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BMW continue de repousser les limites de l’automobile de luxe avec son édition ultra-exclusive, la Skytop. Récemment, un prototype flambant neuf a été aperçu dans les rues de Munich, marquant une nouvelle étape dans son développement. Après des tests alpins, la phase d’essai se déroule désormais en milieu urbain. Malgré le camouflage, les éléments de design clés du concept initial transparaissent clairement, promettant une véritable révolution esthétique et technologique.
Une silhouette emblématique
La Skytop affiche une silhouette avant caractéristique, rappelant les légendaires roadsters BMW 507 et Z8. Le design est accentué par une calandre en forme de reins illuminée, véritable signature de la marque. Les phares LED, hérités du concept, conservent leur apparence futuriste, tandis qu’à l’arrière, les feux arrière LED fins et les phares avant ultra-minces, qualifiés par Adrian van Hooydonk comme les plus étroits jamais vus sur une BMW, sont maintenus et semblent prêts pour la production.
À l’intérieur, l’habitacle reste fidèle au modèle de présentation. Le cockpit, d’un brun rougeâtre riche, fait l’impasse sur les sièges arrière pour un agencement à deux places et s’en tient à l’ancien système iDrive 7. La Skytop pourrait être l’un des derniers modèles BMW à conserver cette interface de génération précédente, avec de nombreux boutons physiques, soulignant son attachement aux traditions de la marque.
Un intérieur de haute couture
L’intérieur de la Skytop respire le luxe, grâce à une sellerie en cuir de style brogue, enveloppant presque chaque surface visible. Les accents en cristal ajoutent une touche iridescente, tandis que le reste de l’habitacle puise largement dans la lignée de la Série 8. L’équipe de selliers experts de BMW à Dingolfing a veillé à une transition harmonieuse entre les matériaux intérieurs et extérieurs, un détail particulièrement remarquable, que le toit soit abaissé ou en place.
Cette attention au détail et ce souci de la qualité témoignent de l’engagement de BMW envers une expérience de conduite exceptionnelle. Chaque aspect de l’intérieur est conçu pour offrir une sensation de raffinement inégalée, où le conducteur et le passager peuvent savourer chaque instant passé dans ce véhicule d’exception.
Fabrication artisanale à Dingolfing
À l’instar de la BMW 3.0 CSL sur mesure, la Skytop ne sortira pas d’une chaîne de montage traditionnelle. Elle est assemblée à la main grâce à un processus de production spécialisé, permettant une personnalisation et un artisanat extrêmes. Du concept à la forme prête à la production, le projet a nécessité 15 mois de travail.
Sous le capot, la Skytop abrite le V8 le plus puissant de BMW à ce jour, un moteur bi-turbo de 4,4 litres produisant 617 chevaux. Techniquement, cela correspond à la M8 Competition et suit de peu la M5 CS de 10 chevaux, mais les performances restent éblouissantes. La puissance est transmise par une boîte automatique à huit vitesses, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en un peu plus de 3,3 secondes.
Une exclusivité sans égale
La production de la Skytop est limitée à seulement 50 unités, ce qui en fait l’une des BMW les plus rares jamais fabriquées. Sans surprise, chaque exemplaire a déjà trouvé preneur, malgré un prix vertigineux de 500 000 € (540 000 USD). Les livraisons sont prévues avant la fin de 2025, consolidant le statut de la Skytop comme l’une des BMW les plus exclusives et élégantes de l’ère moderne.
Cette rareté garantit que les propriétaires feront partie d’un cercle très restreint, partageant un goût commun pour l’exception, le luxe et la performance. Comment cette exclusivité influencera-t-elle l’avenir des voitures de luxe chez BMW et au-delà ?
Wow, une BMW Skytop avec un V8 bi-turbo de 617 chevaux, c’est vraiment impressionnant ! 😮
La calandre illuminée est vraiment innovante. J’adore ce design futuriste !
Est-ce que quelqu’un sait pourquoi ils ont choisi de ne produire que 50 unités ?
Les sièges en cuir de style brogue semblent être un choix audacieux. Quelqu’un les a-t-il vus en vrai ?
Je me demande pourquoi ils ont gardé l’ancien système iDrive 7. 🤔
Merci pour cet article passionnant, c’est comme si on y était !
Super le sticker pour masquer le logo sur le volant, fallait aussi masquer la face avant on l’on voit les deux « anneaux »