclaire ses plus grands secrets

Kevin Magnussen, ancien pilote de Formule 1 et passionné de courses automobiles, a fait ses débuts avec BMW Motorsport lors des 24 Heures de Daytona 2025. Engagé dans l’équipe de la BMW M Hybrid V8 #24, Magnussen partage ses réflexions sur sa transition vers les courses d’endurance, les défis uniques de la catégorie LMDh, et ses aspirations pour ce nouveau chapitre palpitant.

Dans cet article, nous explorerons les aspects clés de cette transition, en nous concentrant sur les expériences de Magnussen et ses ambitions futures. Son parcours, marqué par une décennie de Formule 1, se dresse désormais à l’aube d’une nouvelle ère dans les courses d’endurance, avec des objectifs ambitieux et une passion renouvelée.

De la Formule 1 aux courses d’endurance

Après une carrière de dix ans en Formule 1, Kevin Magnussen a été attiré par la compétitivité des courses d’endurance modernes. « Les courses de voitures de sport traversent une ère fantastique en ce moment », a-t-il confié lors d’une interview. Le Mans, avec ses grands constructeurs en compétition, représente un défi unique et exaltant. Depuis son enfance, où il regardait son père courir, Magnussen a toujours été passionné par les voitures de sport. Rejoindre un grand constructeur comme BMW à cette période est une opportunité inestimable pour lui. Bien qu’il ait déjà couru aux 24 Heures de Daytona, ce nouvel engagement marque un tournant significatif dans sa carrière.

Les courses d’endurance représentent pour Magnussen un retour aux sources. Ayant grandi dans un environnement imprégné de sport automobile, il a toujours nourri le désir de s’impliquer davantage dans ce domaine. La possibilité de participer à des courses où chaque équipe a une chance réelle de victoire, contrairement à la domination souvent observée en Formule 1, est particulièrement attrayante. Il considère que cet aspect plus égalitaire des courses d’endurance permet de se concentrer davantage sur la stratégie et la performance collective, un changement bienvenu par rapport à la dynamique de la Formule 1.

Cette transition vers les courses d’endurance est non seulement une évolution naturelle pour Magnussen, mais elle s’inscrit également dans un mouvement plus large au sein du sport automobile, où de nombreux pilotes de Formule 1 explorent de nouvelles opportunités dans d’autres disciplines. Les courses d’endurance, avec leur mélange unique de stratégie, de travail d’équipe et de défis technologiques, offrent une plateforme parfaite pour ceux qui cherchent à repousser les limites de leur carrière.

S’adapter à la BMW M Hybrid V8

La conduite de la BMW M Hybrid V8 a été une expérience d’apprentissage pour Kevin Magnussen. Il l’a décrite comme « très complexe » et différente de toutes les voitures qu’il a conduites auparavant. « C’est un compromis entre une voiture GT et un prototype », explique-t-il. La voiture est lourde mais possède beaucoup d’appui aérodynamique, ce qui lui confère une sensation unique. Kevin est en train de renforcer sa confiance avec la voiture et d’apprendre ses systèmes. Partager la voiture signifie également moins de temps de piste, ce qui rend chaque tour crucial. Malgré ces défis, il trouve la conduite extrêmement amusante, et la compétition, fantastique.

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Magnussen a également évoqué la dynamique d’équipe par rapport à la Formule 1. « Partager la voiture est un grand ajustement. En Formule 1, vous avez la voiture pour vous seul. Ici, vous devez travailler en étroite collaboration avec vos coéquipiers et faire des compromis sur des aspects comme les réglages. C’est un défi, mais j’apprécie la collaboration. » Malgré un temps limité dans la voiture avant la course, il a montré un rythme impressionnant, bien qu’une circonstance malheureuse ait placé la voiture #24 en quatrième position à la fin des 24 Heures de Daytona.

Cette expérience souligne l’importance de l’adaptabilité et de la communication dans les courses d’endurance. Chaque membre de l’équipe doit être sur la même longueur d’onde pour maximiser les performances de la voiture, ce qui nécessite une coordination et une compréhension mutuelle. Pour Magnussen, ce processus d’apprentissage est une opportunité de renforcer ses compétences en tant que pilote tout en contribuant au succès de l’équipe sur la scène internationale.

