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Le projet ambitieux visant à relier le Maroc et l’Espagne par un tunnel ferroviaire sous le détroit de Gibraltar s’annonce comme un défi majeur en termes d’ingénierie et de financement. Avec un coût estimé à 15 milliards d’euros, cet ouvrage colossal ne devrait pas voir le jour avant 2040. Ce tunnel permettra de rapprocher l’Europe et l’Afrique, apportant des bénéfices économiques considérables. Les premières études de faisabilité sont déjà en cours, impliquant diverses entreprises spécialisées. Ce projet s’inscrit dans une dynamique de développement des infrastructures reliant les continents.
Un projet colossal en préparation
La construction du tunnel sous le détroit de Gibraltar est un projet de grande envergure qui mobilise le Maroc et l’Espagne. La réalisation de cet ouvrage nécessite des études préalables complexes pour évaluer sa faisabilité technique. La Société espagnole d’études sur la communication fixe à travers le détroit de Gibraltar (SECEGSA) a commandé deux études cruciales. La première, menée par Herrenknecht Ibérica, se concentre sur l’analyse géotechnique du seuil de Camarinal, tandis que la seconde, par Tekpam Ingeniería, porte sur la surveillance sismique du détroit. Ces études, attendues pour septembre 2025, sont essentielles pour garantir la viabilité du projet.
Caractéristiques techniques du tunnel
Le tunnel prévu sous le détroit de Gibraltar s’étendra sur 60 kilomètres, dont 28 kilomètres sous-marins, reliant Tanger au Maroc à Algésiras en Espagne. À terme, il deviendra l’un des plus longs tunnels ferroviaires au monde, surpassant l’Eurotunnel et le tunnel Seikan au Japon. La construction se déroulera en plusieurs phases : la première phase consistera en une galerie unique partagée pour les deux sens de circulation, tandis que la seconde phase prévoit le doublement du tunnel pour séparer les flux de trafic. Ces choix techniques visent à optimiser à la fois la sécurité et l’efficacité de l’ouvrage.
Financement et calendrier du projet
Le financement de ce projet ambitieux, évalué à plus de 15 milliards d’euros, repose sur les contributions de l’Espagne, du Maroc et de l’Union européenne. Déjà, près de quatre millions d’euros ont été mobilisés, avec des contributions progressives de plusieurs entités. Le calendrier prévisionnel table sur une livraison du tunnel d’ici 2040. Les fonds nécessaires sont en cours de collecte, illustrant l’engagement des parties prenantes à concrétiser ce projet stratégique pour le développement des relations euro-africaines.
Impact économique et logistique attendu
La mise en service du tunnel sous le détroit de Gibraltar promet de transformer les échanges entre l’Europe et l’Afrique. En facilitant le transport de marchandises et de personnes, ce projet renforcera les échanges commerciaux et stimulera le tourisme. Il s’inscrit dans une stratégie plus large d’intégration ferroviaire des deux continents. Le Maroc, en particulier, anticipe une extension de son réseau ferroviaire pour connecter le port de Tanger Med à l’Europe, consolidant ainsi sa position en tant que plaque tournante logistique pour l’Afrique du Nord. Cet investissement devrait générer des retombées économiques significatives pour les deux régions.
Envisager la réalisation d’un tunnel sous le détroit de Gibraltar soulève de nombreuses questions sur l’avenir des infrastructures mondiales. Comment cet ouvrage influencera-t-il les relations entre l’Europe et l’Afrique dans les décennies à venir ?
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Ce tunnel sous le détroit de Gibraltar, c’est un peu comme le tunnel sous la Manche mais en version XXL, non ? 🤔
Trop de perte de temps dans des études qui finissent par coûter plus cher que le projet lui même qui permettra un développement économique du Maroc sans précédent à côté de l’Algérie en déclin réforme après réforme dilapide ses ressources depuis le départ de la France en 1962
Taisez-vous vous ne connaissez rien de l’Algérie. Algérie est un pays très riche ses sols sont remplis de minerais… Un pays qui fait 4,5 fois la France…. C’est la France qui est en déclin ainsi que le maroc qui cherche à péter plus haut de son cul d’Aïcha… Algérie n’a pas de Dettes.
La france et le Royaume du Maroc avancent ensemble et ne regarde pas dans le Rétroviseur les POLIZBELS !!
Chama todos os argelinos que residem em França!!!
Franca e Europa agradecem!!! E podem sempre impor a Charia!!
C’est quoi péter plus haut que son cul ?
C est bizarre l algerie n a pas de dettes? Elle n àrrive même pas à nourrir sa population.
Tous les jeunes là bas ne rêvent que de partir de ce pays.
L ânegerie est une fabrication française sans histoire et donc sans avenir.le maroc a récupéré son sahara marocain et bientôt va récupéré son sahara orientale donc préparer vous les kargoulis à retourner chez vous en France enfant d arki que vous êtes. Vous êtes le cancer de l humanité oued l khrab
Ça va ramener de l’immigration encore ça. Encore plus une erreur selon moi. Et aussi trafic. En tout genre.
Ce n’est oas l’avis de la Banquemondiale ni celui du FMI sur kes persectives de l’’Algerie. Que ce et tunnel rapporte au Maroc ? Tant mieux. Mais à qui profiterait la plus value ? Certainement pas aux 90% des marocains font la moitié vit dans une misère qui ne dit pas son nom.
Par ailleurs, je t’invite à comparer l’IDH entre le Maroc et l’Algerie.
15 milliards d’euros, c’est pas un peu exagéré pour un trou ? 😅
J’espère que ce projet ne finira pas comme le Sagrada Familia, toujours en construction ! 😂
Un tunnel sous la mer ? On se croirait dans un film de science-fiction !
