L’impression 3D a certainement profité d’un moment il y a environ dix ans, lorsque les premières imprimantes conviviales pour le consommateur sont arrivées sur le marché, certains prévoyant qu’elles deviendraient rapidement aussi courantes dans les maisons que les imprimantes à jet d’encre il y a une génération. Ces prévisions ont été un peu revues à la baisse au cours de la dernière décennie, car l’impression 3D, présente depuis un certain temps dans les écoles de design et les studios de prototypage appartenant à l’entreprise, a évolué avec le temps mais n’est pas devenue un article ménager aussi courant que prévu.
Après tout, il n’y a qu’un nombre limité de cuillères et de cintres en plastique dont une maison a besoin. Mais il est devenu un outil crucial pour les artistes comme les informaticiens et les entreprises à domicile qui fabriquent des articles sur commande.
Une technologie essentielle pour la fabrication de pièces
L’impression 3D pourrait-elle devenir pour les constructeurs automobiles une alternative aux pièces métalliques traditionnelles et au moulage de pièces plastiques ?
Ci-dessous une vidéo en anglais montrant le projet de BMW :
La réponse pour le moment est un peu plus nuancée qu’un simple « oui » ou « non ». Plusieurs constructeurs automobiles, y compris ceux du groupe BMW, utilisent déjà l’impression 3D pour la production en petite série de voitures fabriquées à la main sur commande. Et pour le groupe BMW, ces techniques incluent la fusion par faisceau laser de petits composants métalliques pour sa marque de luxe.
Beaucoup plus pratique
Depuis le milieu de cette année, le groupe BMW fabrique des pièces en métal et en polymère additives pour Rolls-Royce Motor Cars. Ils sont fabriqués à divers points de la chaîne de processus et sur différents sites du réseau de production mondial.
Le processus de fabrication a été développé et préparé pour une application dans la production automobile par le groupe BMW, sur le propre campus de fabrication additive de la société, qui produit également des pièces en polymère par fusion multi-jets et frittage sélectif au laser.
