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La BMW M5, un modèle légendaire de la gamme sportive du constructeur allemand, continue d’évoluer avec son temps. Après plusieurs générations où le break a été délaissé, la marque à l’hélice a décidé de réintroduire la variante Touring de la M5. Cette nouvelle version hybride rechargeable promet non seulement de maintenir l’ADN sportif de la M5, mais aussi d’apporter une touche d’efficacité énergétique inédite. Avec une motorisation cumulant une puissance impressionnante de 727 chevaux et échappant à tout malus écologique, cette M5 Touring s’annonce comme un véritable tour de force technologique. Comment cette symbiose entre performance et durabilité a-t-elle été réalisée, et quelles implications cela a-t-il pour les amateurs de conduite sportive ?
Un retour attendu : la M5 Touring fait son comeback
La M5 Touring est de retour après une absence remarquée. Les précédentes générations avaient laissé les amateurs de breaks sportifs sur leur faim, la version Touring ayant été absente lors des deux dernières itérations de la M5. Ce retour marque donc une évolution dans la stratégie de BMW, qui souhaite séduire les amateurs de performance recherchant également la praticité d’un break. En effet, le marché des voitures à « cinq portes » a connu un succès fulgurant, avec des modèles de la concurrence qui ont su attirer une clientèle avide de compromis entre sportivité et fonctionnalité.
Pour cette nouvelle mouture, la M5 Touring reprend la plateforme technique de la berline G90, tout en y ajoutant une dimension utilitaire grâce à son coffre plus spacieux. Bien que le volume du coffre ne soit pas le plus grand de la catégorie, avec 500 dm3 sous le cache-bagages, il reste suffisant pour une utilisation quotidienne et familiale. Ce volume peut être étendu à 1 640 dm3 une fois les dossiers rabattus, offrant ainsi un espace de chargement généreux.
L’ajout de l’hybridation rechargeable permet à ce modèle de contourner les malus écologiques, une première pour un véhicule de cette puissance. La combinaison d’un moteur thermique V8 biturbo et d’un moteur électrique offre une puissance cumulée impressionnante, tout en permettant de réduire les émissions de CO2 à seulement 46 g/km. Ce choix technologique s’avère judicieux pour répondre aux normes environnementales de plus en plus strictes tout en restant fidèle à l’esprit de la M5.
Performance et technologie : un duo imbattable
La nouvelle M5 Touring n’est pas qu’un simple break sportif ; elle est un concentré de technologie et de puissance. Le moteur V8 biturbo, déjà bien connu des puristes, est ici associé à un électromoteur de 197 chevaux, pour un total de 727 chevaux. Cette configuration permet à la M5 Touring de réaliser le 0 à 200 km/h en seulement 11,1 secondes, une performance remarquable pour un véhicule de cette catégorie.
Mais ce n’est pas seulement la puissance brute qui impressionne. L’intégration de l’hybridation a permis à la M5 d’améliorer son efficacité énergétique. La batterie de 18,6 kWh offre une autonomie électrique de 67 km, suffisamment pour les trajets quotidiens en milieu urbain. Ce mode électrique permet d’allier plaisir de conduire et responsabilité écologique, un atout majeur pour les acheteurs soucieux de leur empreinte carbone.
Le châssis a également été retravaillé pour accueillir cette nouvelle technologie. Les ingénieurs de BMW ont dû repenser la suspension et l’aérodynamisme pour garantir que la M5 Touring conserve son agilité et sa réactivité. Les roues arrière directrices et la suspension pilotée contribuent à maintenir un comportement dynamique optimal, même à haute vitesse. Ce mariage de la technologie et de la performance fait de la M5 Touring une référence dans le segment des breaks sportifs.
Un design repensé pour allier style et fonctionnalité
Le design de la nouvelle M5 Touring ne laisse personne indifférent. Avec une longueur de 5,10 mètres et une largeur de 1,97 mètre, ce break impose sa présence sur la route. Les lignes agressives et les éléments aérodynamiques renforcent son allure sportive, tout en optimisant les performances.
