BMW dépasse le million de véhicules déplacés sans conducteur dans ses usines

Le BMW Group a dépassé le million de véhicules déplacés et guidés dans ses usines grâce à l’Automated Driving In-Plant (AFW), annoncé le 27 octobre 2026 par le constructeur. Aucun conducteur n’est à bord : les voitures neuves circulent seules dans des zones de production et de logistique définies.

Un rythme quotidien déjà installé

Dans le réseau de production, la moyenne atteint environ 3 500 déplacements automatisés chaque jour. À Oxford seulement, l’usine a réalisé plus de 53 000 mouvements sur l’année écoulée. Pour BMW Group, ce seuil du million prouve que la technologie a quitté le stade de l’essai.

« One million vehicles moved using automated driving technology and the deployment of this technology at four sites to date demonstrates the innovative strength and scaling capabilities of our production network. »

Raymond Wittmann, membre du directoire de BMW AG chargé de la production

Des capteurs dans l’usine, pas dans la voiture

L’AFW combine des capteurs externes, une architecture cloud et un logiciel de planification de trajectoire. Le long du parcours, des capteurs LiDAR observent en continu l’environnement, ce qui permet une navigation en temps réel. L’intelligence artificielle intervient dans le développement, la simulation et l’exploitation du système.

Comme le matériel est fixé dans l’infrastructure et non à bord, un véhicule peut être déplacé quelle que soit sa configuration d’équipement. Les voitures réagissent de façon dynamique aux personnes, aux autres véhicules, aux véhicules de transport sans conducteur, au trafic logistique et aux obstacles temporaires. Le dispositif est certifié CE pour une utilisation sûre en production.

L’usine de Dingolfing exploite la plus vaste infrastructure LiDAR d’Europe, base des manœuvres automatisées.

De Dingolfing à Spartanburg

Le pilote a démarré à Dingolfing en 2022. Le déploiement doit se poursuivre par étapes dans le réseau mondial de production.

1. 2022 Lancement du pilote à Dingolfing.
2. Depuis Extension à Leipzig puis à Regensburg.
3. 2026 MINI Plant Oxford devient le quatrième site.
4. 2027 Introduction prévue à Spartanburg.

Oxford présente une particularité : c’est le premier site du groupe où les mouvements automatisés sont reliés directement aux systèmes de contrôle existants. Le véhicule est placé avec précision à côté d’un dispositif de levage, où une opération donnée est réalisée, et une solution cloud gère l’interaction entre la voiture et l’équipement. L’usine, considérée comme le berceau de la marque MINI, compte plus de 100 ans d’histoire industrielle.

Embotech, partenaire du développement

La technologie a été conçue en étroite collaboration avec la société suisse Embotech et franchi plusieurs phases de développement. Un partenariat pluriannuel avec le BMW Startup Garage a précédé l’entrée au capital : en décembre 2024, le fonds de capital-risque BMW i Ventures a pris une participation financière dans Embotech.

Selon BMW, le système n’est pas une solution propre à un site : il peut s’adapter à différentes usines, architectures de véhicules et processus de production. Le constructeur relie l’AFW à son projet BMW iFACTORY, sa vision d’une production numérique et connectée.

Photo : Jonathan Borba / Pexels