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BMW, célèbre constructeur automobile allemand, accélère sa transition vers l’électrique avec le lancement imminent de sa plateforme exclusivement dédiée aux véhicules électriques, la « Neue Klasse ». Cette nouvelle architecture devrait servir de base à pas moins de huit véhicules d’ici 2028, dont les SUV iX3 et iX4. Tandis que le X3 à moteur thermique continuera sa production, le X4 à moteur thermique sera arrêté, laissant place à une nouvelle ère pour la marque. Pourtant, le X4 M, malgré cette évolution, continue de séduire par son allure unique et son charme indéniable.
Une performance impressionnante pour le X4 M
Le BMW X4 M se distingue par son impressionnante performance, grâce à son moteur S58 inline-six twin-turbo, également présent dans les modèles M2, M3/M4 et X3 M. Ce moteur, qui a reçu le prestigieux prix Ward’s 10 Best Engines en 2023, offre une puissance de 473 chevaux et un couple de 457 livres-pied, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. La version Compétition du X4 M pousse encore plus loin les performances avec 503 chevaux et 479 livres-pied de couple, réduisant le temps d’accélération à 3,7 secondes.
Ces chiffres sont comparables aux performances de la M4, bien que cette dernière propose une maniabilité supérieure. Malgré tout, le X4 M reste agile et dynamique, grâce à sa transmission intégrale de série, son différentiel sportif, sa suspension adaptative et ses freins haute performance. Ces caractéristiques font du X4 M un véhicule impressionnant sur la route, capable de rivaliser avec les modèles les plus performants de sa catégorie.
Design audacieux, technologie perfectible?
Le design du X4 M ne passe pas inaperçu. En tant que coupé-SUV, il impose sa présence sur la route avec un kit aérodynamique, des roues de 21 pouces, des quadruples sorties d’échappement et des options de peinture audacieuses telles que le Sao Paulo Yellow et le Toronto Red Metallic. Ce design audacieux, bien qu’impressionnant, se fait au détriment de l’espace pour les jambes et la tête.
Sur le plan technologique, bien que le X4 M soit bien équipé avec un système d’infodivertissement de 12,3 pouces, iDrive 7, Android Auto/Apple Car Play sans fil, un affichage tête haute et des systèmes avancés d’assistance à la conduite, certains clients pourraient le trouver en retard par rapport aux autres modèles BMW. En effet, d’autres véhicules de la marque intègrent déjà iDrive X, la dixième génération du système, offrant des capacités autonomes bien plus avancées.
Un rapport qualité-prix discutable
Le principal inconvénient du X4 M réside peut-être dans son prix. À 79 100 $, il est plus cher que le X3 M50 et même que la M3. En fait, un X4 M bien équipé se situe dans la même gamme de prix que l’iX xDrive60, élu véhicule électrique de l’année 2024 par BMWBLOG.
Cela dit, les concurrents du X4 M sont encore plus coûteux. Par exemple, le Porsche Macan GTS débute à 91 000 $ pour des spécifications similaires, et le Mercedes-Benz GLC63 S E Coupé, bien que plus puissant grâce à son système hybride rechargeable, pourrait dépasser les 100 000 $. Le X4 M n’est donc pas forcément conçu pour offrir le meilleur rapport qualité-prix, mais plutôt pour être une voiture emblématique avec un design tape-à-l’œil et une dynamique de conduite de premier ordre. Ceux qui recherchent un bon rapport qualité-prix se tourneront vers d’autres modèles de la gamme BMW.
Le futur du X4 M dans le paysage automobile
Alors que BMW se tourne de plus en plus vers l’électrification, le X4 M reste une pièce maîtresse de l’alignement actuel. Son attrait réside dans sa capacité à combiner performance, design et prestige, malgré un marché en constante évolution. Le X4 M continue d’attirer les passionnés qui cherchent un véhicule distinctif, sans compromis sur l’expérience de conduite.
À l’avenir, la question demeure de savoir comment le X4 M s’adaptera à un paysage automobile de plus en plus électrifié. Les passionnés de motorisation traditionnelle seront-ils toujours séduits par ce modèle emblématique, ou seront-ils tentés par les nouvelles offres électriques de BMW?
