EN BREF
  • ⚡ La BMW iX M70 offre une puissance accrue avec un système bi-moteur de 650 chevaux.
  • 🚀 Malgré son poids imposant, elle maintient une performance de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.
  • 🔋 Une autonomie améliorée de jusqu’à 600 kilomètres renforce son attrait pour les conducteurs de véhicules électriques.
  • 🔧 La production commence à Dingolfing, avec des livraisons prévues pour le second trimestre de 2025.

BMW a récemment révélé la nouvelle version rafraîchie de son SUV électrique phare, l’iX. Cette mise à jour a notamment apporté un changement de nom pour la version M Performance, qui passe de l’iX M60 à l’iX M70. Ce changement n’est pas seulement cosmétique, car ce modèle bénéficie également d’une augmentation significative de puissance. Dans cet article, nous allons explorer les principaux aspects de cette mise à jour et ce qui rend ce modèle à la fois fascinant et performant.

Une puissance accrue pour des performances optimisées

La BMW iX M70 se distingue par sa puissance impressionnante. Grâce à son système bi-moteur amélioré, elle développe désormais 650 chevaux, soit 485 kilowatts. Bien que le couple reste inchangé à 1 015 Newton-mètres, l’activation du contrôle de lancement permet d’augmenter temporairement ce couple à 1 100 Nm. Ce saut de puissance permet une accélération fulgurante depuis l’arrêt. Malgré cette puissance accrue, le temps d’accélération de 0 à 100 km/h reste inchangé à 3,8 secondes, identique à celui de l’ancien modèle M Performance. Cependant, en utilisant la méthode de lancement avec une marge de sécurité d’un pied, ce temps peut être réduit à 3,5 secondes. Ces chiffres témoignent de l’ingénierie de pointe de BMW, qui parvient à offrir des performances de haut niveau tout en maintenant une certaine stabilité dans la conduite.

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Un poids imposant, mais des performances inégalées

Avec un poids de 2 580 kilogrammes, la BMW iX M70 impressionne par sa capacité à offrir de hautes performances malgré sa masse imposante. Ce SUV électrique a été conçu pour offrir une vitesse maximale de 250 km/h, limitée électroniquement. Cet équilibre entre poids et performance est une prouesse technique qui souligne l’engagement de BMW envers l’innovation. Le défi reste cependant de savoir combien de propriétaires de l’iX M70 utiliseront réellement ces lancements puissants, compte tenu de l’impact potentiel sur le pack de batteries. Néanmoins, BMW rassure en proposant une autonomie améliorée, atteignant jusqu’à 600 kilomètres selon le cycle WLTP. Cela représente une augmentation significative par rapport à l’ancien modèle M Performance, qui offrait 561 kilomètres. Ces améliorations contribuent à faire de la iX M70 un choix attractif pour les amateurs de véhicules électriques performants.

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Une autonomie accrue pour une expérience de conduite prolongée

La BMW iX M70 n’est pas seulement une question de puissance et de vitesse. Elle offre également une autonomie améliorée, ce qui est crucial pour les conducteurs de véhicules électriques. Grâce aux améliorations apportées à l’efficacité énergétique, ce modèle peut parcourir jusqu’à 600 kilomètres sur une seule charge, selon le cycle WLTP. Cette autonomie accrue permet aux conducteurs de profiter d’une expérience de conduite prolongée sans se soucier de la recharge fréquente. Les tests en conditions réelles ont même montré que les voitures électriques de BMW offrent généralement une autonomie plus longue que ce qui est estimé par le fabricant. Cette caractéristique renforce la réputation de BMW en tant que leader dans le domaine des véhicules électriques, offrant à la fois des performances remarquables et une efficacité énergétique impressionnante.

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Perspectives d’avenir et évolutions de la gamme

La production de la BMW iX M70 commence ce mois-ci à Dingolfing, avec des livraisons prévues pour le second trimestre de 2025. Ce modèle, connu sous le nom de code interne « I20 », devrait être retiré du marché à la mi-2028. À ce moment-là, il pourrait être remplacé par le modèle iX5, basé sur la prochaine génération de X5. BMW continue d’innover avec sa gamme de véhicules électriques, bien que la première véritable version M électrique soit déjà attribuée à la Neue Klasse i3, à moins que le NK iX3 en version M ne sorte en premier. Ces évolutions montrent l’engagement de BMW à rester à la pointe de la technologie et de la performance, tout en explorant de nouvelles avenues dans le domaine des véhicules électriques.

Alors que BMW se prépare à élargir sa gamme de véhicules électriques avec des modèles toujours plus performants et innovants, la question reste : comment ces évolutions influenceront-elles le marché des SUV électriques de luxe dans les années à venir ?

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Emile, spécialiste passionné du monde automobile, allie expertise journalistique et amour inconditionnel des voitures. Diplômé d'une grande école de journalisme à Lille, il met son savoir-faire au service d'une information précise et captivante. Installé dans sa ville natale, Lille, il décrypte les tendances et les innovations qui façonnent l'industrie automobile avec rigueur et enthousiasme. Contact : [email protected]

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