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Les constructeurs automobiles de luxe continuent de prospérer grâce à leurs marges bénéficiaires élevées, tout en refusant de renoncer à leurs modèles de grande série. C’est le cas de BMW avec sa 2 Series Gran Coupe, qui doit désormais affronter un adversaire entièrement rafraîchi. Mercedes lance la troisième génération de la CLA avec une innovation électrique. Cette nouvelle version de lapetite Benzoffre quelque chose que la plus petite berline de BMW n’a pas: une dérivée électrique.
Nouvelle génération de Mercedes CLA: Une révolution électrique
La nouvelle Mercedes CLA se distingue par une combinaison de moteurs à combustion et de groupes motopropulseurs électriques. Contrairement à BMW, qui propose encore des moteurs diesel pour sa plus petite berline, la CLA a abandonné ce type de motorisation. Désormais, cette sous-berline de la Classe C est uniquement équipée d’un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre. Contrairement à la génération précédente, il n’y a pas d’option pour une unité plus grande de 2,0 litres.
Mercedes reste discrète sur la puissance du moteur essence, mais on sait que le moteur à quatre cylindres est couplé à une boîte automatique à double embrayage à huit rapports. Cette DCT intègre un moteur électrique, car la voiture est dotée d’une technologie hybride légère standard. Lorsqu’une puissance inférieure à 27 chevaux est nécessaire, la voiture fonctionne brièvement en mode électrique, grâce à sa batterie de 1,3 kWh. Selon le modèle, la version essence est équipée de série d’une traction avant et d’une option 4Matic.
Performances impressionnantes des versions électriques
La CLA entièrement électrique est proposée en version propulsion ou transmission intégrale. Le modèle de base, CLA 250+ avec technologie EQ, possède un moteur unique monté à l’arrière, délivrant 268 chevaux et 247 lb-pi. Mercedes affirme que cela suffit pour un passage de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes. Pour ceux qui en veulent plus, la CLA 350 4Matic avec technologie EQ réalise le sprint en 4,8 secondes. Cette version à transmission intégrale, dotée de deux moteurs, développe 349 chevaux et 380 lb-pi combinés. Quel que soit le choix, les versions électriques de la nouvelle CLA ne dépasseront pas les 209 km/h.
Mercedes installe une batterie lithium-ion de 85 kWh dans les deux versions de la CLA sans moteur à combustion. Elle annonce une autonomie maximale de 792 kilomètres pour la version propulsion ou légèrement inférieure à 771 kilomètres pour le modèle à transmission intégrale, selon le cycle WLTP.
Technologie de charge avancée et autonomie accrue
La berline compacte premium est équipée de la technologie 800V pour prendre en charge la charge DC jusqu’à 320 kW. Cela permet de recharger suffisamment la batterie de la CLA électrique pour une autonomie de 325 kilomètres en seulement 10 minutes. Avant la fin de l’année, Mercedes ajoutera une deuxième batterie en proposant un pack lithium-fer-phosphate (LFP) d’une capacité de 58 kWh.
| Modèle | Autonomie (km) | Puissance (hp) | Accélération 0-100 km/h (s) |
|---|---|---|---|
| CLA 250+ EQ | 792 | 268 | 6.6 |
| CLA 350 4Matic EQ | 771 | 349 | 4.8 |
Design et dimensions: Une berline qui évolue
Le design est toujours subjectif, mais il est important de discuter de la taille de la voiture, car elle a augmenté par rapport à la génération précédente. La CLA mesure désormais 4 723 millimètres de long, 1 855 millimètres de large et 1 468 millimètres de haut. Elle est en fait plus grande à tous égards qu’une Série 3 « G20 ». Le poids de la version électrique à deux moteurs est de 2 135 kilogrammes, ce qui la place dans la même catégorie qu’une i5 à moteur unique.
À l’intérieur, la disposition à triple écran est déjà familière, car elle a été vue sur d’autres modèles, pas seulement chez Mercedes. L’écran passager de 14 pouces est en option, tandis que les écrans conducteur de 10,25 pouces et central de 14 pouces sont standard. Le modèle de base comprend également un toit ouvrant panoramique, quatre ports USB-C (100 watts), des rétroviseurs chauffants et rabattables, ainsi qu’une climatisation automatique pour les passagers arrière.
Vers un avenir diversifié pour la gamme CLA
Suite au lancement de la berline plus tard cette année, Mercedes prévoit d’élargir la gamme CLA avec un nouveau break. Le CLA Shooting Brake, plus pratique, n’aura pas de concurrent direct à craindre dans le segment des voitures de luxe. BMW ne propose pas de 1 Series/2 Series Touring, et l’Audi A3 n’a pas non plus de variante break.
Avec l’arrivée de cette nouvelle génération de la Mercedes CLA, quel avenir pour la concurrence dans le segment des berlines compactes premium?
