La marque BMW M s’accapare 20% des ventes de BMW North America (BMWNA) aux États-Unis, soulignant à la fois le succès commercial et la marque de luxe. Cependant, cette croissance commerciale questionne l’intégrité même de la marque BMW M. Trois de ses dernières sorties ont été passées au crible pour en faire ressortir le meilleur et le moins reluisant.
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La nouvelle venue : la BMW XM Label Red
La BMW XM Label Red, dernier né de la filière M, met à l’épreuve les attentes quant à ce qu’une voiture M peut offrir. Techniquement marquante, cette voiture de 6,000 livres est surprenante de rapidité et présente un design audacieux, démontrant l’audace de BMW M. Malgré un aspect agressif et un rugissement typique d’une voiture M, elle laisse une impression d’incomplétude lors de la conduite. Elle est éblouissante en tant que véhicule, mais lors de nos rubans asphaltiques traversant les montagnes de Caroline du Sud, elle a montré des limites en termes d’adhérence, comparée à une X6M.
Le classique revisité : la M2 à transmission manuelle
A l’autre bout du spectre, nous trouvons la nouvelle M2 avec une transmission manuelle. Elle suit la recette classique de la marque BMW M : réactive, engageante et parfois exigeante. Le passage de la 1ère à la 2ème vitesse peut parfois être laborieux et le poids est plus élevé que nos prévisions, mais ces caractéristiques sont ce qui ont fait tomber de nombreux conducteurs amoureux de la marque M.
L’irrésistible : la M3 CS
Venons-en à la M3 CS, l’icône actuelle des passionnés de la marque. En dépit de son poids et d’une transmission automatique à convertisseur de couple, elle est une totale révélation. Plus encore que sa consœur M4 CSL, la M3 CS incarne les valeurs fondamentales de BMW M — conjuguant le confort d’une berline familiale et l’engagement des meilleures voitures M. Elle peut atteindre de 0 à 60 en 2,7 secondes, tout en assurant un trajet de plusieurs heures confortable pour quatre adultes et des bagages. Au-delà de ses performances, la rétroaction qu’elle offre au conducteur est comparativement meilleure que ce qui a récemment été proposé par la marque et, on pourrait même aller jusqu’à proposer qu’elle est la meilleure voiture M à quatre portes de tous les temps.
Diversité ou déclin ?
La diversité de la gamme BMW M témoigne de sa volonté de toucher différents types de conducteurs. Mais est-ce que cette diversité affaiblit la marque ? Les voitures M Performance ont certes connu un succès monumental et ont apporté des bénéfices substantiels à BMW. Néanmoins, elles ont créé une confusion parmi les consommateurs en brouillant les frontières entre véritables voitures M et produits M Performance.
Le futur de BMW M
Pendant des années, BMW M se distinguait par sa pureté technique et sa cohérence des produits. L’arrivée de la transmission intégrale et la disparition de la transmission manuelle sont inévitables compte tenu de l’évolution du marché automobile. Mais BMW M peut toujours se distinguer en proposant des véhicules d’exception qui suscitent un sentiment unique chez les passionnés. Il est indéniable que la vraie BMW M ne sera pas la plus rapide sur le marché, ni la moins chère. Mais elle peut être la meilleure. C’est pourquoi elle doit continuer à être « la machine ultime à conduire ».
