« Elon Musk propulse l’hyper boop à un niveau démentiel » : un tunnel sous-marin de 17 800 km entre Londres et New York à 18 000 milliards d’euros défie les océans et la raison

Le projet d’un tunnel transatlantique reliant Londres à New York, avec un coût estimé à 18 000 milliards d’euros, suscite des débats passionnés et des rêves audacieux. Grâce à des technologies innovantes comme le maglev et l’hyperloop, ce tunnel pourrait permettre aux trains de voyager à 3000 km/h, révolutionnant ainsi le transport international. Personne n’est plus enthousiaste à l’idée de réaliser cet exploit que le visionnaire Elon Musk, qui affirme pouvoir réduire les coûts mille fois. Mais est-ce vraiment réalisable ou simplement un rêve utopique ?

Un rêve ancien : des premières idées aux premières œuvres

L’idée d’un tunnel sous-marin reliant l’Europe à l’Amérique n’est pas nouvelle. Dès 1895, Michel Verne, fils de Jules Verne, imaginait un tel projet dans son récit « Un express du futur ». Quelques années plus tard, en 1913, l’écrivain allemand Bernhard Kellerman explorait cette idée dans son roman « Der Tunnel », adapté au cinéma en 1935 sous le titre « Transatlantic Tunnel ». Ces récits reflètent une fascination de longue date pour la connexion des continents par des moyens inédits.

Au début du XXe siècle, l’ingénieur Robert H. Goddard dépose un brevet pour un projet similaire, bien que la technologie de l’époque ne puisse pas le concrétiser. Aujourd’hui, les avancées technologiques rendent ce rêve moins irréalisable qu’auparavant. Avec l’évolution des techniques, le rêve de relier les continents par un tunnel pourrait devenir une réalité tangible, ouvrant la voie à des possibilités infinies en matière de transport.

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Les technologies révolutionnaires : maglev et hyperloop

Deux technologies clés pourraient permettre la réalisation du tunnel transatlantique : le maglev et l’hyperloop. Les trains maglev utilisent des électro-aimants puissants pour faire léviter le train au-dessus des rails, réduisant ainsi l’attrition et augmentant la vitesse. Cette technologie est déjà utilisée dans des pays comme le Japon, l’Allemagne et la Chine, démontrant son efficacité et sa fiabilité.

L’hyperloop, quant à lui, propose de transporter des capsules maglev dans des tunnels à basse pression, minimisant la résistance de l’air et permettant d’atteindre des vitesses de plus de 1200 km/h. En combinant ces deux technologies, la distance de 5 470 km entre Londres et New York pourrait être parcourue en seulement 54 minutes. Une avancée qui transformerait radicalement notre façon de voyager à l’international, rendant possible ce qui était autrefois considéré comme de la science-fiction.

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Défis techniques : un obstacle de taille pour l’ingénierie

Même avec des trains capables d’atteindre les vitesses requises, la construction du tunnel transatlantique reste un défi colossal. Le parcours de 5 470 km entre Londres et New York éclipse largement le Tunnel sous la Manche, long de 37 km, qui a coûté l’équivalent de 12 milliards de livres et a mis près de deux siècles à se concrétiser.

La construction d’un tel tunnel devrait également prendre en compte les puissantes courants de l’Atlantique et surtout la dorsale médio-atlantique, une chaîne montagneuse sous-marine culminant à 3 km de haut et s’étendant sur 1 500 km de large. Traverser cette zone, où les plaques tectoniques s’écartent continuellement, serait un défi d’une complexité inouïe. Mais pour Elon Musk, qui n’a jamais reculé devant les défis les plus audacieux, rien n’est impossible.

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Elon Musk : un provocateur qui défie les coûts

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Elon Musk, le visionnaire derrière Tesla et SpaceX, a récemment affirmé que sa société, The Boring Company, pourrait construire le tunnel transatlantique pour mille fois moins que le coût estimé. Cette déclaration audacieuse a ravivé l’intérêt pour un projet qui continue de captiver l’imagination collective. Musk n’est pas étranger aux idées révolutionnaires, ayant déjà proposé un hyperloop entre San Francisco et Los Angeles, et les premiers prototypes ont déjà montré qu’ils pouvaient atteindre des vitesses de 460 km/h.

Si Musk réussit, cela pourrait marquer le début d’une nouvelle ère de transport. Cependant, la question demeure : ses promesses sont-elles réalisables ? Les défis techniques et logistiques sont énormes, mais l’innovation est souvent née du désir de surmonter l’impossible.

Alors que le monde regarde vers l’avenir, la perspective d’un tunnel transatlantique soulève autant de questions qu’elle suscite d’enthousiasme. Le rêve de relier Londres à New York en moins d’une heure est-il à portée de main ou reste-t-il un fantasme lointain ? Quelle sera la prochaine étape audacieuse dans cette quête de l’inconnu ?

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