BMW s’effondre : les ventes mondiales chutent de manière spectaculaire de 2 % au premier trimestre 2025, un séisme pour l’automobile

Les chiffres de ventes mondiales pour le premier trimestre de l’année sont tombés, et ils suscitent des réactions mitigées. BMW a enregistré une baisse globale de 2 %, se stabilisant à 520 142 voitures vendues. Cette baisse s’explique principalement par une chute significative des ventes en Chine. Cependant, la marque a connu une croissance sur tous les autres marchés, surpassant même son rival de toujours, Mercedes, qui a vu ses ventes chuter de 4 % pour atteindre 446 300 véhicules. Découvrons plus en détail comment ces performances se traduisent dans les différentes régions du monde.

Une performance contrastée à travers le globe

En Europe, BMW, incluant sa branche MINI, a connu une croissance impressionnante de 6,2 % avec 241 867 voitures vendues au cours des trois premiers mois de 2025. La marque a également enregistré une augmentation de ses livraisons aux États-Unis de 4,1 %, atteignant 94 591 voitures. Dans les Amériques, la marque de luxe et sa branche britannique ont vu une hausse de 5,4 % de la demande, totalisant 114 313 unités. Ces chiffres contrastent fortement avec ceux de la Chine, où le groupe BMW a subi une chute de 17,2 %, limitant les livraisons à 155 195 voitures. Ce recul en Chine, pourtant principal marché de BMW, souligne les défis spécifiques auxquels la marque doit faire face dans cette région.

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MINI : une dynamique positive grâce à l’électrification

Si l’on se concentre sur MINI, la marque a réalisé un excellent début d’année, grâce au renouvellement de sa gamme l’année précédente. Le constructeur d’Oxford a terminé le premier trimestre avec une augmentation de 4,1 % de ses ventes, atteignant 64 626 voitures. Plus d’un tiers des véhicules vendus par MINI étaient électriques, avec une part de marché des véhicules électriques atteignant 35,3 % au premier trimestre 2025. Cette transition vers l’électrification des véhicules représente une avancée significative pour MINI, qui s’inscrit dans les ambitions du groupe BMW de réduire son empreinte carbone et de progresser vers une mobilité plus durable.

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Rolls-Royce : une baisse attendue mais maîtrisée

Quant à Rolls-Royce, les livraisons ont chuté de 9,4 % pour atteindre 1 381 unités. Cependant, la marque de luxe de Goodwood n’a jamais misé sur les volumes de vente, mais plutôt sur des marges bénéficiaires très élevées. La baisse des ventes n’affecte donc pas fondamentalement la santé financière de Rolls-Royce. En effet, l’approche de niche et le positionnement ultra-luxueux de la marque permettent de maintenir sa rentabilité, même en période de baisse des volumes. Cela démontre la résilience de l’entreprise face aux fluctuations du marché.

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Les véhicules électriques : un moteur de croissance pour BMW

Les trois constructeurs automobiles ont expédié 109 516 voitures entièrement électriques, soit une augmentation de 32,4 % par rapport à janvier-mars 2024. La marque BMW a joué un rôle majeur dans cette performance, avec 86 449 véhicules électriques livrés, en hausse de 9,9 % par rapport à l’année précédente. Mercedes, en comparaison, a vu ses livraisons de voitures électriques chuter de 14 % à 40 700 unités. En incluant les hybrides rechargeables, les ventes de véhicules électrifiés du groupe BMW ont grimpé de 28,5 % à 157 495 voitures dotées d’une prise de recharge. Cette dynamique renforce l’engagement de BMW vers une mobilité décarbonée, avec des objectifs ambitieux d’atteindre trois millions de véhicules électrifiés et 1,5 million de véhicules électriques plus tard cette année.

BMW Motorrad a livré 44 609 unités, enregistrant une diminution de 3,9 % par rapport à l’année précédente. Malgré une baisse de ses ventes, la division deux-roues continue de jouer un rôle important dans l’ensemble des activités du groupe BMW. La diversité des performances de ces différentes divisions de BMW soulève des questions sur les stratégies futures de l’entreprise. Quels seront les prochains pas de BMW pour surmonter les défis du marché chinois et continuer à progresser vers l’électrification de sa flotte mondiale ?