Ce parrain de la vitesse : Jochen Neerpasch, l’homme qui a façonné BMW M et défié l’automobile avec ses projets secrets

Jochen Neerpasch est une figure emblématique de l’histoire du sport automobile et notamment de BMW Motorsport. En tant que premier directeur de cette division, il n’a pas seulement établi le département de haute performance de BMW, mais a également jeté les bases de la légendaire BMW M, de la supercar M1 et de la série Procar. Son influence perdure encore aujourd’hui dans les divisions sportives et routières de BMW. À travers cette exploration, nous découvrons comment Neerpasch a transformé BMW en une puissance du sport automobile, tout en relevant les défis et en innovant dans des projets iconiques.

De champion de course à patron de BMW Motorsport

Avant de prendre les rênes de BMW Motorsport, Jochen Neerpasch était un pilote de course accompli. Sa victoire aux 24 Heures de Daytona en 1968 avec une Porsche 907 LH a marqué le début de son impact dans le monde du sport automobile. Cependant, c’est hors des circuits qu’il a véritablement laissé sa marque. En 1972, lorsque BMW a officiellement fondé sa division Motorsport, Neerpasch était à sa tête. Son objectif était clair : transformer BMW en une puissance du sport automobile. Il cherchait à apporter un nouveau niveau d’ingénierie et de performance, non seulement sur les pistes mais aussi sur les routes.

Le chemin vers le succès n’a pas été facile. À ses débuts, Neerpasch a hérité de multiples programmes, allant de la Formule 2 au projet de course 3.0 CSL et aux efforts de rallye. Tous avaient besoin d’une vision structurée. Grâce à son leadership, il a rapidement tracé le chemin de la domination de BMW Motorsport. Son travail acharné et sa vision ont non seulement établi BMW comme un leader dans le sport automobile, mais ont aussi influencé l’industrie automobile dans son ensemble.

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La naissance de la BMW M1 et ses secrets méconnus

Parmi les histoires fascinantes que Neerpasch révèle, le concept original de la BMW M1 se distingue. Ce projet était censé être bien plus qu’une simple supercar. Le plan initial était ambitieux : créer un véhicule trois-en-un comprenant un moteur de Formule 1 V8, une supercar de route V8 et une voiture de course silhouette du Groupe 5.

Malheureusement, l’histoire a pris un autre tournant. La M1 n’a jamais reçu son moteur V8. Le projet a évolué vers un moteur six cylindres en ligne, et BMW a fait appel à Lamborghini pour obtenir de l’aide. Neerpasch explique que Lamborghini était le seul constructeur capable de relever ce défi et raconte comment le projet a failli s’effondrer avant que BMW ne le reprenne en interne. Cet épisode met en lumière les défis et les décisions cruciales qui ont façonné l’avenir de BMW Motorsport.

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La série M1 Procar : une révolution du sport automobile

Face aux retards de production de la M1, Neerpasch a conçu un plan innovant pour mettre la voiture sur la piste : la série M1 Procar. Ce championnat monomarque a vu des légendes de la F1 comme Niki Lauda, Nelson Piquet et Mario Andretti courir avec des BMW M1 identiques en tant que série de soutien pour la Formule 1.

Mais quel était le véritable objectif de cette série ? Était-ce une stratégie marketing, un banc d’essai pour la compétition, ou une manière de contourner les réglementations de la FIA ? Neerpasch nous éclaire sur la véritable histoire de la création de Procar. Cette initiative a non seulement permis de promouvoir la M1, mais a également renforcé la réputation de BMW en tant qu’innovateur dans le sport automobile. La série Procar est devenue un symbole de l’ingéniosité et de la détermination de Neerpasch à faire de BMW un nom incontournable dans le sport automobile.

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Le mystère du logo et des couleurs de BMW M

Peu de symboles sont aussi reconnaissables que le logo tricolore de BMW M, mais ses origines restent mystérieuses avec des histoires contradictoires. Neerpasch aborde ce sujet de front, expliquant la signification réelle derrière les bandes bleue, violette et rouge. Il révèle également comment BMW a collaboré avec Texaco dans les premiers jours pour développer cette marque distinctive.

Le logo BMW M n’est pas seulement une question de design ; il incarne l’engagement de BMW envers la performance et l’innovation. Chaque couleur a une signification, et l’association avec Texaco a joué un rôle crucial dans l’établissement de BMW M en tant que référence dans le sport automobile. La compréhension de ces origines ajoute une nouvelle dimension à l’appréciation des réalisations de Neerpasch dans le développement de la marque BMW M.

BMW Art Cars : où la course rencontre l’art

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Le programme BMW Art Car célèbre son 50e anniversaire, et Neerpasch a joué un rôle clé dans sa création. Mais comment BMW a-t-elle convaincu des artistes de renommée mondiale comme Roy Lichtenstein et Andy Warhol de peindre des voitures de course ? Neerpasch partage des insights sur les coulisses de ce programme désormais légendaire.

Les BMW Art Cars ne sont pas seulement des œuvres d’art ; elles représentent une fusion unique entre la performance automobile et l’expression artistique. Ce programme a permis de rapprocher le monde de l’art et du sport automobile, offrant une nouvelle perspective sur l’importance culturelle des voitures de course. Les collaborations avec des artistes célèbres ont non seulement élevé le statut des Art Cars, mais ont également renforcé l’image de BMW en tant que pionnier dans l’alliance de la culture et de la technologie.

Jochen Neerpasch a véritablement redéfini le paysage du sport automobile et a laissé un héritage indélébile chez BMW. De la création de la division Motorsport à la conception de la série Procar, ses contributions ont façonné l’histoire de BMW et du sport automobile. En réfléchissant à ses réalisations, on peut se demander : quelles seront les prochaines innovations dans le monde de la course automobile et qui suivra les traces de Neerpasch ?

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