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BMW iX3 M60 xDrive : 612 ch, 3,9 s de 0 à 100 km/h et commandes dès fin janvier 2027
Deux moteurs Gen6, un différentiel M Sport arrière et une batterie de 112,2 kWh : la version M60 hisse le SUV électrique Neue Klasse au sommet de la gamme, avec une autonomie encore à confirmer.
Par
Arnaud Lefranc
4 min de lecture
La BMW iX3 M60 xDrive devient la version la plus puissante du SUV électrique Neue Klasse : 612 ch, un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, soit une seconde de moins que l’iX3 50, et des équipements de châssis M montés de série. Les commandes ouvrent fin janvier 2027. Son autonomie, elle, n’est pas confirmée officiellement : un seul des deux sites spécialisés consultés avance un chiffre.
En bref
- L’iX3 M60 xDrive développe 612 ch et atteint 100 km/h en 3,9 secondes.
- BimmerToday annonce jusqu’à 754 km WLTP, un chiffre absent du communiqué selon BimmerFile.
- La batterie utile de 112,2 kWh accepte jusqu’à 400 kW en courant continu.
- Commandes fin janvier 2027, production à Debrecen à partir du printemps.
Une seconde de moins que l’iX3 50 sur le sprint
612 chpuissance cumulée des deux moteurs
3,9 sde 0 à 100 km/h
240 km/hvitesse maximale
Le site allemand BimmerToday annonce 612 PS, un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, soit une seconde pleine de moins que l’iX3 50, et une vitesse maximale de 240 km/h. Côté américain, BimmerFile exprime les mêmes performances en unités locales : 603 hp, 645 lb-ft de couple, 3,9 secondes jusqu’à 62 mph et 149 mph en pointe. Le sprint américain se mesure donc jusqu’à 62 mph, et non 100 km/h.
Deux moteurs Gen6 et un ordinateur central
La transmission Gen6 M eDrive associe un moteur par essieu, d’où la transmission intégrale. À l’arrière, BMW installe un moteur synchrone à excitation électrique dont le stator a été redessiné. Son onduleur supporte désormais 420 A, contre 300 A auparavant. Un rapport de transmission plus long et un régime rotor utile plus élevé expliquent la vitesse de pointe.
La coordination revient à l’ordinateur baptisé Heart of Joy. Selon BMW, il pilote la motorisation, le freinage, la direction et la récupération d’énergie jusqu’à dix fois plus vite que les systèmes précédents. Son effet réel en conduite reste à vérifier au volant.
Le châssis suit. La suspension adaptative M, la direction sport à démultiplication variable et un différentiel M Sport à commande électronique sur l’essieu arrière sont livrés de série. Ressorts et amortisseurs reçoivent un réglage propre à cette version, et des renforts supplémentaires à l’avant augmentent la rigidité en torsion.
Au volant, des palettes modulent la réponse de la motorisation. Deux boutons dédiés, Boost Mode et M Mode, complètent le dispositif, tout comme deux modes de conduite personnalisés, M Sport et M Sport Plus, dont l’ambiance sonore varie avec la vitesse.
Autonomie, batterie et recharge
| Donnée | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 112,2 kWh | BimmerFile |
| Recharge en courant continu | jusqu’à 400 kW | BimmerFile et BimmerToday |
| Recharge en courant alternatif | jusqu’à 15,4 kW | BimmerFile |
| Autonomie WLTP | jusqu’à 754 km, environ 50 km de moins que l’iX3 50 | BimmerToday |
Ce que l’acheteur trouve de série ou en option
La M60 se distingue par son allure et par un équipement intérieur déjà riche :
- jantes de 21 pouces de série, jantes de 22 pouces en option ;
- feux M Yellow Lights en option ;
- diffuseur arrière, badge M60 et becquet de bord de toit doté de deux ailettes aérodynamiques ;
- écran central de 17,9 pouces et affichage BMW Panoramic Vision de série ;
- système audio Harman Kardon de 13 haut-parleurs et 430 W compatible Dolby Atmos ;
- sièges M Sport en option, avec réglages électriques sur dix axes et massage ;
- applications M Cockpit et M Drag Meter accessibles uniquement avec l’option BMW Digital Premium.
Plusieurs de ces éléments étant optionnels, la facture dépendra de la configuration choisie.
Commandes en janvier, assemblage en Hongrie
Les commandes ouvriront fin janvier 2027. La production démarrera au printemps à Debrecen, où BMW fabrique l’iX3 Neue Klasse, comme le détaille cet article sur le lancement du SUV électrique à Debrecen.
Photo à la une. Source : Wikimedia Commons. Photographe : Paul Sladen. Licence : CC0.
