Présentée en mars 2026, la nouvelle BMW i3 change de format et de positionnement. Le nom, autrefois associé à une petite citadine électrique au style singulier, désigne désormais une berline familiale 100 % électrique présentée comme l’équivalent de la BMW Série 3. Cette nouvelle génération reprend donc les codes d’une berline traditionnelle tout en adoptant une motorisation conçue pour les trajets électriques.
En bref
- Présentée en mars 2026, la nouvelle BMW i3 change de format et de positionnement.
- Lors de cette présentation, BMW annonce jusqu’à 900 kilomètres d’autonomie WLTP et jusqu’à 400 kilomètres récupérés en dix minutes sur une borne rapide en courant continu, deux valeurs encore provisoires.
- Cette annonce place la BMW i3 sur le terrain des berlines électriques destinées aux longs trajets.
- En mars 2026, BMW prévoyait une production à Munich à partir d’août et de premières livraisons à l’automne 2026.
La version i3 50 xDrive concentre les principales caractéristiques annoncées. Elle reçoit un moteur électrique sur chacun des essieux avant et arrière. L’ensemble développe une puissance combinée de 345 kW, soit 469 chevaux, avec un couple maximal de 645 Nm. Lors de cette présentation, BMW annonce jusqu’à 900 kilomètres d’autonomie WLTP et jusqu’à 400 kilomètres récupérés en dix minutes sur une borne rapide en courant continu, deux valeurs encore provisoires.
Une berline électrique aux proportions proches de la Série 3
La transformation de la BMW i3 apparaît d’abord dans sa carrosserie. La silhouette compacte de l’ancienne génération laisse place à une berline dont les proportions se rapprochent de celles d’une Série 3. L’empattement long, les porte-à-faux courts et la surface vitrée qui s’incline vers l’arrière structurent une ligne plus classique. Le modèle conserve ainsi une présentation de berline tricorps, avec une identité visuelle adaptée à la nouvelle génération de véhicules électriques BMW.
La face avant reprend une signature à quatre optiques, mais son traitement évolue. La calandre BMW et les projecteurs s’intègrent dans une signature lumineuse modernisée, tandis que le double haricot adopte une interprétation différente. Les passages de roues largement évasés soulignent la largeur visuelle de la voiture. À l’arrière, les feux horizontaux prolongent cette évolution et donnent une lecture plus étirée de la poupe.
Cette BMW i3 conserve donc un lien direct avec la Série 3 par sa silhouette et ses proportions. Elle reçoit aussi des éléments de présentation spécifiques, comme la teinte métallisée M « Le Castellet Blue », annoncée pour la version i3 50 xDrive. L’habitacle s’inscrit dans la même évolution, avec l’interface digitale BMW Panoramic iDrive et une orientation annoncée vers le conducteur.
469 chevaux et deux moteurs pour la BMW i3 50 xDrive
La déclinaison i3 50 xDrive dispose d’un moteur électrique sur chaque essieu. Cette configuration à deux moteurs fournit une puissance combinée de 345 kW, équivalente à 469 chevaux, et un couple maximal de 645 Nm. Ces valeurs concernent cette version précise. Elles ne permettent pas d’attribuer la même fiche technique à toutes les déclinaisons de la gamme i3.
La puissance annoncée s’inscrit dans la continuité du positionnement de la Série 3, mais elle ne suffit pas à décrire le comportement réel de la berline. Les informations disponibles ne fournissent pas de mesure indépendante ni de résultat d’essai routier. Il n’est donc pas possible d’en déduire un niveau de performance, de confort ou d’efficacité dans la circulation quotidienne.
Les caractéristiques de cette motorisation sont également détaillées dans la présentation de la BMW Série 3 électrique. Le moteur installé sur chaque essieu, la puissance de 469 chevaux et le couple de 645 Nm y sont associés à la même version i3 50 xDrive.
Jusqu’à 900 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP
L’autonomie constitue l’autre donnée forte annoncée pour cette BMW i3. BMW annonce jusqu’à 900 kilomètres selon le cycle WLTP. Au moment de la présentation, ce maximum est une valeur constructeur provisoire, et non une autonomie homologuée définitive. Elle ne représente pas une distance garantie dans toutes les situations, car l’usage, la température, la vitesse et les conditions de circulation peuvent modifier l’autonomie réellement observée.
Cette annonce place la BMW i3 sur le terrain des berlines électriques destinées aux longs trajets. La nouvelle Mercedes Classe C électrique fournit un point de comparaison limité aux autonomies annoncées, avec 762 kilomètres WLTP indiqués. La comparaison entre les deux berlines électriques ne permet toutefois pas de conclure à un avantage général pour l’un ou l’autre modèle. Le confort, le comportement routier et les conditions de recharge relèvent de critères distincts.
La capacité exacte de la batterie n’est pas suffisamment établie dans les informations disponibles. Il n’est donc pas possible de relier précisément la promesse des 900 kilomètres à une capacité exprimée en kWh, ni d’en tirer une conclusion sur l’efficience de la voiture.
Une recharge rapide annoncée à 400 kilomètres en dix minutes
La recharge en courant continu constitue le second volet de la fiche technique communiquée pour la BMW i3. BMW avance une valeur provisoire allant jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie récupérés en dix minutes, avec une infrastructure permettant la puissance maximale de recharge en courant continu. Cette valeur maximale dépend du niveau de charge au début de l’arrêt, de la puissance réellement délivrée par la borne et des conditions dans lesquelles la recharge est effectuée.
La donnée décrit une capacité annoncée pour les arrêts sur longs trajets, mais elle ne doit pas être transformée en durée de recharge universelle. Le résultat peut varier d’une session à l’autre, notamment en fonction de la borne utilisée et de la gestion de la charge. BMW annonce aussi des fonctions de recharge bidirectionnelle, dont Vehicle to Load et Vehicle to Home. La fonction Vehicle to Load nécessite l’équipement de recharge AC Professional proposé en option.
Avec sa carrosserie de berline familiale, ses deux moteurs électriques et ses annonces de 469 chevaux, de 645 Nm et de 900 kilomètres d’autonomie WLTP, la BMW i3 50 xDrive renouvelle profondément l’usage du nom i3. Ces annonces ne constituent pas un essai routier. En mars 2026, BMW prévoyait une production à Munich à partir d’août et de premières livraisons à l’automne 2026.
Cette évolution rejoint les autres transformations récentes de la gamme électrique BMW, comme l’illustre un précédent modèle électrique de la marque.
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