« Ces images n’auraient jamais dû fuiter » : le nouveau BMW X7 2027 surpris dans une version totalement inédite

BMW a récemment confirmé la deuxième génération du X7, un SUV de luxe qui attire déjà l’attention des passionnés d’automobiles du monde entier. Les photos espion dévoilées montrent un véhicule paré de camouflage, mais certains détails intrigants font surface. Les amateurs de performances seront heureux de découvrir un système d’échappement quadruple, signe annonciateur d’un modèle M Performance. Cependant, ne vous attendez pas à un X7 M complet, car cela ne fait pas partie des plans de BMW. Le modèle haute performance portera simplement le nom de X7 M60 xDrive, avec un changement subtil mais significatif dans la nomenclature des versions essence futures.

Un design extérieur évolué

En observant le profil du nouveau X7, on constate immédiatement une impression de grandeur accrue par rapport au modèle actuel. Cette nouvelle itération semble proposer un vitrage arrière plus important, synonyme d’un habitacle potentiellement plus spacieux et d’un confort accru pour les passagers arrière. Les poignées de porte, quant à elles, ne se situent pas là où l’on pourrait s’y attendre. Le X7 adopte désormais de petites ailettes sur la ligne de ceinture, un design minimaliste inspiré des concepts Vision Neue Klasse X et M8-based Skytop.

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Le camouflage ne cache pas seulement les proportions, mais également les détails des feux avant. Bien que l’on puisse penser à une réutilisation des phares à disposition scindée introduits en 2022, il est possible que BMW réserve quelques surprises sous ce déguisement. Le design des feux diurnes, avec ses deux barres distinctes, laisse entrevoir une approche audacieuse du constructeur bavarois.

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Moteur V8 en perspective

La nouvelle génération du X7, bien qu’encore masquée, laisse entrevoir la présence d’un V8 sous le capot. Le moteur S68, déjà en service dans l’actuel X7 M60i, devrait se retrouver dans son successeur. Cette motorisation hybride légère, avec son V8 biturbo de 4,4 litres, délivre 523 chevaux dans le modèle actuel, et jusqu’à 631 chevaux pour l’ALPINA XB7. Pourtant, les strictes réglementations européennes en matière d’émissions pourraient limiter le X7 à des moteurs six cylindres sur le Vieux Continent. BMW semble également avoir écarté l’idée d’une version hybride rechargeable, préférant se concentrer sur une motorisation diesel six cylindres pour le marché européen.

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Une révolution technologique avec iDrive X

L’habitacle du nouveau X7 reste pour l’instant un mystère, mais quelques informations commencent à filtrer. Le système iDrive 8.5 cède sa place au tout nouveau iDrive X, doté d’un écran central imposant, probablement de 17,9 pouces. Les innovations technologiques ne s’arrêtent pas là, avec l’introduction de la Vision Panoramique, une projection innovante au bas du pare-brise, et un affichage tête haute 3D en préparation. La disparition du bouton rotatif iDrive, remplacé par une interface plus épurée, marque une transformation significative de l’interface utilisateur.

Un avenir prometteur pour le X7

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La production en série du nouveau X7, connu sous le code interne « G67 », est prévue pour août 2027 à Spartanburg, Caroline du Sud, avec un lancement en tant que modèle 2028 aux États-Unis. Une version entièrement électrique, l’iX7, est également en préparation, exploitant la plateforme CLAR et intégrant des batteries et moteurs de nouvelle génération. ALPINA, sous l’égide de BMW, proposera ses propres variantes essence et électriques du X7, sous le nom de code « G69 ». Ces développements soulignent l’engagement de BMW à diversifier et moderniser sa gamme tout en respectant les attentes des consommateurs pour des véhicules de luxe performants et technologiquement avancés.

Alors que BMW se prépare à lancer le X7 de nouvelle génération, les amateurs d’automobiles attendent avec impatience de découvrir les innovations que ce modèle apportera. Ce SUV de luxe pourra-t-il répondre aux attentes élevées en matière de performance et de confort tout en respectant les normes environnementales strictes ?

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