La Chine défie Ferrari avec « leur supercar qui va tout écraser », un V8 hybride de 4,0 litres en préparation

Les constructeurs automobiles chinois, souvent associés à la production de véhicules électriques, se tournent désormais vers le segment des supercars, cherchant à perturber l’ordre établi. À l’avant-garde de cette révolution se trouve Great Wall Motors (GWM), une entreprise qui ambitionne de rivaliser avec des légendes comme Ferrari. En effet, GWM a récemment dévoilé son projet de créer une supercar hybride rechargeable, qui pourrait concurrencer la prestigieuse Ferrari SF90. Cette démarche illustre une stratégie audacieuse visant à renforcer la présence chinoise sur le marché des voitures de luxe, tout en brisant certains stéréotypes persistants autour de l’industrie automobile chinoise.

Un projet secret… depuis 5 ans

Le projet de supercar de GWM a été révélé lors du 35e anniversaire de l’entreprise, le 23 juillet 2025. À cette occasion, Wei Jianjun, le président du groupe, a partagé une image intrigante sur Weibo, montrant un prototype de voiture sous un drap noir. Les contours visibles de ce véhicule indiquent une supercar à moteur central, caractérisée par une silhouette dynamique avec un museau plongeant et de larges prises d’air. Officiellement sans nom, cette voiture est développée sous la nouvelle marque premium « Confidence Auto », lancée en 2025. Cependant, ce projet a débuté bien avant, dès 2021, et a bénéficié de l’expertise d’ingénieurs européens pour affiner son comportement routier.

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Moteur V8 PHEV : la surprise de Shanghai

Lors du salon de Shanghai 2025, GWM a surpris en dévoilant un moteur V8 biturbo de 4.0 litres, entièrement fabriqué en aluminium et conçu pour une utilisation hybride rechargeable avec transmission intégrale. Ce moteur, développé en interne, marque une rupture avec l’image d’une Chine exclusivement tournée vers l’électrique. GWM n’a pas encore communiqué la puissance exacte de ce moteur, mais il est conçu pour offrir des performances élevées tout en restant économe en énergie. Ce positionnement rappelle celui de la Ferrari SF90, également équipée d’un V8 biturbo hybride. Cependant, la supercar de GWM devrait être bien plus abordable, avec un prix estimé autour de 1 million de yuans, soit environ 140 000 €, contre plus de 450 000 € pour la Ferrari.

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À quoi s’attendre ?

Bien que peu d’informations aient été confirmées, plusieurs caractéristiques de la supercar de GWM se dessinent :

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• Moteur V8 4.0L biturbo associé à un système hybride rechargeable,
• Structure en fibre de carbone,
• Transmission intégrale,
• Développement châssis supervisé par des experts européens,
• Lancement prévu d’abord en Chine, avec une possible expansion internationale.

La directrice technique de GWM, Wu Huixiao, a comparé cette future supercar à la Ferrari SF90, affirmant que « les performances seront équivalentes, voire meilleures », tout en offrant un rapport prix/prestations inédit.

Ferrari doit-elle s’inquiéter ?

Jusqu’à présent, aucun constructeur chinois n’a véritablement menacé l’hégémonie des supercars européennes. Toutefois, GWM, avec ses ressources industrielles considérables et un savoir-faire technique croissant, pourrait bien changer la donne. Une supercar de 1000 chevaux avec châssis en carbone, pour 200 000 €, pourrait rebattre les cartes du marché. Les marques de luxe européennes pourraient devoir reconsidérer leur stratégie vis-à-vis du marché chinois, face à cette nouvelle concurrence.

Le développement de supercars par des constructeurs chinois représente-t-il une menace réelle pour les marques européennes établies ? Ou ces initiatives se limiteront-elles à une niche de marché sans perturber l’ordre mondial actuel ?