« Duel au sommet » : BMW M3 contre M4, un affrontement générationnel en drag race qui va départager ces deux légendes

Depuis 2014, BMW a complété sa célèbre gamme Série 3 avec le modèle uniquement coupé et cabriolet, la Série 4. Bien qu’au départ, peu de choses différenciaient la Série 4 de la Série 3, notamment l’absence de deux portes, aujourd’hui, ces voitures sont nettement distinctes. L’introduction de la première M4 avec la génération F80 a marqué une importante évolution pour la marque. Le célèbre canal YouTube Carwow est connu pour organiser des courses palpitantes, et cette fois-ci, il met à l’épreuve la M3 et la M4 dans une compétition captivante.

Les voitures en compétition

Le camp des M3 comprend deux modèles emblématiques. Le premier est une E92 M3, équipée d’un puissant moteur V8 de 4,0 litres associé à une boîte DCT à sept rapports. De manière surprenante, elle est la deuxième voiture la plus lourde de cette compétition, après la moderne M4. De l’autre côté, nous avons la E46 M3, la plus légère du groupe, dotée d’une boîte manuelle automatisée SMG. Ces véhicules, bien que conçus il y a des années, continuent de fasciner grâce à leurs caractéristiques exceptionnelles.

En revanche, Carwow aligne deux des M4 les plus en vogue, ce qui rend la compétition quelque peu inégale. La première est une San Marino Blue F82 M4 CS, suivie par la G82 M4 CS en Black Sapphire Metallic. Ces variantes CS bénéficient d’une puissance accrue grâce à leurs moteurs bi-turbo de 3,0 litres, et de réductions de poids significatives par rapport aux modèles M4 standards. La G82 M4 CS, avec son système xDrive à quatre roues motrices, est également la voiture la plus lourde sur la piste.

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Le départ de la course

La course commence par une démonstration de puissance sonore, chaque véhicule cherchant à impressionner par le rugissement de son moteur. Mat Watson, aux commandes de la G82 M4 CS à traction intégrale, résume bien la situation : « C’est tout simplement terrible pour tous les autres. » Les amateurs de mécanique reconnaîtront sans doute l’avantage considérable que la dernière M4 CS a sur les anciens modèles à propulsion arrière dans une course de drag, et les résultats ne surprennent personne.

Cependant, le véritable intérêt se manifeste lorsque Mat modifie le mode de conduite de la G82 CS pour la faire passer en mode propulsion arrière. Il égalise davantage les chances en autorisant une course en roulant. Cette expérience démontre que les performances réelles des véhicules, surtout ceux qui ont plusieurs décennies, peuvent souvent diverger de ce qu’on lit dans les publications automobiles. Par exemple, la E46 M3 réalise un temps de 14,4 secondes sur le quart de mile, bien que Car and Driver ait rapporté un temps de 13,1 secondes en 2005. Les attentes ne correspondent pas toujours à la réalité.

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Tableau comparatif des caractéristiques

Les leçons de la course

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Cette course entre M3 et M4 souligne la manière dont les avancées technologiques ont transformé les performances automobiles au fil des ans. Les modèles plus récents, avec leurs moteurs bi-turbo et leurs systèmes de traction sophistiqués, bénéficient d’un avantage indéniable en termes de vitesse et de maniabilité. Cependant, cela ne diminue en rien la valeur des modèles plus anciens qui continuent d’être des icônes pour les passionnés.

Il est fascinant de constater comment des ajustements, tels que le changement de mode de conduite ou l’introduction d’une course en roulant, peuvent influencer les résultats. Cela nous rappelle que les chiffres et les spécifications ne racontent qu’une partie de l’histoire. Les conditions réelles sur la piste révèlent souvent des éléments imprévus, offrant une perspective unique sur le potentiel des voitures.

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Ce type de compétition permet également d’explorer l’évolution du design et de l’ingénierie chez BMW, montrant comment la marque a su s’adapter et innover pour rester au sommet de l’industrie automobile.

En comparant les performances de ces modèles emblématiques, on peut se demander : quelles innovations futures verrons-nous dans les prochaines générations de la série M de BMW ?

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