Équilibrer les campagnes IMSA et WEC

La participation simultanée aux championnats IMSA et WEC présente des défis uniques, mais Kevin reste optimiste. « À la fin de la journée, c’est la même voiture, même si les équipes et les circuits sont différents. J’ai couru sur la plupart des circuits IMSA depuis mon temps en 2021, et je connais beaucoup des circuits WEC de mes jours en F1. Bien sûr, Le Mans est la course que j’attends le plus avec impatience — c’est le sommet des courses de voitures de sport pour moi. »

La capacité à jongler entre deux séries exige des compétences organisationnelles et logistiques exceptionnelles. Chacune d’elles a ses propres exigences et particularités, et être capable de naviguer avec succès entre les deux est une compétence précieuse pour tout pilote. Kevin, avec son expérience et sa détermination, semble bien placé pour relever ce défi.

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Les courses d’endurance nécessitent une préparation minutieuse, tant sur le plan physique que mental. Pour Magnussen, cela signifie non seulement se familiariser avec les circuits, mais aussi comprendre les nuances de chaque série, des règlements aux stratégies de course. Cette immersion dans deux univers exige une adaptabilité et une concentration exceptionnelles, qualités que Kevin a développées tout au long de sa carrière en Formule 1.

Comparaison entre la course d’endurance et la Formule 1

Sur les différences entre la Formule 1 et les courses d’endurance, Kevin a mis en avant la compétition plus pure des voitures de sport. « On pourrait dire que c’est plus égalitaire. Dans les courses d’endurance, il y a plus de voitures avec une réelle chance de gagner, et le niveau de compétition sur le terrain est incroyablement fort. C’est difficile, mais c’est excitant de se battre à nouveau pour les victoires, les pôles et les podiums. »

Cette perspective sur l’égalité et la compétition souligne l’attrait croissant des courses d’endurance pour de nombreux pilotes. Dans un sport où chaque détail compte, la possibilité de se battre sur un pied d’égalité est une proposition alléchante. Pour Magnussen, cela représente une opportunité de se mesurer à d’autres pilotes talentueux tout en exploitant au maximum les capacités de sa voiture.

La Formule 1, avec ses équipes souvent dominantes, offre moins de chances de victoire aux équipes moins bien financées. En revanche, les courses d’endurance mettent l’accent sur la stratégie, la fiabilité et le travail d’équipe, permettant à un plus grand nombre d’équipes de se démarquer. Kevin, en tant que compétiteur chevronné, apprécie cette occasion de montrer ses compétences dans un environnement où la réussite dépend autant de l’équipe que du pilote.

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Choisir entre Le Mans et Daytona

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Lorsqu’on lui a demandé s’il préférerait gagner Le Mans ou Daytona, Magnussen n’a pas hésité : « Le Mans, sans aucun doute. Pour moi, c’est la plus grande course de voitures de sport au monde et sans doute la plus grande course, point final. Cela ne retire rien à Daytona — cette course est incroyable, et elle est tout à fait à la hauteur. Mais il y a quelque chose à propos de Le Mans. C’est l’histoire, l’atmosphère et le prestige. Gagner au Mans est le rêve. »

Sa passion pour la classique d’endurance française est profondément enracinée dans son enfance, ayant vu son père, Jan Magnussen, y concourir. « Je suis allé à Le Mans tellement de fois en grandissant, et ça a toujours été spécial. Courir là-bas en tant que membre de l’équipe BMW et avoir la chance de gagner serait incroyable. »

Cet attachement personnel à Le Mans illustre l’importance des traditions et des souvenirs familiaux dans la carrière de Kevin. Pour lui, Le Mans représente non seulement un défi sportif, mais aussi un hommage aux valeurs et aux expériences qui ont façonné son parcours. C’est un rêve qu’il nourrit depuis longtemps, et chaque course le rapproche un peu plus de cet objectif ultime.

Au fur et à mesure que Kevin Magnussen continue de s’adapter et de prospérer dans le monde des courses d’endurance, il est clair que ses ambitions ne connaissent pas de limites. À 32 ans, il reste concentré sur la construction de sa confiance avec la voiture et l’apprentissage de ses subtilités. Il aspire à participer à des courses comme Bathurst ou Spa à l’avenir, mais pour l’instant, il est pleinement engagé envers BMW et la catégorie LMDh. Gagner Le Mans serait l’objectif ultime — c’est la plus grande course au monde pour lui. Alors que Kevin envisage l’avenir avec optimisme, une question demeure : jusqu’où cette passion et cette détermination le mèneront-elles dans le monde des courses d’endurance ?

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