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Vidéo : BMW M4 CS intérieur extérieur… Magique !

Vidéo : BMW M4 CS intérieur extérieur… Magique !
Crédit photo : Guido ten Brink SB-Medien
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Après la BMW M760Li, CarVlogger nous gratifie d’une toute nouvelle vidéo. Celle de la très féroce BMW M4 CS. Des lames avant spécifiques aux modèles CS jusqu’au rugissement impétueux des échappements, chaque détail est passé au crible.

Diaboliquement belle et performante

La M4 CS se situe entre la M4 pack Compétition et la M4 GTS. Elle conjugue habilement la performance hardcore de la GTS avec l’utilisation quotidienne du pack Compétition standard. Les feux avant OLED lui donnent un air diabolique, tout autant que les courbes de son capot en fibres de carbone, repris de la GTS.

BMW M4 CS intérieur extérieur… Magique !
Crédit photo : Guido ten Brink SB-Medien

La BMW M4 CS est proposée en 3 couleurs spécifiques : San Marino Blue Metallic, telle qu’elle apparaît sur la photo au Salon de Francfort, Frozen Dark Blue II et Lime Rock Grey Metallic, comme celle de la vidéo qui suit. Le Frozen Dark Blue II est une finition mate qui ne sera disponible que sur un nombre limité de M4 CS.

BMW M4 CS intérieur extérieur… Magique !
Crédit photo : Guido ten Brink SB-Medien

Cette dernière embarque le 6 cylindres en ligne de 3.0 litres de BMW et reçoit 10 chevaux supplémentaires grâce au pack Compétition, pour une puissance totale de 460 chevaux. Le moteur est doté de 2 turbocompresseurs et sa transmission est à double embrayage M à 7 rapports. La BMW M4 CS atteint les 100 km/h en 3,9 secondes (données d’usine).

Elle est également livrée en série avec la suspension BMW Adaptive M  et des roues Style 763M qui ont fait leurs débuts sur les M2 et M3 à la NYIAS 2017. Elle chausse des pneus OEM Michelin Pilot Sport Cup 2 de 265/35 ZR 19.

BMW M4 CS intérieur extérieur… Magique !
Crédit photo : Guido ten Brink SB-Medien

Vidéo intérieur extérieur de la BMW M4 CS

Le prix du modèle présenté : 162.170,00 euros, dont 16.000 euros environ d’options et d’accessoires. Le rêve n’a pas de prix…

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Christophe DA SILVA
J'ai hérité de la passion pour l'industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d'autos devenues aujourd'hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c'est donc tout naturellement que j'ai rejoint l'équipe de BMW-Actu.

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