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Essai du BMW X1 xDrive 28i 2018 par Driving Magazine

Essai du BMW X1 xDrive 28i 2018 par Driving Magazine
Crédit photo : Driving
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Le magazine Driving vient de publier son essai du BMW X1 xDrive 28i 2018, le plus petit des SUV de la marque bavaroise. Étonnamment spacieux, et doté d’une excellente tenue de route, il pêche néanmoins au niveau de la motorisation. Verdict : 8,1 sur 10.

Un BMW X1 particulièrement maniable

Avec l’annonce du nouveau X2 et du prochain et tant attendu X7, BMW proposera pas moins de 7 SUV à traction intégrale distincts dans son catalogue 2018. Si le X1 est son plus petit modèle actuel, il n’en constitue pas moins un échantillon du reste.

BMW X1 xDrive 28i 2018
Crédit photo : Driving

Ainsi, le X1 xDrive 28i, avec son moteur 2.0 litres turbocompressé de 228 chevaux, est plutôt bon. Certes, il ne correspond pas à la réactivité et à la maniabilité des véhicules de petite taille de BMW, les Séries 2 et 3, mais il en est assez proche. Car en effet, s’il pêche un peu en puissance, son point fort est sa maniabilité. Ce X1 semble s’accrocher à la route dès lors qu’elle devient sinueuse, et même sur route mouillée. La transmission intégrale xDrive qui l’équipe est en très grande partie responsable.

Un bon produit haut de gamme pour les amateurs de sportivité

Bien que la plupart des intérieurs BMW soient plus connus pour leur fonctionnalité que pour leur luxe, ce modèle propose toutefois un très haut de finition. Son habitacle est spacieux et il dispose d’assez d’espace à l’arrière pour des passagers de grande taille. En outre, le coffre offre un espace de chargement tout à fait décent.

BMW X1 xDrive 28i 2018
Crédit photo : Driving

Solide, rapide, et d’une grande maniabilité, ce SUV propose une sportivité qui séduira bon nombre de clients à la recherche d’un véhicule compact haut de gamme. Parfait également pour les petites familles. Ce BMW X1 xDrive 28i mérite sans aucun doute son 8,1 sur 10.

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Christophe DA SILVA
J'ai hérité de la passion pour l'industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d'autos devenues aujourd'hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c'est donc tout naturellement que j'ai rejoint l'équipe de BMW-Actu.

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