BMW a enfin répondu aux prières de ses fans américains en apportant la M5 Touring, un break qui n’avait jamais traversé l’Atlantique auparavant. Bien que beaucoup espéraient le M3 Touring plus compact, le M5 Touring s’impose par ses performances redoutables et sa polyvalence. Est-ce le véhicule dont on rêvait tous? Peut-être pas, mais après l’avoir essayé, il est clair qu’il a beaucoup à offrir.
Des spécifications impressionnantes
Sous le capot, le M5 Touring abrite un moteur hybride sophistiqué similaire à celui de la berline G90 M5. Un V8 biturbo de 4,4 litres s’associe à un moteur électrique intégré à la transmission automatique ZF à 8 rapports. Ensemble, ils délivrent une puissance stupéfiante de 717 chevaux et un couple de 738 lb-pi, propulsant ce break de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes.
Le M5 Touring offre une autonomie électrique allant jusqu’à 40 km, idéale pour les petits trajets urbains sans émissions. En termes de taille, il égale la berline mais dépasse légèrement en hauteur grâce à ses barres de toit. Son véritable atout réside dans son espace de chargement, atteignant 57,6 pieds cubes lorsque les sièges arrière sont rabattus.
Une expérience de conduite sur mesure
Le M5 Touring se distingue par ses multiples modes de conduite adaptés à chaque humeur. Le mode Hybride optimise l’équilibre entre moteur thermique et électrique pour une conduite efficace et puissante. En mode électrique, il permet des trajets urbains sans émission, tandis que les modes Dynamiques augmentent les réglages pour une utilisation sur circuit.
Le mode eControl, standard, prépare le moteur et la batterie pour des performances optimales. Cette versatilité permet à la M5 Touring de passer d’un croiseur familial à une bête rugissante d’une simple pression sur l’écran.
REVEALED: All-new BMW M5 Touring - here are the headlines:
4.4-litre 727bhp V8
42 mile electric-only range for PHEV
0-62mph in 3.6 seconds
Up to 189mph
Early 2025
£112,500What do we think?!pic.twitter.com/arxzRhK4tK
- What Car? (@whatcar)August 15, 2024
Confort et précision du châssis
La suspension du M5 Touring, avec ses ressorts hélicoïdaux et barres anti-roulis, rappelle celle de la berline mais avec quelques ajustements. Le confort est optimal en mode Comfort, idéal pour les longs trajets. En mode Sport, la suspension se raffermit pour un ressenti plus dynamique.
En matière de direction, bien que le retour d’informations soit parfois minimal, l’ensemble reste précis grâce à la direction active intégrale. Les roues arrière tournent légèrement pour faciliter les manœuvres serrées et stabiliser le véhicule à grande vitesse.
| Puissance | Un moteur hybride qui offre 717 chevaux. |
| Praticité | Un espace de chargement impressionnant pour un break. |
| Mode électrique | Jusqu’à 40 km d’autonomie en mode électrique. |
| Poids | Un break lourd mais bien équilibré. |
| Prix | Le coût élevé mais compétitif par rapport à la concurrence. |
Un design sonore et des freins à la hauteur
Pour arrêter cette bête, BMW propose des freins en céramique de 420 mm en option, offrant un freinage puissant et constant. Bien que coûteux, ces freins sont indispensables pour ceux qui veulent pousser la M5 Touring à ses limites.
En matière de son, la version européenne intègre un filtre à particules Otto, atténuant légèrement le bruit de l’échappement. Aux États-Unis, les conducteurs bénéficieront d’un son plus prononcé et engageant.
La BMW M5 Touring 2025 s’affirme comme un break familial au badge M. Ce véhicule peut-il vraiment remplacer un SUV dans le cœur des familles sportives?