Le design intérieur n’est pas en reste. La planche de bord reprend la grande dalle numérique recourbée, signature des modèles récents de BMW. Elle intègre des menus spécifiques à la M5, permettant aux conducteurs de personnaliser leur expérience de conduite. Les matériaux choisis pour l’habitacle, bien que légèrement moins haut de gamme que dans les précédentes générations, offrent une ambiance raffinée et moderne.
La fonctionnalité a également été au cœur des préoccupations des designers. Le coffre, bien qu’inférieur à certains concurrents comme l’Audi RS6, reste modulable et pratique pour une utilisation quotidienne. La possibilité de charger jusqu’au plafond grâce à un filet de séparation ajoute une dimension supplémentaire à l’aspect utilitaire du véhicule.
Comparaison avec la concurrence : un positionnement stratégique
Sur le marché des breaks sportifs, la concurrence est féroce. Des modèles comme l’Audi RS6 Performance ou la Mercedes-AMG E63 S offrent également des performances de haut niveau. Cependant, la BMW M5 Touring se distingue par son hybridation rechargeable, une caractéristique qui lui permet de contourner les lourds malus écologiques imposés aux véhicules sportifs traditionnels.
À titre de comparaison, l’Audi RS6 Performance, bien que dotée d’un coffre plus volumineux de 565 dm3, est pénalisée par un malus écologique de 60 000 €, portant son prix final à 211 050 €. La BMW M5 Touring, avec un tarif de base de 162 050 €, représente une option plus abordable pour ceux qui souhaitent combiner sportivité et respect de l’environnement.
Cette stratégie de BMW, axée sur l’hybridation et la réduction des émissions, pourrait bien faire la différence dans un marché où les réglementations environnementales deviennent de plus en plus strictes. En offrant une alternative sans compromis sur la performance, la M5 Touring se positionne comme un choix judicieux pour les passionnés de conduite dynamique à la recherche d’une solution plus verte.
Les défis à relever : entre poids et sensations de conduite
Si la nouvelle M5 Touring impressionne par ses performances et son efficience énergétique, elle n’échappe pas à certaines critiques. Le poids du véhicule, en hausse de 40 kg par rapport à la berline, atteint 2 475 kg à vide. Ce surpoids, bien que compensé par la puissance du moteur, peut influencer la dynamique de conduite, notamment dans les virages serrés.
Les puristes pourraient également regretter un manque de ressenti dans la direction et la pédale de frein, des éléments cruciaux pour une expérience de conduite sportive authentique. Le caractère sous-vireur du véhicule peut également déplaire aux amateurs de sensations fortes, bien que la technologie de répartition du couple et les pneus Michelin Pilot Sport S 5 aident à maintenir une adhérence optimale.
Enfin, pour ceux qui exploitent le véhicule sur circuit, le système de freinage en acier pourrait montrer ses limites. Le risque de surchauffe et la déconnexion de la récupération d’énergie sont des points à considérer pour les conducteurs les plus exigeants. Ces défis soulèvent des questions sur l’équilibre entre performance, technologie et expérience de conduite, un équilibre que BMW devra continuer de peaufiner dans les prochaines générations de M5.
La BMW M5 Touring se positionne comme une véritable révolution dans le monde des breaks sportifs. Avec une combinaison inédite de puissance, de technologie et de respect de l’environnement, elle répond aux attentes d’une clientèle moderne et exigeante. Cependant, cette prouesse technologique s’accompagne de défis, notamment en termes de poids et de ressenti de conduite. La question qui se pose désormais est de savoir si cette stratégie axée sur l’hybridation saura séduire les puristes tout en répondant aux impératifs écologiques actuels. La M5 Touring pourra-t-elle s’imposer comme la référence des breaks sportifs pour les années à venir ?
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Impressionnant ! Comment une voiture avec 727 chevaux peut-elle avoir zéro malus écologique ? 🤔
Enfin un break sportif qui ne sacrifie pas l’écologie. Merci BMW !
Est-ce que la M5 Touring peut vraiment être aussi performante qu’ils le prétendent ?