La division automobile déficitaire de BMW AG a entraîné l’entreprise dans le rouge pour la première fois en plus d’une décennie, clôturant un trimestre sombre pour les constructeurs automobiles européens touchés par la pandémie de coronavirus.

Le constructeur allemand a perdu 666 millions d’euros avant intérêts et impôts entre avril et juin, son premier déficit trimestriel depuis la crise financière de 2009.

Une toute première pour la marque allemande

BMW est le dernier constructeur allemand à faire rapport après ce qui a été un trimestre difficile pour les constructeurs automobiles. VW a perdu 2,4 milliards d’euros et réduit son dividende, tandis que Daimler AG a fait valoir qu’elle avait résisté au pire mais qu’elle devait encore supprimer des dizaines de milliers d’emplois.

Voici les propos en anglais du dirigeant de BMW concernant l’impact du coronavirus sur le marché automobile :

L’alliance de Renault SA avec Nissan Motor Co. a été mise à rude épreuve, le partenaire japonais étant principalement responsable de la perte record du constructeur français de 8,6 milliards d’euros. L’activité automobile de la société, qui a enregistré une perte d’Ebit plus importante que prévu, était principalement à blâmer après le ralentissement des livraisons en raison des fermetures de concessionnaires et d’usines liées à une pandémie, a déclaré mercredi la société dans un communiqué.

Il n’y a pas eu que des mauvaises nouvelles pour BMW

Un point positif pour BMW est venu de Chine, qui a commencé à se redresser à partir d’avril et a enregistré une croissance des volumes au cours des trois mois jusqu’en juin par rapport à l’année précédente. BMW commencera à produire la voiture électrique iX3 en Chine cette année, où elle sera également vendue pour la première fois aux clients.

Malgré la perte, BMW s’est tenu à une prévision d’une marge Ebit automobile comprise entre zéro et trois pour cent, après l’avoir abaissée de deux pour cent à quatre pour cent en mai.

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