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La marque DeLorean, autrefois célèbre pour son rôle iconique dans la sagaRetour vers le futur, cherche à se réinventer dans le monde des véhicules électriques. Alors que l’Alpha5, leur nouveau modèle électrique, était attendu sur les routes l’année dernière, sa production n’a pas encore démarré. Cependant, DeLorean Motor Company, basée au Texas, a lancé les précommandes pour cette voiture tant attendue. Le processus de réservation, cependant, s’avère aussi futuriste que le véhicule lui-même, nécessitant l’usage de crypto-monnaies et de jetons non fongibles (NFT), une approche qui surprend et intrigue à la fois.
Un processus de réservation novateur et complexe
DeLorean a choisi une approche peu conventionnelle pour les réservations de son modèle Alpha5 en exigeant l’utilisation de crypto-monnaies. Pour réserver, l’acheteur doit d’abord s’inscrire sur la place de marché en ligne de la société. Ensuite, il doit acheter l’équivalent de 2 500 euros en USDC, une crypto-monnaie stable dont la valeur est alignée sur le dollar américain. Cette somme doit être conservée dans un portefeuille numérique, le Slush Wallet, géré par l’entreprise Sui. Toutefois, le parcours ne s’arrête pas là: l’acheteur doit aussi acquérir un NFT spécifique à la voiture, qui sert de preuve de réservation.Cette méthode, bien que moderne, peut sembler déroutante pour ceux qui ne sont pas familiers avec les crypto-monnaies et les NFTs.
Des opportunités de revente et des risques financiers
Ce système de réservation par NFT présente des avantages pour certains investisseurs. En effet, les titulaires d’une réservation peuvent revendre leur place, potentiellement avec bénéfice. Actuellement, certains des créneaux de fabrication sont disponibles pour des montants allant jusqu’à 40 000 euros. Cependant, la majorité des places restent disponibles à 2 500 euros.Le principal inconvénient de cette méthode réside dans l’absence de garantie de remboursement: une fois le NFT acheté, l’argent est définitivement engagé. Ainsi, en cas de changement d’avis, le seul recours est de vendre sa place, une tâche rendue difficile par la faible demande. En effet, moins de 600 personnes ont réservé jusqu’à présent.
Des promesses technologiques et des incertitudes
L’Alpha5 de DeLorean promet des performances impressionnantes pour un véhicule électrique. Doté d’une capacité de batterie de plus de 100 kilowattheures, il pourrait parcourir plus de 480 kilomètres avec une seule charge. De plus, le véhicule est censé atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h.Le modèle pré-production arbore les fameuses portes papillon qui ont fait la renommée de l’original.Cependant, malgré ces caractéristiques attrayantes, l’absence d’un calendrier de production précis et d’une indication de prix reste un frein pour les potentiels acheteurs. DeLorean affirme que le véhicule est toujours en développement, et la date de production initialement prévue pour 2024 semble de plus en plus incertaine.
Le renouveau de la marque DeLorean
Bien que l’Alpha5 ne partage aucun élément avec la DeLorean originale, elle symbolise l’ambition de la marque de s’imposer dans le secteur des véhicules électriques. Pour les passionnés de voitures électriques, d’autres options sont également disponibles, comme la DMC-12 électrique d’Electrogenic, qui offre une alternative moderne au modèle classique.Ce renouveau de la marque DeLorean s’accompagne de défis technologiques et commerciaux, mais il pourrait également séduire un public en quête d’innovation et de nostalgie. En fin de compte, le succès de ce projet dépendra de la capacité de DeLorean à concrétiser ses promesses et à naviguer dans le paysage complexe et compétitif de l’industrie automobile électrique.
Alors que DeLorean Motor Company tente de réinventer son héritage avec l’Alpha5, de nombreuses questions subsistent quant à l’avenir de ce projet ambitieux. La stratégie de réservation, bien qu’innovante, pourrait-elle freiner l’enthousiasme des acheteurs potentiels? Et surtout, DeLorean réussira-t-elle à surmonter les obstacles actuels pour enfin voir l’Alpha5 sur les routes?
