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Longbow Motors, start-up britannique fondée par des experts de l'industrie automobile, défie les conventions avec ses voitures de sport électriques alliant performance et accessibilité.

Jessica ROUXJessica ROUX11/05/2025 à 7h5834
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Illustration de la Longbow Motors, une voiture de sport électrique britannique
Illustration de la Longbow Motors, une voiture de sport électrique britannique
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EN BREF
  • 🚗 Longbow Motors, fondée par d’experts de l’automobile, vise à révolutionner le marché des voitures de sport électriques.
  • Les modèles Speedster et Roadster offrent des performances impressionnantes avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes.
  • La stratégie de production repose sur l’externalisation de composants clés comme les batteries et les moteurs, réduisant ainsi les coûts.
  • Le nom Longbow symbolise l’harmonie entre l’homme et la machine, reflétant la philosophie de l’entreprise.

La scène automobile est en pleine mutation, et l’arrivée de nouvelles entreprises dans le domaine des véhicules électriques (EV) ne fait que renforcer cette dynamique. Parmi ces start-ups, Longbow Motors se distingue par une approche unique et ambitieuse. Fondée par d’anciens ingénieurs de Tesla, Polestar, Uber et Lucid, cette entreprise britannique vise à bouleverser les codes de l’automobile sportive électrique. Avec une vision claire et des racines solides dans l’industrie, Longbow Motors a pour objectif de se faire une place de choix dans le paysage automobile actuel.

Les origines de Longbow Motors

Longbow Motors est née de la passion et de l’expérience de deux ingénieurs britanniques : Daniel Davy et Mark Tapscott. Après avoir acquis une solide expérience dans des entreprises de renom, ils ont décidé de se lancer dans l’aventure entrepreneuriale pour créer une marque de voitures de sport électriques. Leur objectif est simple : proposer des voitures performantes et accessibles, tout en contournant les limites souvent imposées par les grands constructeurs.

Mark Tapscott, ancien designer chez Lotus, a toujours été convaincu que l’électrification était l’avenir de l’automobile. Il a déclaré que le modèle qu’ils développent est celui que les contraintes internationales ont empêché Lotus de réaliser. Pour Daniel Davy, la clé du succès réside dans l’accessibilité des voitures. Il affirme que, pour réussir sur le marché, il est essentiel de proposer des véhicules abordables, une leçon apprise des succès de Tesla et Lucid.

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Une stratégie de production innovante

Contrairement à de nombreux constructeurs qui cherchent à tout produire en interne, Longbow Motors adopte une stratégie différente. L’entreprise choisit de s’appuyer sur des fournisseurs externes pour les composants complexes tels que les batteries, les moteurs et les systèmes de freinage. Cette approche permet d’utiliser des technologies éprouvées et de réduire les coûts de production.

Longbow Motors s’inspire de la stratégie de marques comme Caterham et Ariel, qui ont su tirer parti de composants externes pour concentrer leurs efforts sur ce qui fait l’essence d’une voiture de sport : la performance et le plaisir de conduire. Le modèle de production modulaire permet également d’adapter facilement la voiture à de nouvelles technologies sans nécessiter une refonte complète.

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Les modèles Longbow : Speedster et Roadster

Longbow Motors propose deux modèles phares : le Speedster et le Roadster. Le Speedster, un cabriolet sans toit ni pare-brise, sera produit à 150 exemplaires. Il pèse seulement 895 kg, offre une autonomie de 442 km et est capable d’atteindre les 100 km/h en 3,5 secondes. Son prix est fixé à environ 99 000 euros.

Quant au Roadster, il s’agit d’un coupé à toit fixe, plus lourd de 100 kg que le Speedster. Malgré ce poids supplémentaire, il conserve des performances similaires, atteignant les 100 km/h en 3,6 secondes et offrant une autonomie de 451 km, pour un tarif d’environ 75 000 euros. Ce modèle est une réponse directe aux attentes des consommateurs frustrés par les retards du Tesla Roadster MkII.

