À l’heure actuelle, la BMW Série 3 E36 est une voiture incroyablement bon marché à acheter, en particulier en Europe, où des modèles encore plus abordables étaient disponibles. Cependant, ce que vous voulez vraiment, c’est un modèle à six cylindres en ligne.

C’est une BMW après tout, il faut opter pour le six cylindres en ligne. Il y avait quelques E36 à six pots en vente en Europe à l’époque, mais les deux plus populaires étaient, et sont toujours, les BMW 320i et BMW 325i. Alors, lequel acheter ?

Le modèle 320i E36

La BMW 320i E36 était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,0 litres développant 148 chevaux et 140 lb-pi de couple. Pas exactement une centrale électrique, même selon les normes des années 90, avec un temps de 0 à 96 km/h d’environ 9,9 secondes avec une transmission manuelle. Il y a deux choix pour la transmission ; soit une manuelle à cinq vitesses, soit une automatique à quatre vitesses.

Ci-dessous une vidéo présentant ce modèle :

Le moteur était à l’origine le M50B20 de BMW mais a été mis à jour pour devenir un M52B20. Les deux ont fait les mêmes chiffres de puissance, mais le couple maximal du dernier moteur est arrivé à 500 tr/min plus tôt, à 4 200 tr/min contre 4 700 tr/min. Donc, si vous voulez un 320i, en raison peut-être de son coût initial moins cher et de son efficacité énergétique potentiellement accrue, le dernier modèle LCI se sentira un peu plus vif.

Qu’en est-il du BMW 325i E36 ?

D’un autre côté, la BMW 325i E36 était livrée avec un moteur différent, le M50B25 de BMW, un six cylindres en ligne de 2,5 litres. Il développait 189 chevaux et 180 lb-pi de couple, ce qui lui permettait de passer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, avec une boîte manuelle. Le 325i a les mêmes options de transmission que le 320i.

Comme la 320i, la BMW 325i a bénéficié d’une mise à jour LCI à mi-cycle. Son moteur a été mis à jour pour réduire également son couple maximal de 500 tr/min, exactement dans la même plage de régime. Ce qui est logique car les 325i et 320i utilisent des versions différentes du même moteur.

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