Trop de perte de temps dans des études qui finissent par coûter plus cher que le projet lui même qui permettra un développement économique du Maroc sans précédent à côté de l’Algérie en déclin réforme après réforme dilapide ses ressources depuis le départ de la France en 1962
Taisez-vous vous ne connaissez rien de l’Algérie. Algérie est un pays très riche ses sols sont remplis de minerais… Un pays qui fait 4,5 fois la France…. C’est la France qui est en déclin ainsi que le maroc qui cherche à péter plus haut de son cul d’Aïcha… Algérie n’a pas de Dettes.
Et le tunnel sous la manche? C’est de la science fiction?
Est-ce que le Maroc et l’Espagne ont vraiment besoin de ce tunnel pour renforcer leurs échanges ?
Merci à l’Union européenne pour son engagement dans le développement des infrastructures internationales ! 🌍
Pour info l Espagne c est l Europe.
Wow, un projet vraiment ambitieux qui pourrait transformer les relations euro-africaines !
Les retombées économiques attendues valent-elles vraiment cet investissement colossal ?
Il n’a aucun sens et ne va pas doubler les échanges Europe Afrique vu le goulot d étranglement côté Afrique dû à la faiblesse des infrastructures routière…et côté Europe faut prévoir des contrôles de toutes les calamités ( hashish , immigration illégale, etcg
J’ai hâte de voir comment ce tunnel va booster le tourisme entre l’Europe et l’Afrique. 🌍
Bravo pour la vision à long terme, mais ce projet ne risque-t-il pas d’être obsolète d’ici 2040 ?
Est-ce que les risques sismiques ont été bien pris en compte dans ce projet ?
Non. On n’a pas pensé à ça ! Heureusement que tu es là… merci beaucoup ma sœur algérienne 🤣🤣🤣
Taisez-vous vous ne connaissez rien de l’Algérie. Algérie est un pays très riche ses sols sont remplis de minerais… Un pays qui fait 4,5 fois la France…. C’est la France qui est en déclin ainsi que le maroc qui cherche à péter plus haut de son cul d’Aïcha… Algérie n’a pas de Dettes.
ci le sol Algérien et ci riche en minerais pourquoi vous ne faites un tunnel aussi !! comme sa vous ferait une pierre en deux coups !! vous creusez le tunnel et vous récupérer les minerais comme sa le projet vous coutera rien du tout c pas beau sa !!🤣🤣🤣🤣
Pourquoi l’Europe devrait-elle financer un projet qui ne la concerne pas directement ? 🤔
Je suis sceptique sur la réalisation de ce projet, qui semble très ambitieux.
Et la ligne ferroviaire à grande vitesse qui devait traverser l Europe et relier les principales villes européennes du Portugal à la Pologne et ainsi diminuer le trafic aérien en Europe pourquoi cela n’ a jamais été fait à cause du coup budgétaire et maintenant on veut dépenser 15 milliards dans ce tunnel aucun intérêt pour le reste des pays européens
Si ce tunnel voit le jour, ce sera une prouesse d’ingénierie incroyable !
Est-ce que les fonds européens ne pourraient pas être utilisés pour des projets plus durables ?
Les fonds européens appartiennent aux africains
L’idée est bonne, mais 2040, c’est encore loin pour voir les résultats. 😕
J’espère que ce tunnel ne deviendra pas un gouffre financier pour les Européens. 💸
Bonne chance aux équipes qui travaillent sur ce projet titanesque !
Un tunnel entre deux continents, c’est une première ! Quel exploit !
Un projet aussi grandiose doit avoir un plan de financement béton !
Le coût du tunnel est astronomique, mais les bénéfices pourraient être immenses.
Est-ce que des alternatives moins coûteuses ont été envisagées ? 🤔
Je suis curieux de voir quel sera l’impact sur le commerce entre les deux continents.
Quel impact environnemental ce projet aura-t-il sur la région ?
Espérons que ce projet ne soit pas abandonné comme d’autres avant lui !
Est-ce que le tunnel sera assez grand pour faire passer des trains à grande vitesse ? 🚄
Du gâchis qui va coûté un fric fou c’est vraiment pas le moment surtout qu’il y a des coupes budgétaire partout en Europe on pourrait utiliser les 15 milliards pour les hôpitaux manque de crèches etc…. moi je pense que c’est un bon projet mais qui aura un gros impact sur l’écosystème et qui n’aura pas tant que ça un gros impact sur les échanges économiques bref du fric fichu en l’air
C’est un point de vue qui nous vient d’Algérie… oui aucun bénéfice pour ce pays ,je confirme .
Nous n’avons pas besoin d’ouvrir les portes de l’enfer à l’Europe, surtout depuis le Maroc, qui va nous exporter des milliers d’immigrés clandestins et des tonnes de drogue. Nous souffrons déjà de ce pays qui a inondé toute l’Europe de drogue.
En s’adressant à teboune 🤣🤣🤣
Vous rêvez 15 milliards.
Vous verrez dans 5 ans après les analyses on aura déjà doublé la mise.
Et arrêter avec l Algérie elle trace sa route sans subvention européenne et ça mets en rage les grandes banques.
Car quand vous un pays vie a crédits il est esclave des grandes banques .
Vous rêvez 15 milliards.
Vous verrez dans 5 ans après les analyses on aura déjà doublé la mise.
Et arrêter avec l Algérie elle trace sa route sans subvention européenne et ça mets en rage les grandes banques.
Car quand vous un pays vie a crédits il est esclave des grandes banques .