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Vidéo : Essai du nouveau BMW X3 M40i

Vidéo : Essai du nouveau BMW X3 M40i
Crédit photo : BMW
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Le M40i est la version la plus puissante du nouveau BMW X3 2018. Avec ses 360 chevaux, il vient tout juste d’être commercialisé. Premières impressions de conduite en vidéo avec AutoMoto Magazine.

Un X3 restylé à l’extérieur comme à l’intérieur

La 3ème génération de X3 vient à peine d’être commercialisée en France. Son design a été complètement repensé, avec des ouvertures plus larges à l’avant et des feux arrière plus généreux. Il semble également plus massif grâce à l’allongement de ses dimensions.

L’intérieur, quant à lui, offre une très grande habitabilité et inclut une série d’améliorations notables. Ainsi, la planche de bord rappelle celles de la Série 7 et de la Série 5. La technologie n’est pas mise de côté puisque le X3 profite d’un écran multimédia semblable à celui d’une tablette, doté d’un système de navigation Professionnal et de commandes tactiles et gestuelles.

BMW X3 M40i
Crédit photo : BMW

Test BMW X3 M40i en vidéo

Le modèle présenté dans la vidéo d’AutoMoto Magazine est le X3 M40i, doté d’un moteur inédit de 6 cylindres développant 360 chevaux. Le constructeur bavarois annonce le 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes. Ce modèle reçoit une transmission intégrale xDrive associée à une boîte automatique Steptronic à 8 rapports.

Selon AutoMoto Magazine, ce BMW X3 M40i « est un régal à conduire et son moteur est toujours aussi mélodieux, toujours aussi musclé. Il se conduit en douceur. C’est une parfaite GT, un peu comme un Porsche Macan. On se fait vraiment plaisir au volant ».

On regrettera néanmoins que, par son côté bien plus sportif et nerveux que son prédécesseur, le confort n’en pâtisse un peu trop. Elle embarque néanmoins son lot de technologies qui viennent facilement contrebalancer le déficit de confort lors des longs trajets.

Le prix de ce BMW X3 M40i est d’environ 73.000 euros.

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Christophe DA SILVA
J'ai hérité de la passion pour l'industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d'autos devenues aujourd'hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c'est donc tout naturellement que j'ai rejoint l'équipe de BMW-Actu.

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