| EN BREF |
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Conduire une MINI John Cooper Works Convertible reste une expérience unique et libératrice, surtout alors que ce segment tend à se réduire. Lors de mon récent essai de la dernière itération de ce cabriolet emblématique, la 2025 F67, j’ai voulu vérifier si MINI a su conserver son esprit joyeux tout en introduisant une certaine sophistication. Les charmantes rues pavées de Savannah, en Géorgie, ont servi de toile de fond à cet essai, et bien que les routes locales ne soient pas des paradis de conduite, j’ai réussi à trouver des routes sinueuses pour pousser ce nouveau cabriolet MINI à ses limites.
Motorisation et performance: plus de couple, plus de plaisir
Sous le capot de cette MINI se cache le moteur B48 2.0 litres turbo à quatre cylindres de BMW, délivrant 228 chevaux et un couple impressionnant de 380 Nm. Ce couple accru par rapport à la génération précédente améliore significativement la réactivité, en particulier en mode « Go-Kart ». MINI annonce un 0-100 km/h en 6,2 secondes, mais mes tests ont montré des performances encore supérieures avec des temps de 5,94 et 5,82 secondes lors de deux essais distincts.La MINI JCW Convertible offre donc une vitesse plus que suffisante pour faire sourire les passionnés de conduite.
En mode « Go-Kart », l’accélération est immédiate et vigoureuse, bien que la transmission à double embrayage à sept rapports hésite parfois lors de départs arrêtés en mode standard. Heureusement, ce léger retard est largement atténué en passant en « Go-Kart ». La plupart du temps, le lag se ressent seulement dans les bas régimes et en modes de conduite normaux.
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Dynamique de conduite: l’ADN de go-kart est toujours là
La MINI JCW Convertible 2025 n’a pas perdu son essence ludique. Avec sa voie élargie et ses nouveaux pneus de 215/40, l’adhérence est nettement améliorée, surtout lorsqu’elle est associée aux pneus d’été Continentals de 18 pouces.La direction reste précise et réactive, bien que le ressenti des pneus avant soit quelque peu absent. Le roulis de caisse est minimal et la voiture se montre impressionnante de rigidité et de composition, surtout en mode « Go-Kart Experience ».
Bien que le châssis présente un peu de torque steer sous forte accélération, celui-ci est bien géré, ajoutant plutôt qu’enlevant à l’excitation de la conduite. La MINI JCW Convertible, sans toit fixe, bénéficie de renforts structuraux supplémentaires qui garantissent une rigidité et une stabilité remarquables même lors des virages pris avec enthousiasme.
Design extérieur: élégant et sportif
Esthétiquement, MINI a opté pour un design extérieur plus élégant et raffiné. La F67 JCW Convertible présente des lignes plus épurées, des finitions noires brillantes autour de la calandre et des passages de roues, des phares et feux arrière LED mis à jour et de nouveaux badges JCW.Le motif drapeau à damier sur le toit souple ajoute une touche ludique caractéristique de MINI.
En termes de sonorité, le système d’échappement a également été modifié. Au lieu de deux sorties, il y a maintenant un seul conduit à l’arrière avec un autre caché sous le pare-chocs. La soupape s’ouvre au-delà de 3 000 tr/min, mais sans atteindre un niveau sonore élevé. Les sons d’échappement simulés dans l’habitacle s’avèrent tout de même satisfaisants pour les amateurs de sensations auditives.
| Longueur | 386,7 cm |
|---|---|
| Hauteur | 143 cm |
| Largeur | 174,5 cm |
| Empattement | 249,6 cm |
| Poids | 1 450 kg |
Intérieur et technologie: raffiné, mais excentrique
À l’intérieur, la nouvelle MINI JCW Convertible 2025 présente un environnement quelque peu déroutant avec l’absence du traditionnel tableau de bord MINI, remplacé par un écran central OLED Samsung de 9,4 pouces. Bien que visuellement attrayant,l’absence d’informations critiques derrière le volant peut dérouter les habitués.Un affichage tête haute est toujours présent, mais il faut un certain temps d’adaptation avec cette nouvelle disposition.
L’intérieur spécifique JCW mêle cuir vegan et tissu sportif avec des accents rouges signature, offrant un excellent maintien latéral, particulièrement apprécié lors de conduites dynamiques. Bien que les interrupteurs et boutons en plastique soulèvent des questions quant à leur qualité, MINI assure avoir réalisé de nombreux tests pour garantir leur durabilité.
MINI a intelligemment intégré des fonctions avancées d’assistance à la conduite de niveau 2, comme le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie et la navigation en réalité augmentée, améliorant grandement le confort et la sécurité au quotidien. Les conducteurs peuvent également choisir parmi sept « Expériences » distinctes, personnalisant ainsi l’interface numérique et le ressenti global du véhicule.
Avec cette nouvelle MINI JCW Convertible, on se demande comment elle continuera à évoluer tout en conservant son caractère unique. Quels compromis MINI sera-t-il prêt à faire pour répondre aux attentes des conducteurs tout en préservant son esprit joueur et iconique?
