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Le BMW X2 aperçu avec sa parure Galvanic Gold

Le BMW X2 aperçu avec sa parure Galvanic Gold
BMW X2 Galvanic Gold - Crédit photo : Autojunk.nl
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Le BMW X2 va bientôt être commercialisé avec une nouvelle palette de couleurs de peinture, notamment Galvanic Gold, un jaune particulièrement frappant soulignant le dynamisme du modèle.

Un crossover au look jeune et dynamique

Lors de son lancement, le BMW X2 sera proposé avec plusieurs options des teintes de carrosserie : Galvanic Gold, Misano Blue, Mediterranean Blue, Sunset Orange et Dark Olive. De toutes ces couleurs, Galvanic Gold est sans conteste celle qui se démarque le plus.

BMW X2 Galvanic Gold
BMW X2 Galvanic Gold – Crédit photo : Autojunk.nl

La conception DU x2 signe un nouveau départ pour les modèles X, avec un style qui redéfinit les repères et les idées sur les crossovers. La nouvelle palette de couleurs de carrosserie vient d’ailleurs souligner l’aspect jeune et hipster du véhicule.

BMW X2 Galvanic Gold
BMW X2 Galvanic Gold – Crédit photo : Autojunk.nl

La calandre a également été redessinée, avec des feux antibrouillards ronds situés plus haut sur le pare-chocs avant. Le capot est plus long, le pare-brise plus incliné. Sa silhouette à la fois élégante et racée se termine par un arrière au style agressif avec des feux horizontaux.

BMW X2 Galvanic Gold
BMW X2 Galvanic Gold – Crédit photo : Autojunk.nl

Et c’est avec sa parure Galvanic Gold que le X2 vient d’être repéré à Munich lors d’une courte exposition au BMW Welt.

Transmission intégrale au programme

Le BMW X2 embarquera les petits moteurs 4 cylindres typiques de la marque bavaroise. Les clients auront donc le choix entre le xDrive18i, xDrive20i, xDrive28i, xDrive20d et xDrive25d. Vous l’aurez compris, le BMW X2 ne sera pas commercialisé sans une traction intégrale. Les options de transmission seront une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 7 rapports à double embrayage.

BMW X2 Galvanic Gold
BMW X2 Galvanic Gold – Crédit photo : Autojunk.nl

Le X2 xDrive28i est un crossover plutôt puissant pour son segment, avec un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 228 chevaux et un couple de 350 Nm.

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Source :

BMWBlog

Christophe

J’ai hérité de la passion pour l’industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d’autos devenues aujourd’hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c’est donc tout naturellement que j’ai rejoint l’équipe de BMW-Actu.


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