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Un BMW X5 M de 750 ch pour rivaliser avec le Lamborghini Urus

Un BMW X5 M de 750 ch pour rivaliser avec la Lamborghini Urus
BMW X5 M G-Power - Crédit photo : CarBuzz
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Le préparateur allemand G-Power vient de mettre au point un BMW X5 M de 750 chevaux afin de rivaliser avec le prochain Lamborghini Urus, réputé pour être le SUV de série le plus rapide au monde.

Faire mieux que le Lamborghini Urus

Le nouveau SUV Lamborghini Urus embarque le moteur V8 biturbo de 4,0 litres d’Audi, lequel produit 650 chevaux. L’Urus est officiellement le SUV de série le plus rapide jamais produit, avec un temps au 100 km/h de 3,6 secondes. Sa vitesse de pointe est annoncée à 307 km/h.

BMW X5 M G-Power
BMW X5 M G-Power – Crédit photo : CarBuzz

Afin de pouvoir rivaliser avec un tel monstre, le préparateur allemand G-Power s’est attelé à modifier le déjà très performant BMW X5 M. En effet, lancé en 2014, le X5 M propose un moteur V8 de 4,4 litres biturbo développant pas moins de 575 chevaux pour un couple de 750 Nm. Il est capable du 100 km/h en 4,2 secondes avec une vitesse de pointe fixée à 250 km/h.

BMW X5 M G-Power
BMW X5 M G-Power – Crédit photo : CarBuzz

2 kits G-Power pour davantage de puissance

Un premier kit G-Power propose diverses modifications du logiciel moteur afin que ce dernier puisse développer beaucoup plus de puissance. Ces optimisations permettent ainsi au V8 de passer à 650 chevaux et 850 Nm de couple, caractéristiques identiques à celles de l’Urus de série.

BMW X5 M G-Power
BMW X5 M G-Power – Crédit photo : CarBuzz

Un second kit, ultra hardcore, promet quant à lui 700 chevaux  et 905 Nm. Il est possible de combiner ce kit avec d’autres optimisations permettant au V8 du X5 M de passer à 750 chevaux et 980 Nm.

BMW X5 M G-Power
BMW X5 M G-Power – Crédit photo : CarBuzz

En outre, le préparateur propose un nouveau système d’échappement sport G-Power en titane à 4 sorties en carbone de 100 mm, des élargisseurs d’ailes et un capot en fibre de carbone Venturi. Le X5 M G-Power chausse de nouvelles jantes alliage à 5 branches de 23 pouces.

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Source :

CarBuzz

Christophe

J’ai hérité de la passion pour l’industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d’autos devenues aujourd’hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c’est donc tout naturellement que j’ai rejoint l’équipe de BMW-Actu.


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