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Vidéo : La BMW M4 GTS fait à peine mieux qu’une M3 Compétition

Vidéo : La BMW M4 GTS fait à peine mieux qu’une M3 Compétition
Crédit photo : TopGear
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TopGear a organisé cette semaine une course entre la BMW M3 Compétition et la M4 GTS. Si la M4 GTS se fait dominer pratiquement tout du long, elle finit néanmoins par battre la M3 Compétition sur la ligne d’arrivée, d’un cheveu.

Un même moteur, mais des caractéristiques différentes

La BMW M3 pack Compétition se dote d’un moteur S6 3.0 litres TwinTurbo développant 444 chevaux et 550 Nm de couple, tandis que la M4 GTS s’équipe du même moteur mais légèrement modifié pour développer 49 chevaux et 50 Nm de couple supplémentaires.

BMW M3 Compétition
Crédit photo : TopGear

La BMW M4 GTS est plus légère de 30 kg, grâce à l’utilisation de nombreux éléments M Performance en fibre de carbone, comme son capot, son toit et ses lames avant. Elle propose également un meilleur aérodynamisme. Elle chausse des Michelin Pilot Sport Cup 2, beaucoup plus adhérents que les Pilot Sports de la M3 Compétition.

BMW M4 GTS
Crédit photo : TopGear

Sur le papier, la M4 GTS devrait donc, en toute logique, être plus performante que la M3 Compétition.

Tout n’est pas si rose

Mais voilà, ce n’est que sur le papier. Au démarrage, la M3 Compétition fait beaucoup mieux que la M4 GTS. Et pour cause : le pack Compétition apporte un regain de puissance qui laisse la M4 GTS sur place.

Toutefois, au fil de la course de 400 mètres (un quart de mile), la M4 GTS commence à rattraper son retard pour terminer d’une très courte tête. En définitive, la M3 Compétition serait donc plus rapide dans les conditions de route réelles, puisqu’il est rare de pouvoir trouver 400 m de tarmac et vous ne pouvez pas rouler non plus à 160 km/h.

BMW M3 and BMW M4 GTS vs the clock
Crédit photo : TopGear

En conclusion, débourser presque le double du prix de la M3 Compétition pour une M4 GTS ne semble pas valoir la peine, même si sur piste la M4 GTS est un peu meilleure.

Pour voir la vidéo, suivez le lien : BMW M3 and BMW M4 GTS vs the clock (TopGear)

Source :

TopGear

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Christophe DA SILVA
J'ai hérité de la passion pour l'industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d'autos devenues aujourd'hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c'est donc tout naturellement que j'ai rejoint l'équipe de BMW-Actu.

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