BMW frappe fort avec son Diesel vert, le carburant HVO100 bouleverse tout et abat jusqu’à 90 % des émissions de CO2 sur ses modèles

BMW, l’un des leaders mondiaux de l’industrie automobile, continue de miser sur les moteurs thermiques tout en préparant l’avenir électrique. En effet, malgré la tendance croissante vers l’électrification, la firme allemande n’a jamais envisagé d’abandonner ses moteurs à combustion interne. Cette stratégie équilibrée entre tradition et innovation permet à BMW de rester compétitif sur le marché mondial tout en répondant aux exigences environnementales croissantes. Mais comment la marque parvient-elle à concilier ces deux approches apparemment opposées ?

Un pilier stratégique : le moteur thermique chez BMW

Le moteur thermique demeure un élément central de la stratégie de BMW. Klaus von Moltke, responsable de l’usine de Steyr, a récemment réaffirmé cette position. Selon lui, les moteurs essence et Diesel sont essentiels pour financer le développement des nouvelles technologies, y compris l’électrique. En 2022, l’usine de Steyr a produit 1,2 million de moteurs, démontrant ainsi l’importance de ces technologies traditionnelles.

BMW continue de développer ses moteurs pour se conformer aux normes Euro 7, avec une gamme de blocs allant de trois à huit cylindres. L’entreprise teste également le carburant HVO100, une huile végétale hydrotraitée, pour réduire les émissions de CO2 de ses moteurs Diesel. Ce carburant, déjà utilisé pour certains modèles en Allemagne, promet une réduction des émissions de CO2 jusqu’à 90%. Cela pourrait représenter une avancée significative pour BMW.

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L’électrification : une progression mesurée

Bien que le moteur thermique reste central, BMW n’ignore pas la nécessité de l’électrification. L’entreprise a commencé la production de moteurs pour ses modèles électriques de nouvelle génération à Steyr. Le modèle iX3, attendu en septembre prochain, est un exemple de cette transition. Sa production en série commencera en Hongrie d’ici fin 2025.

BMW vise un équilibre entre les ventes thermiques et électriques d’ici 2030. Actuellement, les modèles zéro émission représentent 19% de ses livraisons mondiales. Toutefois, Klaus von Moltke reste prudent quant à l’interdiction totale des moteurs thermiques prévue en Europe pour 2035. BMW se prépare à toutes les options possibles, en développant aussi bien des modèles électriques que thermiques modernisés.

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BMW aujourd’hui : entre thermique et électrique

En 2024, environ 19% des livraisons mondiales de BMW, incluant les marques Mini et Rolls-Royce, sont des modèles 100% électriques. Cependant, la firme vise un équilibre à l’horizon 2030, avec 50% de ses ventes mondiales en électrique et le reste en thermique ou hybride. BMW choisit de ne pas fixer de date pour l’arrêt des moteurs thermiques, préférant s’adapter aux évolutions du marché et des réglementations.

La gamme BMW M, réputée pour ses performances, continue de proposer des motorisations essence, avec une électrification progressive. La M3 et la M5, modèles emblématiques, conservent ainsi leurs moteurs thermiques tout en intégrant des versions hybrides et électriques. BMW ne mise pas tout sur une seule technologie, ce qui semble être une stratégie judicieuse. La demande pour les véhicules électriques progresse, mais elle n’est pas encore suffisante pour abandonner le thermique et l’hybride.

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Investissements et innovations pour un futur diversifié

Les investissements de BMW dans les moteurs thermiques ne se limitent pas seulement à leur développement. La firme investit également dans des technologies alternatives, comme l’hydrogène, pour explorer toutes les voies possibles vers une mobilité durable. En effet, les perspectives d’évolution du marché automobile restent incertaines, avec des réglementations qui varient selon les régions du monde.

BMW se distingue par sa capacité à innover tout en maintenant ses acquis. Le constructeur automobile investit dans la recherche pour améliorer l’efficacité énergétique de ses moteurs tout en développant des modèles électriques performants. Cette approche diversifiée permet à BMW de s’adapter rapidement aux changements du marché et de répondre aux attentes variées des consommateurs. Avec ces stratégies, BMW continue de jouer un rôle de premier plan dans l’industrie automobile mondiale.

Alors que BMW navigue entre les moteurs thermiques et électriques, la question qui se pose est celle de l’avenir de l’automobile : comment la marque parviendra-t-elle à maintenir cet équilibre stratégique face aux pressions croissantes pour une mobilité plus verte ?

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