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Vidéo crash et 4ème place pour Augusto Farfus à Macao avec la BMW Art Car #18

BMW GT3 Art Car #18
Crédit photo : BMW
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Après avoir terminé deuxième lors des qualifications, Augusto Farfus de la BMW Team Schnitzer a été le pilote BMW le mieux placé à la Coupe du Monde FIA GT à Macao, terminant 4ème à bord de la BMW GT3 Art Car #18.

Une course de qualification très mouvementée

Après une course de qualification très mouvementée, seuls 8 pilotes ont pu concourir à Macao. En effet, le circuit Guia n’a pas dérogé à sa réputation d’être l’un des plus difficiles de la Coupe du Monde FIA GT.

Ce ne sont pas moins de 16 voitures qui ont été impliquées dans un carambolage spectaculaire orchestré initialement par Daniel Juncadella qui a heurté un mur à la sortie de l’un des virages les plus étroits du tracé.

Pratiquement toutes les voitures suivantes sont venues s’enchâsser les unes dans les autres, avec l’Audi R8 LMS de Lucas Di Grassi trônant au-dessus de la pile.

Carambolage à Macao
Crédit photo : MotorSport

Dans cet agglutinement de GT, la BMW M6 GT3 de Mostert a été endommagée à deux reprises mais l’équipe AAI a réussi à la réparer juste à temps pour la course principale. Malheureusement pour Blomqvist, sa BMW a eu beaucoup moins de chance. Il n’a donc pas pu concourir.

BMW GT3 Art Car #18
Crédit photo : BMW

Farfus, à bord de la BMW Art Car #18, était en avant du carambolage. Il n’a donc subi aucune dégradation. Il termine en seconde position des qualifications.

Un accrochage malheureux

Lors de la course principale, Farfus, alors en seconde position, se fait accrocher par un concurrent, lequel a causé de graves dommages à la carrosserie arrière qui a menacé de se détacher complètement.

BMW GT3 Art Car #18
Crédit photo : BMW

Farfus a dû faire un arrêt. Il a cependant montré un réel esprit combatif pour rattraper le retard et terminer en quatrième position derrière la Mercedes-AMG GT3 de Mortara. Mostert et Wittmann obtiennent respectivement la 5eme et la 6eme place à bort de leur BMW M6 GT3.

Source :

BMWBlog

Christophe

J’ai hérité de la passion pour l’industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d’autos devenues aujourd’hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c’est donc tout naturellement que j’ai rejoint l’équipe de BMW-Actu.


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