BMW investit dans Prometheus Fuels, une entreprise qui prévoit d’éliminer le dioxyde de carbone (CO2) de l’atmosphère et de le convertir en essence. Prometheus prévoit de commencer à vendre son carburant dans les stations-service plus tard cette année, à un prix comparable à l’essence conventionnelle, a déclaré BMW dans un communiqué de presse mardi. Prometheus prévoit également de fabriquer du diesel et du carburéacteur, selon la section FAQ de son site Web.

L’investissement provient du bras d’investissement du constructeur automobile BMW i Ventures. Prometheus a déclaré que le constructeur automobile dirigeait une ronde de financement de 12,5 millions de dollars. Même si le montant exact n’a pas été divulgué, c’est probablement une partie importante de cela.

Des carburants synthétiques

Alors que BMW reste attachée aux voitures électriques, les dirigeants estiment que les carburants synthétiques aideront à réduire les émissions globales plus rapidement.

La durée de vie moyenne d’une voiture est généralement de huit ans. Ainsi, si tout le monde passait aux véhicules entièrement électriques, il faudrait plus d’une décennie pour enlever les moteurs à combustion interne du marché.

Un carburant à zéro carbone

L’essence synthétique de Prométhée est un carburant à zéro carbone net, ce qui signifie qu’elle n’ajoute aucun carbone supplémentaire à l’atmosphère. Il produit toujours du CO2 lorsqu’il est brûlé dans un moteur à combustion interne, tout comme l’essence conventionnelle. Parce qu’il est fabriqué à partir de CO2 déjà dans l’air, ces émissions sont effectivement annulées, du moins en théorie.

Voici la présentation de cette entreprise en anglais :

Pourtant, certains constructeurs automobiles sont optimistes quant aux carburants synthétiques. En avril, le PDG de McLaren, Jens Ludmann, a déclaré que la société envisageait des carburants synthétiques comme une alternative possible aux voitures électriques à batterie. Il est facile de voir l’attrait des carburants synthétiques. Prometheus affirme que son carburant fonctionnera dans toute voiture à essence existante sans modification, il promet donc de réduire les émissions des voitures déjà sur la route avec moins d’effort qu’une conversion en gros à l’énergie électrique.

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