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Vidéo - La BMW M2 Compétition 2019 espionnée au Nürburgring : du son, des drifts, de la vitesse, que du bonheur

Arnaud Lefranc Par Arnaud Lefranc
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Vidéo - La BMW M2 Compétition 2019 espionnée au Nürburgring : du son, des drifts, de la vitesse, que du bonheur
Crédit photo : BMW

Une version de la M2 plus légère et plus puissante, la BMW M2 Compétition, vient d’être espionnée sur le circuit du Nürburgring. Une superbe vidéo de 6 minutes d’Automotive Mike.

Attendons-nous à une version plus puissante du S55

Dans cette vidéo, on peut voir le test de la BMW M2 Compétition (M2 CS) 2019 sur le circuit de Nürburgring. Il ne fait aucun doute que BMW prépare au moins une édition spéciale de sa très réussie M2 Coupé.

BMW M2 Compétition 2019
Crédit photo : AutoEvolution

Le moteur embarqué sera le S55, que l’on retrouve sur les M3 et M4. Il s’agit d’un 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3.0 litres qui développera sur ce modèle au moins 400 chevaux. Certains initiés pensent que le S55 sera utilisé sous forme désaccouplée en raison de la fiabilité accrue et des réponses améliorées que permettent les nouvelles technologies.

L’entraînement sera toujours envoyé exclusivement au train arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.

BMW M2 Compétition 2019
Crédit photo : AutoEvolution

Les chiffres de performance de l’actuelle BMW M2 standard ne sont pas impressionnants. Mais ce type de voiture n’est pas une question de puissance brute mais de la façon dont elle est mise en piste. Son accélération de 0 à 100 km/h est de 4,5 secondes et sa vitesse de pointe fleurte avec les 250 km/h. La version Compétition devrait donc améliorer ces chiffres, mais il ne faudra pas s’attendre à quelque chose de trop spectaculaire.

La M2 Compétition au Nürburgring (presque) sans camouflage

La vidéo ci-dessous montre le nouveau Bimmer sur l’asphalte du Nürburgring. Cette M2 Compétition a l’air plutôt amusante à conduire, le pilote s’offrant quelques drifts bien taillés dans certaines courbes. Le son de l’échappement n’est pas désagréable et l’on peut s’attendre encore à d’autres améliorations d’ici sa sortie prévue pour l’été 2018.

Arnaud Lefranc

Modèles, technologie et culture BMW

Arnaud Lefranc

Arnaud Lefranc a été mécanicien en atelier de préparation pour des pilotes amateurs de courses de côte avant de basculer vers le journalisme automobile. Il signe les essais, suit le sport automobile et la gamme moto, avec un goût prononcé pour les fiches techniques commentées. Il conserve une vieille Série 3 E30 qui ne sort que par temps sec.