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La scène automobile est en pleine mutation, et l’arrivée de nouvelles entreprises dans le domaine des véhicules électriques (EV) ne fait que renforcer cette dynamique. Parmi ces start-ups, Longbow Motors se distingue par une approche unique et ambitieuse. Fondée par d’anciens ingénieurs de Tesla, Polestar, Uber et Lucid, cette entreprise britannique vise à bouleverser les codes de l’automobile sportive électrique. Avec une vision claire et des racines solides dans l’industrie, Longbow Motors a pour objectif de se faire une place de choix dans le paysage automobile actuel.
Les origines de Longbow Motors
Longbow Motors est née de la passion et de l’expérience de deux ingénieurs britanniques : Daniel Davy et Mark Tapscott. Après avoir acquis une solide expérience dans des entreprises de renom, ils ont décidé de se lancer dans l’aventure entrepreneuriale pour créer une marque de voitures de sport électriques. Leur objectif est simple : proposer des voitures performantes et accessibles, tout en contournant les limites souvent imposées par les grands constructeurs.
Mark Tapscott, ancien designer chez Lotus, a toujours été convaincu que l’électrification était l’avenir de l’automobile. Il a déclaré que le modèle qu’ils développent est celui que les contraintes internationales ont empêché Lotus de réaliser. Pour Daniel Davy, la clé du succès réside dans l’accessibilité des voitures. Il affirme que, pour réussir sur le marché, il est essentiel de proposer des véhicules abordables, une leçon apprise des succès de Tesla et Lucid.
Une stratégie de production innovante
Contrairement à de nombreux constructeurs qui cherchent à tout produire en interne, Longbow Motors adopte une stratégie différente. L’entreprise choisit de s’appuyer sur des fournisseurs externes pour les composants complexes tels que les batteries, les moteurs et les systèmes de freinage. Cette approche permet d’utiliser des technologies éprouvées et de réduire les coûts de production.
Longbow Motors s’inspire de la stratégie de marques comme Caterham et Ariel, qui ont su tirer parti de composants externes pour concentrer leurs efforts sur ce qui fait l’essence d’une voiture de sport : la performance et le plaisir de conduire. Le modèle de production modulaire permet également d’adapter facilement la voiture à de nouvelles technologies sans nécessiter une refonte complète.
Les modèles Longbow : Speedster et Roadster
Longbow Motors propose deux modèles phares : le Speedster et le Roadster. Le Speedster, un cabriolet sans toit ni pare-brise, sera produit à 150 exemplaires. Il pèse seulement 895 kg, offre une autonomie de 442 km et est capable d’atteindre les 100 km/h en 3,5 secondes. Son prix est fixé à environ 99 000 euros.
Quant au Roadster, il s’agit d’un coupé à toit fixe, plus lourd de 100 kg que le Speedster. Malgré ce poids supplémentaire, il conserve des performances similaires, atteignant les 100 km/h en 3,6 secondes et offrant une autonomie de 451 km, pour un tarif d’environ 75 000 euros. Ce modèle est une réponse directe aux attentes des consommateurs frustrés par les retards du Tesla Roadster MkII.
Une philosophie inspirée et un avenir prometteur
Le nom Longbow, qui évoque la symbiose entre l’archer et son arc, reflète la philosophie de l’entreprise : une harmonie parfaite entre l’homme et la machine. Cette approche, axée sur la précision et la connexion, est au cœur de la stratégie de Longbow Motors. L’entreprise espère ainsi séduire les passionnés de sports mécaniques à la recherche d’une alternative aux modèles traditionnels.
Alors que des constructeurs établis comme Alpine et Lotus préparent leurs prochains modèles électriques, Longbow Motors se lance dans une course contre la montre pour se faire une place sur le marché. Avec un prototype prévu pour l’été et des livraisons dès l’année prochaine, l’entreprise affiche une ambition démesurée. Mais saura-t-elle conquérir le cœur des automobilistes face à des concurrents aussi prestigieux ?