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Une philosophie inspirée et un avenir prometteur

Le nom Longbow, qui évoque la symbiose entre l’archer et son arc, reflète la philosophie de l’entreprise : une harmonie parfaite entre l’homme et la machine. Cette approche, axée sur la précision et la connexion, est au cœur de la stratégie de Longbow Motors. L’entreprise espère ainsi séduire les passionnés de sports mécaniques à la recherche d’une alternative aux modèles traditionnels.

Alors que des constructeurs établis comme Alpine et Lotus préparent leurs prochains modèles électriques, Longbow Motors se lance dans une course contre la montre pour se faire une place sur le marché. Avec un prototype prévu pour l’été et des livraisons dès l’année prochaine, l’entreprise affiche une ambition démesurée. Mais saura-t-elle conquérir le cœur des automobilistes face à des concurrents aussi prestigieux ?

La vision de Longbow Motors est audacieuse et leur stratégie pourrait bien leur permettre de réussir là où d’autres ont échoué. Cependant, le chemin vers le succès est semé d’embûches, et seuls le temps et l’innovation diront si l’entreprise parviendra à s’imposer durablement. Comment Longbow Motors s’adaptera-t-elle aux évolutions rapides du marché des EV et continuera-t-elle à innover pour maintenir son avance ?

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Jessica ROUX
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Jessica, journaliste avec dix ans d’expérience en management et production de contenu, est diplômée de Sciences Po en Communication et Médias. Curieuse et stratégique, elle décrypte l’actualité de BMW, explore les innovations technologiques et analyse les tendances du secteur automobile. Contact : [email protected].

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Voir 34 Commentaires
34 commentaires
  1. Nathalielune le 11 mai 2025 8 h 01 min

    Impressionnant ! Mais combien de temps la batterie dure-t-elle réellement avec une conduite sportive ? 🤔

    Répondre
  2. alexandre le 11 mai 2025 8 h 29 min

    Wow, 3,5 secondes pour atteindre 100 km/h, c’est plus rapide que mon café du matin ! 😂

    Répondre
  3. pierre le 11 mai 2025 8 h 55 min

    Est-ce que Longbow Motors prévoit de vendre ses modèles en dehors de l’Europe ?

    Répondre
  4. Emilie le 11 mai 2025 9 h 24 min

    Enfin une voiture électrique qui ne pèse pas une tonne ! Bravo à Longbow Motors !

    Répondre
  5. anne le 11 mai 2025 9 h 51 min

    C’est cher ! 99 000 euros pour le Speedster ? Je vais devoir vendre ma maison ! 😜

    Répondre
  6. chloérévélation le 11 mai 2025 10 h 14 min

    Je me demande pourquoi Elon Musk n’a pas pensé à ça avant… 🤔

    Répondre
  7. Kameléquinoxe7 le 11 mai 2025 10 h 18 min

    Avec une telle légèreté, la conduite doit être super agréable !

    Répondre
  8. audrey le 11 mai 2025 10 h 19 min

    J’aime bien l’idée d’utiliser des composants externes pour réduire les coûts, c’est intelligent.

    Répondre
  9. Anne le 11 mai 2025 10 h 19 min

    Le nom « Longbow » est bien choisi, ça sonne puissant et précis !

    Répondre
  10. Fatimaorigine2 le 11 mai 2025 10 h 24 min

    J’espère que le Sound Design est aussi bon que les performances ! 🎶

    Répondre
  11. thomas le 11 mai 2025 10 h 25 min

    Externaliser les composants, c’est bien, mais quid de la qualité ?

    Répondre
  12. charlotte le 11 mai 2025 10 h 29 min

    Je suis impatient de voir les tests comparatifs avec d’autres sportives !

    Répondre
  13. Chloééclair le 11 mai 2025 10 h 30 min

    Pour ceux qui aiment les sensations fortes, c’est une aubaine !

    Répondre
  14. Pierre_magique le 11 mai 2025 10 h 33 min

    J’adore l’idée d’une voiture performante et légère. Merci Longbow Motors !

