BMW Spartanburg répond frontalement à la Maison-Blanche : le constructeur allemand défend ses opérations en Caroline du Sud face à des critiques politiques croissantes

BMW Manufacturing Co., situé en Caroline du Sud, a récemment réagi avec fermeté aux commentaires émis par Peter Navarro, conseiller principal de la Maison-Blanche pour le commerce. Navarro a mis en question le modèle d’affaires de BMW aux États-Unis, lors d’une interview sur CNBC, en qualifiant les opérations actuelles de constructeurs automobiles étrangers de « tromperie ». Il a notamment évoqué l’usine de BMW à Spartanburg, en Caroline du Sud, laissant entendre que les travailleurs américains n’obtiennent que des emplois de second rang, tandis que les profits et la fabrication de haute valeur ajoutée restent à l’étranger. Face à cette critique, BMW a tenu à défendre son héritage et son impact économique aux États-Unis, soulignant son investissement profond dans la fabrication américaine, notamment à Spartanburg, qui est la plus grande usine du groupe dans le monde.

BMW Spartanburg : bien plus qu’une simple assemblée

Dans une déclaration détaillée, BMW a précisé l’ampleur et la portée de ses opérations à Spartanburg. L’usine s’étend sur plus de huit millions de pieds carrés et comprend trois ateliers de carrosserie, deux ateliers de peinture, deux halls d’assemblage et une installation de découpe de métaux. Depuis son ouverture en 1992, BMW a investi plus de 14,8 milliards de dollars dans cette installation, qui emploie aujourd’hui plus de 11 000 employés. La main-d’œuvre y construit 1 500 véhicules par jour, soit environ 400 000 par an, avec des pièces provenant de centaines de fournisseurs américains.

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BMW a également souligné son rôle de leader dans les exportations automobiles américaines. En 2024 seulement, l’usine de Spartanburg a exporté environ 225 000 véhicules, d’une valeur de plus de 10 milliards de dollars, conservant ainsi sa position de plus grand exportateur automobile américain en valeur. Depuis 2014, l’usine a expédié plus de 2,7 millions de véhicules à l’étranger, avec une valeur totale d’exportation dépassant les 104 milliards de dollars. « L’usine de Spartanburg n’est pas qu’une simple usine d’assemblage, » a déclaré un porte-parole de l’entreprise. « Elle est la pierre angulaire de notre réseau de production mondial et un moteur majeur de la croissance économique aux États-Unis. »

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Impact économique et emplois

Au-delà des chiffres de production, BMW a mis en avant l’effet d’entraînement plus large de sa présence en Caroline du Sud. L’usine contribue à un impact économique total de 26,7 milliards de dollars à l’économie de l’État et soutient près de 43 000 emplois, générant 3,1 milliards de dollars en salaires et traitements. Ces chiffres contrastent fortement avec l’implication de Navarro selon laquelle l’usine n’apporte que peu aux travailleurs américains. Les emplois créés ne se limitent pas à l’usine elle-même, mais s’étendent également aux fournisseurs et aux partenaires locaux qui bénéficient de la demande accrue en pièces et services.

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Soutien des dirigeants de Caroline du Sud

Les leaders politiques et économiques de la Caroline du Sud ont rapidement apporté leur soutien à BMW après les remarques de Navarro. « BMW est présent en Caroline du Sud depuis plus de 30 ans et s’est avéré être l’un des meilleurs citoyens corporatifs de notre État, » a déclaré le sénateur Lindsey Graham sur X. « Leur présence est un avantage majeur pour l’économie de la Caroline du Sud, et elle est grandement appréciée. »

Le représentant William Timmons a également exprimé son soutien : « Je peux vous assurer que BMW est bénéfique pour la Caroline du Sud et pour l’Amérique. » Ces déclarations montrent l’importance de BMW pour l’économie locale et le soutien solide qu’elle reçoit de la part des dirigeants communautaires.

Un appel à la coopération commerciale

BMW a également profité de cette occasion pour réaffirmer son soutien au libre-échange et à la coopération internationale. L’entreprise a exhorté les États-Unis et l’UE à conclure un accord transatlantique qui élimine les barrières commerciales et favorise une croissance mutuelle. « Le libre-échange et la coopération internationale sont d’une importance immense dans le monde entier, servant de moteurs clés de croissance et de progrès, » a déclaré la société. Ils ont toujours été un principe directeur du groupe BMW. Cette prise de position souligne l’importance de maintenir des relations commerciales ouvertes et équitables pour le bien de l’économie mondiale.

Avec ces déclarations, BMW continue de défendre son rôle en tant que moteur économique majeur aux États-Unis, tout en appelant à une coopération internationale renforcée. Comment cette situation influencera-t-elle les relations commerciales entre les États-Unis et les constructeurs automobiles étrangers à l’avenir ?