La vision de Longbow Motors est audacieuse et leur stratégie pourrait bien leur permettre de réussir là où d’autres ont échoué. Cependant, le chemin vers le succès est semé d’embûches, et seuls le temps et l’innovation diront si l’entreprise parviendra à s’imposer durablement. Comment Longbow Motors s’adaptera-t-elle aux évolutions rapides du marché des EV et continuera-t-elle à innover pour maintenir son avance ?
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Impressionnant ! Mais combien de temps la batterie dure-t-elle réellement avec une conduite sportive ? 🤔
Wow, 3,5 secondes pour atteindre 100 km/h, c’est plus rapide que mon café du matin ! 😂
Est-ce que Longbow Motors prévoit de vendre ses modèles en dehors de l’Europe ?
Enfin une voiture électrique qui ne pèse pas une tonne ! Bravo à Longbow Motors !
C’est cher ! 99 000 euros pour le Speedster ? Je vais devoir vendre ma maison ! 😜
Je me demande pourquoi Elon Musk n’a pas pensé à ça avant… 🤔
Avec une telle légèreté, la conduite doit être super agréable !
J’aime bien l’idée d’utiliser des composants externes pour réduire les coûts, c’est intelligent.
Le nom « Longbow » est bien choisi, ça sonne puissant et précis !
J’espère que le Sound Design est aussi bon que les performances ! 🎶
Externaliser les composants, c’est bien, mais quid de la qualité ?
Je suis impatient de voir les tests comparatifs avec d’autres sportives !
Pour ceux qui aiment les sensations fortes, c’est une aubaine !
J’adore l’idée d’une voiture performante et légère. Merci Longbow Motors !
Pas de toit ni de pare-brise sur le Speedster ? J’espère qu’il ne pleut pas souvent au Royaume-Uni ! 😅
Est-ce que le modèle est disponible en plusieurs coloris ?
Comment Longbow s’assure-t-elle que ses voitures restent abordables à long terme ?
Le prix du Roadster est plus attractif, mais j’aimerais bien un test drive avant !
Avec toute cette technologie, j’espère que le manuel d’utilisation n’est pas aussi épais qu’une encyclopédie ! 📚
Les anciens ingénieurs de Tesla et Lucid derrière ce projet ? Ça promet !
Je suis curieux de savoir si le Roadster aura aussi une version convertible.
Longbow Motors va-t-elle proposer des options de personnalisation pour ses voitures ?
J’aimerais voir une comparaison des performances avec le Tesla Roadster MkII.
La philosophie de Longbow est inspirante, mais est-ce suffisant pour rivaliser avec les grands ?
Est-ce que les modèles Longbow seront disponibles en leasing ?
L’innovation chez Longbow Motors est impressionnante, hâte de voir ça sur la route ! 🚗💨
Les performances sont là, mais qu’en est-il du confort intérieur ?
Bravo à Daniel Davy et Mark Tapscott pour leur vision audacieuse !
Je me demande si Longbow Motors prévoit d’autres modèles à l’avenir. 🤔
La voiture est légère, mais qu’en est-il de la sécurité ? 🧐
3,6 secondes pour le Roadster, c’est presque aussi rapide qu’une pensée !
Merci Longbow pour cette révolution ! Enfin des voitures électriques qui font rêver ! 😊
Je suis sceptique sur l’autonomie annoncée. 442 km, vraiment ?
Alors la bravo, encore un article vide écrit ! Externaliser les composant, waouh incroyable ! Bon la plupart des constructeurs auto/moto européen petit et moyen volume le font, quel révolution !!! Çela fait 50 ans que ça existe…
Le titre orienté est pas mal aussi, la journaliste nous montre t’elle qu’elle n’aime pas Musk ? Pour ce qui est de l’auto, zéro révolution, projet non testé avec des chiffres bien trop incohérent. Sans parler de la comparaison avec la cat et l’ariel super légère, mais qui sont surtout super dénudé !! Bref, cette fille n’est meme pas stagiaire-journaliste……. Pffff lamentable…