| EN BREF |
|
La BMW M3 Touring n’est pas simplement une voiture familiale ; elle est devenue un phénomène dans le monde automobile, surtout en dehors des États-Unis où elle n’est pas disponible. En Indonésie, cette voiture est célébrée par les passionnés et les spécialistes du tuning. Concept Motorsport, un tuner local, a récemment transformé cette machine de tourisme ultime. Avec des améliorations sur les roues, la suspension et le système d’échappement, cette M3 Touring incarne l’idéal de la performance dynamique. Cet article explore les modifications spécifiques apportées par Concept Motorsport, soulignant comment chaque changement contribue à redéfinir cette voiture déjà emblématique.
Roues HRE : un choix de style et de performance
Le premier changement marquant réalisé par Concept Motorsport concerne les roues. Ces dernières proviennent de HRE Wheels, une entreprise américaine réputée pour ses designs haute performance. Le modèle choisi, le Classic 305, est un ensemble de roues en finition Brushed Clear qui allie esthétique et efficacité. En termes de dimensions, ces roues mesurent 20×10 pouces à l’avant et 20×11 pouces à l’arrière, offrant ainsi une stabilité et une adhérence optimales. HRE propose une variété de tailles, allant de 18 à 22 pouces, avec même une option de 24 pouces pour certains modèles, permettant ainsi aux clients de personnaliser leur véhicule selon leurs préférences.
Les roues HRE ne sont pas seulement un atout visuel ; elles sont également conçues pour améliorer la performance et la tenue de route de la M3 Touring. La structure forgée en trois pièces et monobloc rend ces roues à la fois légères et robustes, rendant hommage aux styles de roues historiques tout en intégrant des technologies modernes. Ce choix renforce non seulement l’aspect visuel de la voiture mais contribue également à une conduite plus précise et réactive.
Ajustements de suspension pour une allure abaissée
Une autre modification cruciale apportée par Concept Motorsport est l’ajustement de la suspension. La M3 Touring souffrait d’un écart visible entre les roues et les arches, un défaut souvent critiqué par les propriétaires de BMW. Pour y remédier, le tuner a installé le système KW HAS (Height Adjustable Spring), qui offre une alternative flexible aux ressorts de suspension traditionnels. Ce système permet de régler la hauteur de la voiture pour atteindre un équilibre parfait entre performance et confort.
En abaissant la hauteur de caisse, la M3 Touring gagne non seulement en esthétique, avec une allure plus agressive, mais aussi en performance. La maniabilité de la voiture est améliorée sans sacrifier le confort de conduite. Les nouvelles roues s’alignent parfaitement avec les arches, éliminant l’espace indésirable et conférant à la voiture un look plus ancré et dynamique. Cet ajustement de la suspension joue un rôle essentiel dans la transformation globale de la M3 Touring, faisant d’elle un véhicule non seulement beau mais aussi fonctionnel.
Échappement Akrapovič pour une bande sonore inégalée
Aucune transformation de haute performance ne serait complète sans un système d’échappement amélioré. Concept Motorsport a opté pour le système d’échappement Akrapovič Evolution Line, associé à un downpipe sans catalyseur. Fabriqué en titane léger et de haute qualité, ce système réduit le poids total du véhicule tout en augmentant considérablement la sonorité du moteur. Les embouts en fibre de carbone faits à la main ajoutent une touche esthétique agressive qui complète le nouveau look de la voiture.
Les gains de performance apportés par ce système d’échappement sont significatifs. Les tests effectués sur le dynamomètre Akrapovič montrent une augmentation de 17,7 kW (24,1 ch) à 6 650 tr/min et un gain de couple de 25,4 Nm au même régime. Bien que cette configuration ne soit pas disponible aux États-Unis en raison des réglementations sur les émissions, les amateurs indonésiens et d’autres régions peuvent pleinement profiter des avantages de cet échappement. La combinaison d’une esthétique améliorée et d’un son moteur riche transforme l’expérience de conduite de cette M3 Touring.
Augmentations de puissance d’usine avec la mise à jour du modèle
En plus des modifications du marché de l’après-vente, la dernière version de la M3 Touring bénéficie d’une augmentation de puissance d’usine. Le moteur biturbo S58B30T0 de 3,0 litres produit maintenant 543 chevaux, soit une augmentation de 20 chevaux par rapport à la version originale de la M3 Touring. Bien que le couple reste à 650 Nm (479 lb-pi), il est désormais disponible sur une plage de régimes plus large, de 2 750 à 5 730 tr/min, au lieu de s’atténuer à 5 500 tr/min comme auparavant.
En termes de performance, la M3 à toit long continue d’impressionner. Le sprint de 0 à 100 km/h est réalisé en 3,6 secondes, un temps déjà très rapide. Cependant, l’augmentation de puissance est particulièrement perceptible dans le sprint de 0 à 200 km/h, maintenant accompli en 12,4 secondes, soit une demi-seconde plus rapide qu’auparavant. La vitesse maximale, limitée électroniquement, reste à 250 km/h, mais pour ceux qui cherchent à aller plus loin, l’option M Driver’s Package permet d’atteindre une limite plus élevée de 280 km/h.
Avec tant d’améliorations et d’innovations, la BMW M3 Touring représente plus qu’une simple voiture familiale performante. Comment cette fusion unique de puissance et de style influencera-t-elle les futures tendances du tuning automobile ?
Ça vous a plu ? 4.4/5 (24)
Wow, 543 ch dans un break familial, c’est énorme ! Mais quid de la consommation d’essence ?
Les roues HRE sont vraiment belles, mais est-ce que ça vaut le prix ? 😅
J’adore le son des échappements Akrapovič, ça doit être incroyable en vrai !
Merci pour cet article, j’apprends plein de nouvelles choses sur le tuning de BMW !
En Indonésie, ils ont vraiment de la chance d’avoir accès à cette M3 Touring.
Y a-t-il des modifications de sécurité pour supporter toute cette puissance ?