Actualités

La BMW Z8 2000 de Steve Jobs aux enchères

Arnaud Lefranc Par Arnaud Lefranc
2 min de lecture
La BMW Z8 2000 de Steve Jobs aux enchères
Crédit photo : AutoEvolution

Comment concilier son amour pour BMW et Apple ? Peut-être en acquérant la BMW Z8 de Steve Jobs, achetée en 2000, et mise aux enchères chez Sotheby’s New York le 6 décembre prochain.

BMW Z8 2000, un modèle exclusif

La BMW Z8 est un roadster traditionnel, muni d’un toit rigide et doté d’un moteur V8 de 4,9 litres développant 400 chevaux. Le châssis et la carrosserie en aluminium la rendent incroyablement légère pour un V8 (1 585kg). Son 0 à 100km/h a été mesuré à 4,2 secondes, soit 0,5 seconde de mieux que spécifié en usine (4,7 secondes).

Une Z8 estimée minimum à 300 000 dollars

Cette BMW Z8 a été acquise par Steve Jobs, le patron d’Apple en 2000. Elle était le 67e exemplaire de Z8 sur les 2 366 vendus aux États-Unis (au total, 5 703 exemplaires de BMW Z8 ont été vendus dans le monde entre 2000 et 2003), ce qui fait d’elle une auto exceptionnellement rare. Elle possède une finition en argent titane et un intérieur noir.

BMW Z8 2000 Steve Jobs - Intérieur
Crédit photo : AutoEvolution

Au compteur, elle affiche 15 200 milles (environ 24 500 km), ce qui laisse penser que, même si elle n’avait pas appartenu à Steve Jobs, elle sera une formidable occasion. Si ce n’est son prix… En effet, d’après les estimations de RM Sotheby’s, son montant serait situé entre 300 000 à 400 000 dollars, et ce prix pourrait bien encore grimper, car les inconditionnels d’Apple se font déjà pressants.

La vente aux enchères se tiendra à New York chez RM Sotheby’s le 6 décembre 2017, lors des Sotheby’s New York Icons (du 30 novembre au 6 décembre), où seront également mis aux enchères d’autres véhicules exclusifs et luxueux. Une occasion inestimable de côtoyer des autos exceptionnelles.

Arnaud Lefranc

Modèles, technologie et culture BMW

Arnaud Lefranc

Arnaud Lefranc a été mécanicien en atelier de préparation pour des pilotes amateurs de courses de côte avant de basculer vers le journalisme automobile. Il signe les essais, suit le sport automobile et la gamme moto, avec un goût prononcé pour les fiches techniques commentées. Il conserve une vieille Série 3 E30 qui ne sort que par temps sec.