    Répondre
  15. Fabienutopie le 11 mai 2025 10 h 37 min

    Pas de toit ni de pare-brise sur le Speedster ? J’espère qu’il ne pleut pas souvent au Royaume-Uni ! 😅

    Répondre
  16. kamel_défenseur le 11 mai 2025 10 h 38 min

    Est-ce que le modèle est disponible en plusieurs coloris ?

    Répondre
  17. chloéloup le 11 mai 2025 10 h 43 min

    Comment Longbow s’assure-t-elle que ses voitures restent abordables à long terme ?

    Répondre
  18. emiliefantôme le 11 mai 2025 10 h 46 min

    Le prix du Roadster est plus attractif, mais j’aimerais bien un test drive avant !

    Répondre
  19. davidbouclier le 11 mai 2025 10 h 47 min

    Avec toute cette technologie, j’espère que le manuel d’utilisation n’est pas aussi épais qu’une encyclopédie ! 📚

    Répondre
  20. valérie_rêve le 11 mai 2025 10 h 48 min

    Les anciens ingénieurs de Tesla et Lucid derrière ce projet ? Ça promet !

    Répondre
  21. cécile0 le 11 mai 2025 10 h 50 min

    Je suis curieux de savoir si le Roadster aura aussi une version convertible.

    Répondre
  22. philippe le 11 mai 2025 10 h 52 min

    Longbow Motors va-t-elle proposer des options de personnalisation pour ses voitures ?

    Répondre
  23. Safia le 11 mai 2025 10 h 56 min

    J’aimerais voir une comparaison des performances avec le Tesla Roadster MkII.

    Répondre
  24. olivierfeu le 11 mai 2025 10 h 58 min

    La philosophie de Longbow est inspirante, mais est-ce suffisant pour rivaliser avec les grands ?

    Répondre
  25. Malika le 11 mai 2025 11 h 01 min

    Est-ce que les modèles Longbow seront disponibles en leasing ?

    Répondre
  26. bruno5 le 11 mai 2025 11 h 04 min

    L’innovation chez Longbow Motors est impressionnante, hâte de voir ça sur la route ! 🚗💨

    Répondre
  27. paula le 11 mai 2025 11 h 06 min

    Les performances sont là, mais qu’en est-il du confort intérieur ?

    Répondre
  28. Luc le 11 mai 2025 11 h 08 min

    Bravo à Daniel Davy et Mark Tapscott pour leur vision audacieuse !

    Répondre
  29. Carole6 le 11 mai 2025 11 h 12 min

    Je me demande si Longbow Motors prévoit d’autres modèles à l’avenir. 🤔

    Répondre
  30. nicolas_énergie8 le 11 mai 2025 11 h 16 min

    La voiture est légère, mais qu’en est-il de la sécurité ? 🧐

    Répondre
  31. michel le 11 mai 2025 11 h 43 min

    3,6 secondes pour le Roadster, c’est presque aussi rapide qu’une pensée !

    Répondre
  32. Catherineange le 11 mai 2025 12 h 12 min

    Merci Longbow pour cette révolution ! Enfin des voitures électriques qui font rêver ! 😊

    Répondre
  33. Guillaume le 11 mai 2025 12 h 39 min

    Je suis sceptique sur l’autonomie annoncée. 442 km, vraiment ?

    Répondre
  34. Cohen le 12 mai 2025 8 h 26 min

    Alors la bravo, encore un article vide écrit ! Externaliser les composant, waouh incroyable ! Bon la plupart des constructeurs auto/moto européen petit et moyen volume le font, quel révolution !!! Çela fait 50 ans que ça existe…
    Le titre orienté est pas mal aussi, la journaliste nous montre t’elle qu’elle n’aime pas Musk ? Pour ce qui est de l’auto, zéro révolution, projet non testé avec des chiffres bien trop incohérent. Sans parler de la comparaison avec la cat et l’ariel super légère, mais qui sont surtout super dénudé !! Bref, cette fille n’est meme pas stagiaire-journaliste……. Pffff lamentable…

    Répondre
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