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Vidéo : Essai du nouveau BMW X3 M40i

Arnaud Lefranc Par Arnaud Lefranc
2 min de lecture
Vidéo : Essai du nouveau BMW X3 M40i
Crédit photo : BMW

Le M40i est la version la plus puissante du nouveau BMW X3 2018. Avec ses 360 chevaux, il vient tout juste d’être commercialisé. Premières impressions de conduite en vidéo avec AutoMoto Magazine.

Un X3 restylé à l’extérieur comme à l’intérieur

La 3ème génération de X3 vient à peine d’être commercialisée en France. Son design a été complètement repensé, avec des ouvertures plus larges à l’avant et des feux arrière plus généreux. Il semble également plus massif grâce à l’allongement de ses dimensions.

L’intérieur, quant à lui, offre une très grande habitabilité et inclut une série d’améliorations notables. Ainsi, la planche de bord rappelle celles de la Série 7 et de la Série 5. La technologie n’est pas mise de côté puisque le X3 profite d’un écran multimédia semblable à celui d’une tablette, doté d’un système de navigation Professionnal et de commandes tactiles et gestuelles.

BMW X3 M40i
Crédit photo : BMW

Test BMW X3 M40i en vidéo

Le modèle présenté dans la vidéo d’AutoMoto Magazine est le X3 M40i, doté d’un moteur inédit de 6 cylindres développant 360 chevaux. Le constructeur bavarois annonce le 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes. Ce modèle reçoit une transmission intégrale xDrive associée à une boîte automatique Steptronic à 8 rapports.

Selon AutoMoto Magazine, ce BMW X3 M40i « est un régal à conduire et son moteur est toujours aussi mélodieux, toujours aussi musclé. Il se conduit en douceur. C’est une parfaite GT, un peu comme un Porsche Macan. On se fait vraiment plaisir au volant ».

On regrettera néanmoins que, par son côté bien plus sportif et nerveux que son prédécesseur, le confort n’en pâtisse un peu trop. Elle embarque néanmoins son lot de technologies qui viennent facilement contrebalancer le déficit de confort lors des longs trajets.

Le prix de ce BMW X3 M40i est d’environ 73.000 euros.

Arnaud Lefranc

Modèles, technologie et culture BMW

Arnaud Lefranc

Arnaud Lefranc a été mécanicien en atelier de préparation pour des pilotes amateurs de courses de côte avant de basculer vers le journalisme automobile. Il signe les essais, suit le sport automobile et la gamme moto, avec un goût prononcé pour les fiches techniques commentées. Il conserve une vieille Série 3 E30 qui ne sort que par temps sec.