EN BREF
  • 🚗 L’Audi A6 Avant utilise la nouvelle architecture Premium Platform Combustion, se distinguant de la plateforme CLAR de BMW.
  • 📏 Avec une longueur de 4,99 mètres, elle est plus compacte que la BMW Série 5 Touring, mais offre moins de capacité de chargement.
  • 🔧 La gamme de moteurs comprend un V6 turbo de 3,0 litres avec 367 chevaux et un système mild-hybrid de 48V pour des performances optimisées.
  • 📱 L’intérieur est équipé d’écrans avancés, dont un écran central de 14,5 pouces et un Audi Virtual Cockpit de 11,9 pouces.

L’Audi A6 Avant de nouvelle génération marque un nouveau tournant dans la rivalité de longue date entre Audi et BMW. Avec cette nouvelle version, Audi cible directement la Série 5 Touring de BMW, mais uniquement dans sa version à moteur à combustion. Bien que les deux modèles partagent certaines similitudes, ils diffèrent également sur plusieurs aspects clés. Cet article explore ces différences et ce qui rend l’A6 Avant unique sur le marché des voitures de luxe.

Architecture et plateforme innovante

L’Audi A6 Avant repose sur la nouvelle architecture Premium Platform Combustion (PPC), une base également utilisée pour l’Audi A5. Cette plateforme est conçue pour maximiser l’efficacité et la performance des véhicules à combustion, en offrant une expérience de conduite améliorée. Contrairement à la Série 5 et l’i5 de BMW qui partagent la plateforme CLAR, l’A6 Avant se distingue par sa mécanique unique. Cette distinction est cruciale pour les consommateurs qui cherchent une expérience de conduite spécifique aux caractéristiques d’Audi.

Les similitudes entre l’A6 Avant et l’A5 sont nombreuses, notamment en ce qui concerne le design extérieur et intérieur. Il peut parfois être difficile de les différencier au premier coup d’œil. Cependant, Audi a intégré des éléments de design spécifiques et des fonctionnalités technologiques avancées pour que l’A6 Avant se démarque, tant sur la route qu’à l’intérieur de l’habitacle.

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Dimensions et capacité de chargement

Avec une longueur de 4,99 mètres, l’Audi A6 Avant est légèrement plus courte que la BMW Série 5 Touring. La différence de taille se traduit également dans l’empattement, qui est de 2927 mm pour l’Audi, soit un peu moins que son rival bavarois. Sa largeur, presque 1,88 mètre sans les rétroviseurs, la rend légèrement plus étroite que la BMW.

En termes de capacité de chargement, l’A6 Avant offre de 503 litres à 1534 litres, ce qui est inférieur à la capacité de la Série 5 Touring pouvant contenir de 570 à 1700 litres. Ce point pourrait être un facteur décisif pour ceux qui recherchent un espace de chargement maximal. Toutefois, l’Audi compense par des caractéristiques de luxe et des options de personnalisation qui séduiront les amateurs de wagons haut de gamme.

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Options de motorisation et performances

Au lancement, l’A6 Avant propose une gamme de moteurs variée. Le modèle d’entrée de gamme est équipé d’un moteur essence turbo de 2,0 litres, fournissant 204 chevaux et 340 Nm de couple, uniquement en traction avant. Pour ceux qui préfèrent le diesel, un moteur de 2,0 litres produit également 204 chevaux, avec un couple de 400 Nm, pouvant être associé à la transmission intégrale Quattro en option.

Break Audi A6
Break Audi A6

Pour les performances optimales, Audi propose un moteur V6 essence de 3,0 litres exclusivement en Quattro, délivrant 367 chevaux et 550 Nm. Ce moteur est équipé d’un système mild-hybrid de 48V pour une meilleure efficacité et une accélération améliorée. L’A6 Avant est capable d’atteindre 100 km/h en seulement 4,7 secondes, avec une vitesse maximale de 250 km/h. Cet ensemble de motorisations diversifiées offre des options pour chaque type de conducteur, de l’économique au sportif.

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Technologie et équipements intérieurs

L’Audi A6 Avant est dotée de nombreuses technologies de pointe. Parmi elles, la direction intégrale, la suspension pneumatique, et un différentiel Quattro Sport disponible uniquement avec le V6. Une innovation notable est la technologie brake-by-wire, qui sépare complètement la pédale de frein des systèmes hydrauliques, offrant une réponse plus rapide et plus précise.

À l’intérieur, l’A6 Avant reprend le design de l’A5 mais se distingue avec des équipements haut de gamme. Un écran central de 14,5 pouces et un Audi Virtual Cockpit de 11,9 pouces sont de série, tandis qu’un affichage tête haute configurable est proposé en option. De plus, un écran passager de 10,9 pouces est disponible, anticipant le futur de l’infotainment embarqué. Toutes ces fonctionnalités offrent une expérience de conduite hautement personnalisée et immersive.

Avec toutes ces innovations, l’Audi A6 Avant se positionne comme un concurrent sérieux sur le marché des wagons de luxe. Mais qu’est-ce qui fera pencher la balance en faveur de l’Audi par rapport à la BMW ?

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Gaspard Roux est un journaliste passionné par l’automobile et les innovations qui façonnent le secteur. Diplômé en journalisme à Marseille, il combine rigueur professionnelle et fascination pour les performances mécaniques. Résidant dans cette ville dynamique, il consacre son énergie à décrypter l’univers de BMW et à offrir aux lecteurs de BMW-ACTU.COM des analyses accessibles et captivantes sur l'actualité du constructeur et de l'industrie auto. Contact : [email protected]

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