« Le futur de l’électrique » : BMW dévoile l’i3 et l’iX3 lors d’une démonstration époustouflante qui redéfinit la mobilité verte

En 2020, en pleine pandémie de coronavirus, BMW a pris une décision audacieuse en relançant la Neue Klasse. Cette décision s’accompagne du plus grand investissement jamais réalisé dans l’histoire de l’entreprise, marquant un tournant significatif pour la marque allemande. Les amateurs de véhicules électriques auront l’occasion de découvrir les premiers résultats de cet investissement dès le mois de septembre prochain avec la présentation du iX3 de deuxième génération au salon IAA Mobility de Munich. Quant au i3, il est attendu sur le marché en 2026, promettant une avancée technologique majeure.

Le retour de la Neue Klasse : une révolution stylistique

BMW a choisi de revenir à la Neue Klasse, un nom emblématique, pour introduire une nouvelle ère de design. Cette approche stylistique novatrice ne se limitera pas aux véhicules électriques, mais s’étendra également aux modèles à moteur à combustion. Ce changement marque une rupture avec le passé et témoigne de l’engagement de BMW envers un avenir plus vert et technologiquement avancé. D’ici à 2028, au moins quatre nouveaux véhicules électriques issus de cette gamme verront le jour, bien que la marque bavaroise garde encore le secret sur leur identité exacte. Parmi les rumeurs, on parle cependant d’un i3 Touring et d’un iX4. En parallèle, plus de 40 nouveaux modèles devraient être lancés d’ici la fin de 2027, renforçant ainsi la position de BMW sur le marché mondial.

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Avancées technologiques : la révolution des batteries Gen6

Les modèles iX3 et i3 seront les premiers à adopter les nouvelles batteries de génération 6 du groupe BMW. Ces cellules cylindriques offriront des performances impressionnantes : une charge 30 % plus rapide, une densité énergétique 20 % supérieure et une autonomie augmentée de 30 % par rapport aux batteries prismatiques de génération 5. Cette avancée technologique ne se limitera pas à BMW, mais s’étendra également à MINI et Rolls-Royce. En outre, les ingénieurs ont conçu de nouveaux moteurs électriques plus efficaces et allégés. Ainsi, les voitures pourront être équipées de un à quatre moteurs, ouvrant la voie à des configurations variées et innovantes. Toutefois, BMW a exclu les véhicules électriques à traction avant pour cette nouvelle ère.

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Infrastructure électrique avancée : le potentiel du 800 volts

Les véhicules de la Neue Klasse bénéficieront d’une architecture électrique de 800 volts, permettant une charge ultra-rapide. Dans des conditions idéales, une recharge de seulement 10 minutes offrirait une autonomie de 300 kilomètres. Cette capacité de charge révolutionnaire est un atout majeur pour BMW, qui cherche à optimiser l’efficacité énergétique de ses véhicules. En outre, les iX3 et i3 prendront en charge la charge bidirectionnelle, transformant ces véhicules en véritables banques d’énergie. En ce qui concerne le crossover, son efficacité globale devrait augmenter de 20 % par rapport au modèle précédent basé sur la plateforme CLAR, grâce à une carrosserie plus aérodynamique, des roues conçues pour l’aérodynamisme et de nouveaux freins spécifiques aux véhicules électriques.

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Vers un avenir incertain mais prometteur

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Bien que de nombreux détails sur la Neue Klasse restent encore à découvrir, BMW semble déterminé à dévoiler progressivement plus d’informations à mesure que la première mondiale du iX3 approche. Cette stratégie permet à la marque de maintenir l’intérêt et la curiosité des consommateurs, tout en s’adaptant aux évolutions rapides du marché automobile. La vision de BMW pour cette nouvelle ère est ambitieuse, et l’on peut s’attendre à ce qu’elle redéfinisse les standards de l’industrie automobile en matière de technologie et de design.

Les innovations présentées par BMW, notamment avec l’introduction des batteries Gen6 et l’architecture de 800 volts, suscitent une question essentielle : comment ces avancées transformeront-elles notre relation avec les véhicules électriques dans les années à venir ?

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