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Vidéo – La BMW M2 Compétition 2019 espionnée au Nürburgring : du son, des drifts, de la vitesse, que du bonheur !

Vidéo - La BMW M2 Compétition 2019 espionnée au Nürburgring
Crédit photo : BMW
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Une version de la M2 plus légère et plus puissante, la BMW M2 Compétition, vient d’être espionnée sur le circuit du Nürburgring. Une superbe vidéo de 6 minutes d’Automotive Mike.

Attendons-nous à une version plus puissante du S55

Dans cette vidéo, on peut voir le test de la BMW M2 Compétition (M2 CS) 2019 sur le circuit de Nürburgring. Il ne fait aucun doute que BMW prépare au moins une édition spéciale de sa très réussie M2 Coupé.

BMW M2 Compétition 2019
Crédit photo : AutoEvolution

Le moteur embarqué sera le S55, que l’on retrouve sur les M3 et M4. Il s’agit d’un 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3.0 litres qui développera sur ce modèle au moins 400 chevaux. Certains initiés pensent que le S55 sera utilisé sous forme désaccouplée en raison de la fiabilité accrue et des réponses améliorées que permettent les nouvelles technologies.

L’entraînement sera toujours envoyé exclusivement au train arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.

BMW M2 Compétition 2019
Crédit photo : AutoEvolution

Les chiffres de performance de l’actuelle BMW M2 standard ne sont pas impressionnants. Mais ce type de voiture n’est pas une question de puissance brute mais de la façon dont elle est mise en piste. Son accélération de 0 à 100 km/h est de 4,5 secondes et sa vitesse de pointe fleurte avec les 250 km/h. La version Compétition devrait donc améliorer ces chiffres, mais il ne faudra pas s’attendre à quelque chose de trop spectaculaire.

La M2 Compétition au Nürburgring (presque) sans camouflage

La vidéo ci-dessous montre le nouveau Bimmer sur l’asphalte du Nürburgring. Cette M2 Compétition a l’air plutôt amusante à conduire, le pilote s’offrant quelques drifts bien taillés dans certaines courbes. Le son de l’échappement n’est pas désagréable et l’on peut s’attendre encore à d’autres améliorations d’ici sa sortie prévue pour l’été 2018.

Christophe

J’ai hérité de la passion pour l’industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d’autos devenues aujourd’hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c’est donc tout naturellement que j’ai rejoint l’équipe de BMW-Actu.


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