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Les rumeurs concernant une nouvelle supercar BMW émergent presque chaque année. Ces projets, qu’ils soient électriques ou en forme de coin audacieuse, semblent souvent rester au stade d’ébauche sans jamais atteindre les salles d’exposition. Cette tendance alimente le débat parmi les passionnés de BMW: la marque bavaroise devrait-elle concentrer ses efforts sur les supercars ou plutôt sur des voitures de sport plus accessibles et régulières? Il y a une argumentation solide pour soutenir que BMW gagnerait à investir dans des voitures de sport classiques plutôt que dans des supercars hors de portée.
La BMW Z4: une opportunité manquée
La génération actuelle de la BMW Z4 représente une occasion manquée pour les amateurs de voitures de sport. Avec sa dynamique exceptionnelle et son design attrayant, le modèle G29 aurait été parfait dans une version à toit fixe.Son allure et sa rigidité auraient été amplifiées par un toit coupé, offrant une expérience de conduite encore plus satisfaisante. Pourtant, cette version rêvée de la Z4 n’a jamais vu le jour, laissant un vide que seule la Toyota Supra semble combler à ce jour.
Des rumeurs persistaient sur l’éventuelle intégration du moteur S58 sous le capot de la Supra, mais ces spéculations n’ont jamais abouti.La Supra, qui cessera sa production bientôt, n’a jamais reçu cette motorisation issue de BMW M. Un modèle Z4 M, même en version roadster, aurait pu enrichir considérablement la gamme BMW, apportant une valeur ajoutée à la marque grâce à des pièces déjà existantes et à un prix abordable.
Le temps presse pour une nouvelle voiture de sport BMW
Le marché des voitures de sport se divise en trois segments principaux. Le premier est celui des véhicules accessibles, compris entre 30 000 et 40 000 euros, où des modèles comme la Toyota GR86 et la Mazda Miata prospèrent. BMW n’a pour l’instant pas d’intentions apparentes de s’y aventurer. Le deuxième segment, où la Porsche Cayman et la Corvette évoluent, se situe entre 70 000 et 80 000 euros. C’est ici que la BMW Z4 pourrait réellement s’imposer.
Enfin, il y a le territoire de la Porsche 911, aux alentours de 130 000 euros, un seuil probablement trop élevé pour BMW. Les précédents modèles comme l’i8 et le XM n’ont pas rencontré le succès escompté, ce qui laisse planer le doute sur la capacité de BMW à concurrencer directement Porsche. Une plateforme dédiée aux voitures de sport est coûteuse et BMW pourrait manquer de conviction pour s’y engager, à moins d’opter pour un véhicule électrique sportif.
La perspective d’une BMW sportive électrique
Alors que BMW se concentre sur la Neue Klasse, l’avenir d’une voiture sportive BMW avec moteur thermique semble incertain. Pourtant, le potentiel d’une voiture hybride avec un moteur S58 reste séduisant. Avec une puissance possible de 600 chevaux, une telle voiture pourrait rivaliser avec les meilleures sur le marché, à condition de maintenir un poids contenu grâce à une plateforme Z4/Supra modifiée.
La focalisation actuelle de BMW sur des projets coûteux comme le modèle Skytop, entièrement vendu malgré son prix, montre que l’entreprise est encline à investir dans des concepts ambitieux. Cependant, un modèle de voiture de sport plus accessible, produit en plus grande série, pourrait être un succès commercial tout en enrichissant l’histoire de la marque.
BMW et l’accès à la performance
La stratégie actuelle de BMW semble favoriser des modèles prestigieux et coûteux, ce qui pourrait éloigner certains passionnés de la marque. Un modèle de voiture de sport abordable, tout en restant performant, pourrait renforcer l’image de BMW en tant que constructeur capable de démocratiser l’accès à des véhicules sportifs de qualité.
Produire une voiture de sport abordable permettrait à BMW de toucher un public plus large, tout en continuant à innover dans le segment des véhicules de luxe. Cette approche équilibrée pourrait-elle être la clé pour allier tradition et modernité chez BMW?
