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BMW envisage un X8 qui serait le modèle le plus cher de la marque

Arnaud Lefranc Par Arnaud Lefranc
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BMW envisage un X8 qui serait le modèle le plus cher de la marque
Crédit photo : Autocar

Selon les rumeurs, la marque bavaroise réfléchirait sérieusement à l’introduction d’un modèle encore plus luxueux que le X7 d’ici 2020, certainement badgé X8.

Un X8 encore plus luxueux que le X7

BMW développe actuellement son portefeuille de nouveaux produits, mais on peut remarquer un léger changement dans les modèles les mieux mis en valeur. En effet, les SUV BMW se portent très bien et d’après les noms des nouveaux modèles déposés, nous risquons d’être inondés de nombreux modèles X, avec une rumeur portant sur un possible X8.

BMW X7
Crédit photo : BMW

Ainsi, selon le magazine Autocar, BMW réfléchirait à l’introduction d’un modèle plus luxueux que le X7 dans un proche avenir et qui porterait la signalétique X8. Il serait proposé avec un style coupé afin de rivaliser avec les SUV de luxe comme le Range Rover Velar, l’Audi Q8 et autre Bentley Bentayga.

Le même ADN que le X7

« Le secteur se développe rapidement, il y aura des opportunités », souligne Klaus Fröhlich, Directeur du développement chez BMW. « Il est encore trop tôt pour parler d’un X8, mais il y aurait de la place pour un X8 dans la gamme BMW en Chine ».

BMW X7
Crédit photo : BMW

Le X8 pourrait partager l’ADN du X7 à venir, lequel a été présenté comme un concept il y a quelques mois à Francfort et devrait faire ses débuts en 2018. Les deux SUV seraient fabriqués côte à côte dans l’usine BMW de Spartanburg aux États-Unis.

Concernant sa silhouette, en raison du toit incliné du coupé, le X8 devrait accueillir soit un empattement plus long ou, plus probablement, un empattement plus court que le X7. Il recevrait 4 à 5 places sur deux rangées plutôt que 7 sièges sur 3 rangs, de sorte que BMW se concentrerait sur l’ajustement de la cabine avec des matériaux encore plus luxueux que sur le X7.

Arnaud Lefranc

Modèles, technologie et culture BMW

Arnaud Lefranc

Arnaud Lefranc a été mécanicien en atelier de préparation pour des pilotes amateurs de courses de côte avant de basculer vers le journalisme automobile. Il signe les essais, suit le sport automobile et la gamme moto, avec un goût prononcé pour les fiches techniques commentées. Il conserve une vieille Série 3 E30 qui ne sort que par temps sec.