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Vidéo et spyshots du prochain BMW X4 2019

Vidéo et spyshots du prochain BMW X4 2019
Crédit photo : MotorAuthority
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Bien que le BMW X4 première génération n’ait que 2 ans, il devrait être rapidement remplacé par une seconde génération dans le courant de l’année prochaine. Voici les premières photos et une vidéo du BWM X4 2019.

Probablement un BMW X4 M40i avec le moteur 6 cylindres de 3,0 litres

Des prototypes du X4 2019 ont été repérés en Allemagne à plusieurs reprises ces derniers mois. Des spyshots d’une version non camouflée ont même réussi à passer entre les mailles du filet, de sorte que son design n’est plus un secret pour personne.

BMW X4 M40i
Crédit photo : MotorAuthority

Toutefois, les derniers clichés espions semblent révéler un BMW X4 M40i. Selon toute probabilité, il partagerait le moteur 6 cylindres en ligne TwinPower Turbo de 3,0 litres déjà présent sur le dernier BMW X3 M40i. Ce moteur produit 355 chevaux et 500 Nm de couple, permettant au X3 M40i d’atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes, avant de plafonner à 250 km/h. Ce X4 M40i sera un concurrent sérieux au Mercedes-Benz GLC Coupé, au Porsche Macan et autre Range Rover Evoque.

BMW X4 M40i
Crédit photo : MotorAutority

Toutefois, le nouveau BMW X4 M40i ne sera pas le modèle haut de gamme, rôle attribué au X4 M, lequel devrait recevoir le nouveau moteur S58 de 3,0 litres BMW développant au minimum 450 chevaux.

On découvre quelques indices du nouveau style du X4 : une calandre élargie, des optiques avant plus étroits et des feux arrière en forme de « L », éléments de design repris du concept Série 8 présenté récemment.

Il y a de fortes chances que l’intérieur du prochain X4 soit commun à celui du nouveau X3, partageant ainsi un grand écran tactile de 10,25 pouces contrôlé vocalement ou avec le système iDrive.

Vidéo espion du X4 M40i à Nürburgring

Voici quelques images filmées par Automotive Mike du prochain X4 2019 :

Christophe

J’ai hérité de la passion pour l’industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d’autos devenues aujourd’hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c’est donc tout naturellement que j’ai rejoint l’équipe de BMW-Actu.


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