« BMW déploie la série 3 ultime pour la Chine » : les modèles G50 et G58 à empattement long visent à conquérir le marché haut de gamme avec une offensive sur-mesure

Depuis 2012, BMW a réussi à combler l’écart entre la Série 3 et la Série 5 en Chine grâce à une version à empattement long de sa berline. Avec l’arrivée de la prochaine génération prévue pour 2026, cette stratégie ne changera pas. Sous le nom de code interne « G58 », cette version allongée continuera d’être disponible pour le marché chinois, accompagnée de la berline à empattement standard que le reste du monde connaîtra sous le nom de « G50 ». Cette stratégie démontre l’importance du marché chinois pour BMW et son engagement à répondre aux préférences locales.

Une diversification des modèles en Chine

BMW ne se contente pas de proposer une seule version allongée de sa Série 3. En effet, la marque mettra également sur le marché une i3 entièrement électrique à empattement long, qui ne reposera plus sur la plateforme CLAR. Cette version plus spacieuse adoptera l’architecture Neue Klasse et sera désignée par le code « NA8 ». Il est intéressant de noter que la Chine bénéficiera aussi de la version à empattement standard disponible à l’échelle mondiale, sous le code « NA0 ». Avec quatre déclinaisons différentes de la Série 3 en Chine, BMW prouve que les berlines classiques ont encore une place de choix sur le marché automobile.

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Un marché au-delà des frontières chinoises

Bien que principalement destinée à la Chine, la version allongée de la Série 3, connue sous le code « G58 », pourrait ne pas être exclusivement chinoise. Actuellement, le modèle « G28 » est également fabriqué et vendu en Inde, ce qui laisse présager une possible expansion de cette offre. Cette tendance à proposer des versions allongées ne se limite pas aux berlines : BMW a étendu sa gamme LWB (Long Wheelbase) aux SUV, notamment les X1, X3 et X5, avec des ventes également en Inde pour certains modèles. Ces versions allongées sont généralement plus luxueuses, offrant des équipements supplémentaires pour les passagers arrière, au-delà du simple espace pour les jambes accru.

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Design et spécificités des modèles allongés

Les différences de design entre les modèles à empattement standard et allongé ne devraient pas être majeures. Cependant, quelques ajustements spécifiques à la Chine sont attendus. La modification la plus notable sera l’adoption de portes arrière plus grandes pour accueillir le châssis allongé. BMW reste fidèle à son esthétique, tout en adaptant ses modèles aux besoins spécifiques de ses marchés cibles. Cette stratégie garantit que les véhicules répondent aux attentes tout en conservant l’identité visuelle de la marque.

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Célébration de l’héritage de la Série 3

Avant que la génération actuelle de la Série 3 ne tire sa révérence, BMW a lancé une édition spéciale « 50 Years Edition » en Chine. Cette édition commémore un demi-siècle de succès pour la Série 3, avec plus de 20 millions d’unités vendues. Cette version spéciale, disponible avec les deux options d’empattement, offre le choix entre un moteur à essence quatre cylindres et l’i3 électrique. Ce jalon majeur pourrait bien annoncer d’autres versions anniversaires pour différents marchés, renforçant l’héritage de la Série 3 et son impact durable dans le monde automobile.

Alors que BMW continue d’innover et de s’adapter aux marchés mondiaux, la question se pose : comment la marque bavaroise saura-t-elle maintenir sa position de leader tout en répondant aux nouvelles exigences environnementales et technologiques des consommateurs ?

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