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Spyshots : La BMW M8 dévoile son habitacle pour la première fois

Spyshots : La BMW M8 dévoile son habitacle pour la première fois
Crédit photo : AutoEvolution
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La BMW M8 va bientôt entrer en production. Jusque-là nous n’avions pu voir que son extérieur. De nouvelles photos de la M8 révèlent désormais son intérieur, encore loin d’être terminé.

Premières photos de l’intérieur de la BMW M8

C’est la première fois que la M8 donne un aperçu de son habitacle alors que la voiture se rapproche de son entrée en production.

Bien que la conception globale de l’habitacle soit encore inconnue, on peut voir les sièges, le volant et une partie de la console centrale qui semble avoir la même configuration de boutons et d’interrupteurs que ce que nous avions déjà pu voir sur le Concept Série 8, bien que moins extravagante. Le volant est assez similaire à celui d’une Série 7, mais il pourrait encore évoluer.

Premières photos de l’intérieur de la BMW M8
Crédit photo : AutoEvolution

La BMW M8 est toujours extrêmement camouflée. On peut toutefois apercevoir des prises d’air plus importantes, un quadruple système d’échappement et des freins plus gros. Elle ne semble pas arborer ses phares de production, comme ils avaient été vus il y a deux mois sur un prototype de la Série 8. En outre, son design général n’a pas beaucoup changé depuis sa dernière apparition à Nürburgring.

BMW M8
Crédit photo : AutoEvolution

V8 ou V12, l’incertitude est toujours présente

En ce qui concerne la performance, nous pouvons nous attendre à beaucoup de muscles avec un V8 TwinPower Turbo de 4,4 litres, développant 600 chevaux et plus de 750 Nm de couple. Mais d’après les rumeurs, ce moteur pourrait être un V12. Par ailleurs, la BMW M8 est prévue pour recevoir une boîte automatique à 8 huit rapports ainsi que le nouveau système xDrive.

La toute nouvelle gamme de BMW Série 8, qui comprendra à la fois la M8 et la M8 Cabriolet, devrait apparaître dans les showrooms dans le courant de l’année prochaine.

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Christophe DA SILVA
J'ai hérité de la passion pour l'industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d'autos devenues aujourd'hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c'est donc tout naturellement que j'ai rejoint l'équipe de BMW-Actu.

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