Lorsque BMW M a développé le M5 pour la première fois au milieu des années 80, l’objectif était simple; Remplissez un moteur dérivé du sport automobile dans une berline familiale et créez la plus grande machine de conduite polyvalente et polyvalente au monde. À l’époque, c’était exactement ce qu’était le E28 M5. Elle était plus rapide qu’une Porsche 911 mais à cinq places, avait tout le pouvoir électrique, une conduite confortable et un intérieur digne d’un roi.
Au fil des ans, les performances ont augmenté mais l’objectif n’a pas changé ; sa dualité, la capacité d’être à la fois une voiture de performance et une voiture de luxe, est toujours au premier plan du cahier des charges de la M5. Mais et si ce n’était pas le cas ? Et si BMW décidait qu’il serait peut-être plus amusant d’emmener la famille pour une journée sur piste plutôt que pour un road trip ? Et si les brillants psychopathes de Garching fabriquaient une BMW M5 CS ?
Un léger rafraîchissement du moteur V8
Un moteur V8 biturbo de 4,4 litres intègre le M5 CS. Toutefois, il a été modifié pour produire 627 chevaux, jusqu’à dix chevaux, mais son couple de 553 lb-pi reste inchangé.
Ci-après une vidéo en anglais présentant ce véhicule :
Cependant, selon BMW, la vitesse maximale de démarrage est passée de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes à 3,1 secondes. La BMW M5 CS va de 0 à 100 km/h en seulement 3,0 secondes et de 0 à 200 km/h en 10,4 secondes. La vitesse maximale est de 305 km/h à régulation électronique.
Un magnifique design d’intérieur
À l’arrière de la BMW M5 CS, vous remarquerez seulement deux sièges baquets légers, comme une Aston Martin Rapide prête pour la piste. Les sièges arrière sont des baquets similaires à ceux des avant, juste coincés dans la cloison arrière. Vous pouvez donc emmener votre famille pour la balade au Nurburgring.
Espérons que le M5 CS est également livré avec un abonnement au service de nettoyage, pour éliminer le vomi des enfants des tapis arrière.
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