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Un vent de changement souffle sur l’industrie automobile, bousculant les frontières nationales et industrielles. À travers une alliance inattendue mais stratégique, l’Allemagne et la Chine s’associent pour redéfinir l’avenir des moteurs à combustion interne.Mercedes-Benz, fer de lance de l’ingénierie allemande, collabore désormais avec Geely, un poids lourd chinois, pour concevoir le moteur de la prochaine génération de sa CLA 2026. Cette coopération marque une étape cruciale dans la manière dont les véhicules du futur seront construits, avec un moteur conçu en Chine et optimisé en Allemagne.
L’ingénierie mondiale par la collaboration
Le moteur du 2026 Mercedes-Benz CLA est le fruit de la collaboration entre Geely et Renault, regroupés sous Horse Powertrain Limited. Ce moteur turbo de 2,0 litres à quatre cylindres produit une puissance de 250 chevaux et 360 Nm de couple, intégrant un système hybride léger de 48 volts pour une efficacité accrue. Alors que Mercedes a contribué à l’ingénierie, la production principale se déroule en Chine, à l’exception des composants d’émission qui sont installés en Allemagne pour répondre aux normes européennes strictes.
Ce modèle n’est pas le premier à bénéficier d’une telle collaboration, les générations précédentes de CLA ayant déjà utilisé des moteurs diesel développés avec Renault et Nissan. Cependant, l’ampleur et la transparence de ce partenariat lui confèrent une visibilité inédite. Geely, par le biais de son PDG Li Shufu, qui possède environ 10 % de Daimler, renforce son implication avec Mercedes-Benz, étendant leur coopération au-delà des véhicules électriques Smart.
La technologie, plus intelligente que vous ne le pensez
La nouvelle CLA est une vitrine aussi bien pour les avancées logicielles que mécaniques. C’est là qu’intervient Momenta, une startup chinoise soutenue par Mercedes-Benz depuis 2017.Le système d’assistance à la conduite urbaine de Momenta sera intégré à la CLA, marquant une avancée dans la technologie de conduite autonome. Contrairement aux systèmes traditionnels dépendant de cartes haute définition préchargées, la technologie de Momenta s’adapte en temps réel aux environnements urbains, offrant une solution flexible et tournée vers l’avenir.
La puissance silencieuse de l’évolution
La transformation de la CLA ne s’arrête pas aux moteurs hybrides et aux technologies autonomes. Une version entièrement électrique, basée sur la plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture), sera également disponible. Cette version utilisera un système électrique de 800 volts, permettant une recharge ultra-rapide, ajoutant jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie en seulement 15 minutes.
Un autre atout majeur est le moteur électrique arrière de 175 kW et une batterie capable de fournir jusqu’à 750 km d’autonomie (WLTC). Cette CLA électrique affiche une consommation énergétique de seulement 12 kWh par 100 km, rivalisant avec les meilleurs véhicules électriques du marché, y compris le concurrent américain Tesla. Cela renforce l’engagement de Mercedes-Benz envers un avenir à double motorisation: des moteurs à combustion avancés pour aujourd’hui et des véhicules électriques pour demain.
Le nouvel axe du pouvoir automobile
Que signifie un Mercedes fonctionnant grâce à un moteur chinois, piloté par un logiciel chinois et électrifié par une technologie mondiale? Cette dynamique bouleverse les hypothèses anciennes et symbolise une évolution majeure. Bien que la notion de « Smerica », représentant un ordre industriel dominé par les États-Unis, puisse sembler provocatrice, elle reflète une réalité: l’innovation automobile se déplace vers l’est, avec des acteurs comme BYD défiant Tesla en Europe.
Cette alliance entre l’Allemagne et la Chine montre que l’avenir de l’automobile ne sera pas écrit par un seul pays, mais par des collaborations internationales. Comment cette nouvelle dynamique influencera-t-elle la place des autres grands acteurs sur la scène mondiale?
