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Le monde de la moto est en constante évolution, avec des modèles qui s’inspirent des légendes tout en cherchant à s’en démarquer. La nouvelle Benelli Leoncino Bobber 400 est un parfait exemple de cette dualité. Présentée comme une réponse audacieuse aux modèles emblématiques de Harley-Davidson, cette moto fusionne style rétro et technologie moderne. Avec un design intrigant et des performances prometteuses, elle s’adresse aux passionnés de bobbers et aux amateurs de nouveautés. Dans cet article, nous allons explorer en détail les caractéristiques de cette moto, son héritage, ainsi que les ambitions de Benelli avec ce modèle.
Une tradition américaine revisitée
Les bobbers sont profondément ancrés dans la culture américaine, ayant émergé après la Seconde Guerre mondiale. Ces motos étaient le fruit de l’imagination des passionnés qui voulaient personnaliser leurs Harley, Triumph, ou Indian. Le concept était simple : stripper les motos jusqu’à leur essence, en supprimant tout ce qui n’était pas essentiel. Cela donnait naissance à des machines légères et rebelles, symboles de liberté et d’individualité.
La Leoncino Bobber 400 s’inscrit dans cette tradition tout en apportant sa propre touche. Bien que conçue par une marque désormais chinoise, elle conserve le charme européen grâce à son design réalisé en Italie. En prenant des éléments classiques des bobbers et en les modernisant, Benelli propose une nouvelle vision de cette icône. Le défi est de taille, car la comparaison avec les modèles historiques est inévitable.
Cependant, la Leoncino ne prétend pas être une simple imitation. Elle se positionne plutôt comme une interprétation moderne d’un style ancien, intégrant des innovations qui répondent aux attentes des motards d’aujourd’hui. C’est cette dualité qui rend la Leoncino Bobber 400 si intrigante, car elle se présente comme un pont entre le passé et l’avenir de la moto.
Des caractéristiques techniques impressionnantes
Au cœur de la Leoncino Bobber 400 se trouve un moteur innovant pour la marque : un V-twin à 60 degrés, premier du genre chez Benelli. Ce moteur liquide refroidi de 385cc est doté d’un simple arbre à cames en tête et d’une culasse à quatre soupapes. Il développe une puissance de 35 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 27 lb-pi à 4 500 tr/min, ce qui permet une réponse dynamique, surtout dans la plage intermédiaire du régime.
La configuration du moteur, combinée à une boîte de vitesses à six rapports et une transmission par courroie, offre une expérience de conduite fluide et sans entretien complexe. La conformité Euro 5+ témoigne de l’engagement de Benelli envers l’efficacité énergétique et la réduction des émissions, ce qui est crucial dans le paysage actuel des réglementations environnementales.
En termes de suspension, la Leoncino est équipée d’une fourche télescopique inversée de 35 mm à l’avant et d’un double amortisseur à l’arrière, offrant respectivement 100 mm et 125 mm de débattement. Ces caractéristiques garantissent une conduite confortable, même sur les routes les plus difficiles, tout en maintenant l’agilité nécessaire pour les trajets urbains.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | V-twin à 60 degrés, 385cc |
| Puissance | 35 chevaux à 8 000 tr/min |
| Couple | 27 lb-pi à 4 500 tr/min |
| Système de freinage | Disque simple à l’avant et à l’arrière, ABS standard |
Un design qui séduit
Le design de la Leoncino Bobber 400 est un savant mélange de nostalgie et de modernité. Les roues en aluminium coulé de 16 pouces équipées de pneus CST imposants confèrent à la moto une allure robuste et affirmée. Le phare LED rectangulaire et le réservoir de carburant profilé de 15 litres sont autant de détails qui attirent le regard.
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Les choix esthétiques ne s’arrêtent pas là. La Leoncino arbore une section arrière raccourcie typique des bobbers, avec un garde-boue minimaliste qui accentue son allure dépouillée. Les extensions de réservoir, les rétroviseurs en bout de guidon et les roues en alliage noirci ajoutent une touche de sophistication à l’ensemble.
Un autre élément distinctif est l’emblème du lion sur le garde-boue avant, un clin d’œil à l’héritage italien de Benelli. Les couleurs disponibles – Tan désert, Noir minuit, et Gris Onix – permettent aux motards de personnaliser leur véhicule selon leurs préférences, tout en respectant l’identité visuelle singulière de la Leoncino.
Ergonomie et confort de conduite
#Benelli dévoile la Leoncino Bobber 400, un cruiser A2 à moteur V-Twin #EICMA https://t.co/3Hnt3cWOFo
— LeRepairedesMotards (@LeRepaire) November 6, 2024
La Leoncino Bobber 400 a été pensée pour offrir un confort optimal, même lors de longs trajets. Le guidon plat et les repose-pieds avancés créent une position de conduite détendue mais active, idéale pour les balades en ville ou sur route ouverte. La hauteur de selle de seulement 729 mm permet à la plupart des motards de poser facilement les pieds au sol, augmentant ainsi la confiance et le contrôle.
Le tableau de bord numérique TFT circulaire est à la fois moderne et fonctionnel, fournissant toutes les informations nécessaires en un coup d’œil. L’éclairage entièrement LED garantit non seulement une visibilité optimale, mais également une esthétique moderne et épurée.
Avec un poids à vide de 181 kg, la Leoncino reste maniable et facile à piloter, même pour les novices. L’ajout de l’ABS de série et du contrôle de traction témoigne de l’attention portée par Benelli à la sécurité, sans compromettre le plaisir de conduite.
Disponibilité et perspectives
La Leoncino Bobber 400 est prévue pour faire ses premiers pas sur le marché européen, où la demande pour les motos de style bobber ne cesse de croître. Cette moto promet de séduire un public à la recherche d’une alternative accessible aux modèles plus coûteux des grandes marques américaines.
Bien que la disponibilité sur le marché américain reste incertaine, Benelli pourrait envisager une expansion si la demande se confirme. Le manque d’informations sur le prix exact ajoute une part de mystère, mais cela ne fait qu’accroître l’intérêt autour de ce modèle.
Face à une compétition féroce, notamment avec des modèles comme la Royal Enfield Goan Classic, la Leoncino Bobber 400 devra se démarquer par son design unique et ses performances pour capter l’attention des passionnés de deux roues.
La Benelli Leoncino Bobber 400 représente un pari audacieux, mêlant héritage et modernité. Son design captivant et ses caractéristiques techniques bien pensées en font une moto qui mérite l’attention. Alors que le monde de la moto continue de se transformer, la question reste ouverte : cette nouvelle venue parviendra-t-elle à redéfinir le segment des bobbers, ou restera-t-elle dans l’ombre des géants ?
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Super intéressant de voir Benelli s’attaquer au segment des bobbers. Quelqu’un sait si elle sera dispo en Amérique ?
35 chevaux, c’est suffisant pour une bobber ou c’est juste du blabla marketing ? 🤔
Merci pour cet article, ça me donne envie d’essayer une Benelli pour la première fois !