Après avoir terminé deuxième lors des qualifications, Augusto Farfus de la BMW Team Schnitzer a été le pilote BMW le mieux placé à la Coupe du Monde FIA GT à Macao, terminant 4ème à bord de la BMW GT3 Art Car #18.
Une course de qualification très mouvementée
Après une course de qualification très mouvementée, seuls 8 pilotes ont pu concourir à Macao. En effet, le circuit Guia n’a pas dérogé à sa réputation d’être l’un des plus difficiles de la Coupe du Monde FIA GT.
Ce ne sont pas moins de 16 voitures qui ont été impliquées dans un carambolage spectaculaire orchestré initialement par Daniel Juncadella qui a heurté un mur à la sortie de l’un des virages les plus étroits du tracé.
Pratiquement toutes les voitures suivantes sont venues s’enchâsser les unes dans les autres, avec l’Audi R8 LMS de Lucas Di Grassi trônant au-dessus de la pile.
Dans cet agglutinement de GT, la BMW M6 GT3 de Mostert a été endommagée à deux reprises mais l’équipe AAI a réussi à la réparer juste à temps pour la course principale. Malheureusement pour Blomqvist, sa BMW a eu beaucoup moins de chance. Il n’a donc pas pu concourir.
Farfus, à bord de la BMW Art Car #18, était en avant du carambolage. Il n’a donc subi aucune dégradation. Il termine en seconde position des qualifications.
Un accrochage malheureux
Lors de la course principale, Farfus, alors en seconde position, se fait accrocher par un concurrent, lequel a causé de graves dommages à la carrosserie arrière qui a menacé de se détacher complètement.
Farfus a dû faire un arrêt. Il a cependant montré un réel esprit combatif pour rattraper le retard et terminer en quatrième position derrière la Mercedes-AMG GT3 de Mortara. Mostert et Wittmann obtiennent respectivement la 5eme et la 6eme place à bort de leur BMW M6 GT3.
