EN BREF
  • 💰 Le lancement des jantes à écrou central par BMW pour les modèles M2, M3 et M4 attire l’attention avec un prix avoisinant les 20 000 euros.
  • 🔧 Le coût comprend les jantes, les nouveaux moyeux de fixation monobloc et les outils nécessaires, mais exclut l’installation.
  • 🏎️ Inspirées des voitures de course, ces jantes améliorent le temps de changement de roues en compétition, mais offrent un gain de performance marginal sur route.
  • 💡 Pour les esthètes, des alternatives plus abordables existent sur le marché des pièces d’occasion, offrant un design similaire à moindre coût.

Le lancement des nouvelles jantes à écrou central par BMW a récemment suscité l’intérêt des passionnés de voitures de sport, notamment aux États-Unis. Disponibles pour les modèles M2, M3 et M4, ces jantes incarnent le summum de la technologie inspirée du sport automobile, mais leur prix a laissé plus d’un consommateur perplexe. Ce coût, qui avoisine les 20 000 euros, représente une part significative du prix total d’une voiture neuve de la gamme M. Qu’est-ce qui justifie un tel investissement, et ces jantes valent-elles vraiment leur prix ?

Le prix hallucinant des jantes à écrou central de BMW

En novembre 2023, BMW a levé le voile sur ses jantes monoblocs à écrou central, destinées aux modèles M3 G80, M4 G82 et G83, ainsi qu’à la M2 G87. Initialement réservées à certains marchés, ces jantes seront disponibles aux États-Unis à partir de 2025. La demande risque d’être intense, car moins de 10 jeux de jantes sont actuellement en circulation en Amérique du Nord. Les détails révélés par BMW montrent que ces jantes ne sont pas qu’une simple mise à jour esthétique.

Ce bijou automobile de James Bond fête ses 30 ans : la BMW Z3, une icône indétrônable qui a redéfini le luxe sportif

Leur prix est certainement un facteur de choc. Les jantes elles-mêmes, en 19 et 20 pouces avec une finition noir mat, coûtent déjà plus de 6 000 euros. À cela s’ajoutent 10 000 euros pour les nouveaux moyeux de fixation monobloc. Les outils et accessoires nécessaires, tels qu’une douille spéciale et une clé dynamométrique, ajoutent encore 2 000 euros au total. L’installation, nécessitant environ trois heures en concession, n’est pas incluse dans ce montant.

Une bataille titanesque : le Volvo ES90, ce nouveau bolide, s’apprête à détrôner le BMW i5 dans la course à l’innovation automobile

Une alternative premium pour les puristes du circuit

Ces jantes ne se contentent pas d’améliorer l’apparence de votre véhicule. Inspirées des voitures de course, elles permettent un changement de roues plus rapide en compétition. Toutefois, sur route ouverte, le gain de performance est marginal et l’investissement difficile à justifier. Avec un stock limité, BMW joue la carte de l’exclusivité, s’assurant que ces jantes restent un produit réservé aux plus fortunés.

Le futur de l’automobile débarque : la BMW iX 2026, ce bijou technologique, fait une entrée spectaculaire aux États-Unis à l’Amelia

Pourtant, pour les passionnés de circuit, cet investissement peut être légitime. Si vous souhaitez simplement améliorer le look de votre voiture, il existe des alternatives bien plus abordables sur le marché des pièces d’occasion. À un prix aussi élevé, BMW place la barre très haut, mais il est fort probable que les quelques exemplaires disponibles seront rapidement écoulés.

Tableau comparatif des coûts

Élément Coût (en euros)
Jantes (19 et 20 pouces) 6 000
Moyeux pour fixation monobloc 10 000
Outils et accessoires 2 000
Installation (non incluse) Variable
Total estimé 20 000

Le marché des pièces d’occasion : une option viable ?

Pour ceux qui ne souhaitent pas débourser une somme astronomique, le marché des pièces d’occasion offre des solutions similaires à des prix bien plus accessibles. De nombreux fournisseurs proposent des jantes inspirées du design BMW, mais à une fraction du coût. Ces alternatives ne sacrifient pas nécessairement la qualité, et certaines peuvent même offrir un look comparable.

Cependant, il est crucial de bien vérifier la provenance et la qualité de ces pièces d’occasion. Bien qu’elles soient plus abordables, elles ne garantissent pas toujours les mêmes standards de performance et de sécurité que les pièces d’origine BMW. Ainsi, les acheteurs doivent être vigilants et s’assurer que les produits répondent aux normes adéquates avant de faire leur choix.

En fin de compte, la question se pose : les jantes à écrou central de BMW sont-elles un investissement judicieux pour les passionnés de voitures de sport, ou leur prix exorbitant les rend-il inaccessibles pour la plupart des consommateurs ? Quelle valeur accordez-vous à l’exclusivité et à la performance dans vos choix automobiles ?

Ça vous a plu ? 4.4/5 (30)

Partagez maintenant.

Gaspard Roux est un journaliste passionné par l’automobile et les innovations qui façonnent le secteur. Diplômé en journalisme à Marseille, il combine rigueur professionnelle et fascination pour les performances mécaniques. Résidant dans cette ville dynamique, il consacre son énergie à décrypter l’univers de BMW et à offrir aux lecteurs de BMW-ACTU.COM des analyses accessibles et captivantes sur l'actualité du constructeur et de l'industrie auto. Contact : [email protected]

6 commentaires
Publiez votre avis