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Les BMW i8 d’occasion s’achètent désormais environ 2 fois moins cher

Les BMW i8 d’occasion s’achètent désormais environ 2 fois moins cher
Crédit photo : BMW
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Après seulement 3 années d’existence, la dépréciation des BMW i8 est telle que vous pouvez faire l’acquisition d’un de ces modèles d’occasion pour environ la moitié de leur prix d’origine.

Les BMW i8 perdent rapidement de la valeur

La BMW i8 est entrée sur le marché en 2014. Bien que le prochain modèle, la BMW i8 Roadster, devrait apporter de légères modifications, le constructeur bavarois n’a pas fait subir d’évolution majeure à sa voiture de sport hybride.

BMW i8
Crédit photo : Carbuzz

Le tout nouveau modèle 2017 de l’i8 vous coûtera environ 145 000 euros. Cependant, si vous désirez acquérir un modèle moins récent pour économiser sur votre budget auto, il est possible de trouver des BMW i8 très nettement moins chères que leur prix d’origine.

BMW i8
Crédit photo : Carbuzz

Selon Carbuzz, il est possible de trouver sur le marché de l’occasion US des BMW i8 de 2015 avec seulement 15 000 km pour 71 000 dollars. De notre côté, nous sommes allés jeter un œil sur le site de la Centrale et avons trouvé des i8 entre 11 000 et 21 000 km pour environ 90 000 euros, toujours pour des modèles de 2015.

BMW i8
Crédit photo : Carbuzz

2018 : le bon moment pour acheter une BMW i8 d’occasion

Carbuzz estime que l’i8 neuve est un véhicule difficile à recommander à 145 000 euros, mais qui reste extrêmement compétitif en occasion. Même si l’i8 n’est pas la voiture de sport la plus rapide sur le marché, elle reste néanmoins un peu plus rapide que sa sœur, la BMW M4. Voyez dans cette vidéo :

2018 semble donc le moment idéal pour acquérir une BMW i8 d’occasion. En effet, le problème avec ce type de voiture de sport révolutionnaire est que les progrès se déplacent si vite que des voitures comme la BMW i8 perdent de leur intérêt dès les premiers mois suivant leur mise en circulation.

Source :

Carbuzz

Christophe
J'ai hérité de la passion pour l'industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d'autos devenues aujourd'hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c'est donc tout naturellement que j'ai rejoint l'équipe de BMW-Actu.

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